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Dimensions de la Skoda Superb

La quatrième génération de Skoda Superb est légèrement plus longue que la génération III. La Hatchback mesure désormais 4,91 mètres (+4,0 cm) et le Combi 4,90 mètres (+4,3 cm). La largeur est de 1,85 mètre (-1,5 cm). La Hatchback et le Combi mesurent tous deux 1,48 mètre de haut et l’empattement est généreux (2,84 mètres). Grâce à cet empattement important, les occupants bénéficient d’un grand espace intérieur.

Volume du coffre Skoda Superb

Ainsi, les nouveaux modèles Superb offrent encore plus de place pour la tête à l’avant et à l’arrière, et même les compartiments à bagages ont été agrandis. Celui de la Hatchback a désormais une capacité de 645 litres (+20 l) et dans le Combi, le volume disponible est de 690 litres (+30 l). En rabattant les sièges arrière du Combi, ce volume passe à 1 920 litres. 

Éléments aérodynamiques actifs

Le design de la Skoda Superb est une évolution par rapport au modèle sortant. Grâce à des éléments aérodynamiques actifs tels qu’une prise d’air centrale verrouillable et un flux d’air régulé entre le ventilateur du radiateur et les freins, la ligne aérodynamique est très favorable : la Superb Hatchback a une valeur Cw de seulement 0,23 (Combi 0,25).

Nouveau langage stylistique de Skoda

La nouvelle Superb est également dotée du nouveau langage stylistique de Skoda. La calandre octogonale attire tous les regards, surtout lorsqu’elle est associée aux nouveaux phares matriciels à LED. Les unités d’éclairage minces comportent des modules LED séparés avec un total de 36 segments de matrice pour les feux de croisement et les feux de route. Entre les deux se trouve un feu de jour en forme de cristal. Une bande lumineuse relie les feux arrière en forme de C. En fonction de la version choisie (extra), la nouvelle Superb est équipée de jantes de 16 à 19 pouces.

Intérieur de la Skoda Superb de quatrième génération

De série, chaque Skoda Superb est équipée du Virtual Cockpit de 10 pouces. Pour la première fois, le modèle haut de gamme est équipé de série d’un écran d’infodivertissement autonome de 13 pouces avec commandes vocales et gestuelles. Les mises à jour du système d’infodivertissement sont possibles parce que la voiture est toujours en ligne. Un affichage tête haute est proposé en option. La console centrale fait bonne impression, le sélecteur de la transmission DSG de série étant désormais placé sur la colonne de direction. La transmission manuelle n’est plus disponible.

Cadrans intelligents

Les cadrans intelligents contribuent à la facilité d’utilisation. Le conducteur peut configurer ces boutons rotatifs et poussoirs à l’aide d’un écran couleur intégré (32 mm). Il s’agit notamment de contrôler le volume sonore, le débit de ventilation et la climatisation intelligente, et de sélectionner les modes de conduite. Un cadran intelligent peut également être utilisé pour zoomer sur la carte de navigation. En outre, des boutons physiques permettent d’activer les fonctions de ventilation des vitres, de chauffage de la lunette arrière, de recirculation de l’air et de climatisation automatique.

Menu Climatisation

Le bouton « Climate Control Menu » permet de contrôler facilement le chauffage des sièges, du volant et des vitres avant et arrière. Dans la nouvelle Phonebox, deux téléphones peuvent être rapidement rechargés sans fil (15 W) et l’intérieur comporte plusieurs ports USB-C de 45 W, qui peuvent être utilisés pour charger des ordinateurs portables et des tablettes, par exemple.

Confort durable

La Superb peut être commandée en option avec des sièges Ergo recouverts de cuir perforé et dotés de fonctions de chauffage/ventilation, de massage et de mémoire, y compris le système Smart Comfort Entry. Dans tous les modèles, les tissus d’ameublement, y compris ceux de la garniture de toit, sont composés à 100 % de matériaux recyclés. 

Qu’est-ce que Simply Clever ?

Une nouvelle Superb signifie également de nouvelles caractéristiques Simply Clever. Par exemple, la Skoda Superb Combi dispose désormais d’un cache-bagages électrique. Le Jumbo Box situé sous l’accoudoir central a une capacité de pas moins de 5,5 litres. La boîte comprend une prise 12V, un compartiment à lunettes amovible et un support pour les nettoyeurs de vitrines. Les supports pour smartphones intégrés à l’arrière des dossiers des sièges et l’accoudoir central arrière coulissant avec porte-gobelets et espace de rangement pour les tablettes sont également nouveaux.

Les groupes motopropulseurs : toujours un hybride

Aux Pays-Bas, la nouvelle Superb est proposée avec un choix de groupes motopropulseurs mild-hybrid et plug-in hybrid. La Skoda Superb Combi Plug-In Hybrid a une puissance de 150 kW (204 ch). Cette voiture est équipée d’une batterie de 25,7 kWh qui permet une autonomie de 100 kilomètres en mode électrique (WLTP). La recharge peut se faire à 11 kW (wallbox, bornes de recharge publiques) et encore plus rapidement avec la recharge rapide à 50 kW (25 minutes de 10 à 80 %). Ce sont des chiffres intéressants !

La Skoda Superb 1.5 TSI e-TEC de 110 kW (150 ch) est dotée de la technologie mild-hybrid avec un générateur de démarrage de 48 volts entraîné par courroie, une batterie lithium-ion et la dernière génération de désactivation des cylindres (ACT+). L’électricité récupérée lors du freinage peut fournir un surcroît de puissance, mais peut également être utilisée pour « naviguer » lorsque le moteur à essence est éteint. De plus amples informations sur la gamme, les spécifications exactes et les prix seront annoncées avant le lancement sur le marché.

Systèmes d’aide à la conduite

La nouvelle génération de Skoda Superb est disponible avec plusieurs systèmes d’aide à la conduite. Pour la première fois, il est équipé d’un système d’aide au changement de direction, qui avertit les véhicules venant en sens inverse lorsqu’ils tournent. Pour éviter une collision, un freinage automatique peut s’ensuivre. L’assistance au pilotage d’urgence amplifie les interventions de pilotage conçues pour faire une embardée à des vitesses comprises entre 30 et 150 km/h. L’ESC intervient également pour éviter le sous-virage ou le survirage. Le Crossroad Assist utilise des capteurs radar et une caméra pour avertir les usagers de la route qui s’approchent par la gauche ou la droite. Si le conducteur ne réagit pas aux signaux d’avertissement, le freinage s’ensuit. Lorsque la porte est ouverte, l’avertisseur de sortie prévient de l’approche d’un véhicule par l’arrière. La portée est de 35 mètres et le système couvre un angle de 120 degrés. L’assistance intelligente au stationnement permet de se garer automatiquement. 

De nombreux systèmes d’aide à la conduite existants ont été perfectionnés grâce à de meilleurs capteurs et caméras. Par exemple, l’assistant de voyage rend les véhicules situés à proximité encore plus visibles dans le cockpit virtuel. Dans le pack Assisted Drive Basic, l’Adaptive Lane Assist et l’Adaptive Cruise Control travaillent de concert avec la navigation pour ajuster la vitesse dans les virages, les intersections et les ronds-points.

L’assistance embouteillage utilise les fonctions du régulateur de vitesse adaptatif et de l’assistance de trajectoire adaptative pour permettre une conduite partiellement automatisée dans une circulation dense (jusqu’à 60 km/h). L’assistance latérale voit désormais les véhicules arrivant par l’arrière à une distance de 90 mètres (contre 70 mètres auparavant) et l’assistance frontale reconnaît également les cyclistes.

Si l’assistant d’attention et de somnolence détecte de la fatigue, il en avertit le conducteur. Le système Crew Protect Assist entre en action en cas de freinage d’urgence et/ou de collision imminente. Le système ferme automatiquement les fenêtres ouvertes et le toit panoramique, resserre les ceintures de sécurité et active les voyants d’alarme.

L’Emergency Assist peut arrêter automatiquement la Superb en cas d’urgence (médicale) et envoyer un appel d’urgence. Les portes sont déverrouillées à l’intention des services d’urgence et les lumières intérieures sont allumées.