La Porsche 911 Carrera S rénovée frôle les 500 ch
Porsche 911 Carrera S
Dans la gamme Carrera, la nouvelle Porsche 911 Carrera S comble l’écart entre la Porsche 911 Carrera standard et la Porsche 911 Carrera GTS plus sportive. Le groupe motopropulseur de la nouvelle Porsche 911 Carrera S a été considérablement amélioré et offre désormais des performances comparables à celles de la Porsche 911 Carrera GTS de la génération précédente.
Coupé et cabriolet
En outre, la nouvelle 911 Carrera S dispose d’un équipement de série étendu et de davantage d’options de personnalisation que la 911 Carrera classique. Le nouveau modèle constitue donc un complément attrayant à la gamme de modèles. La 911 Carrera S est disponible en version Coupé et Cabriolet.
Groupe motopropulseur Porsche 911 Carrera S
Le moteur boxer six cylindres biturbo de 3,0 litres a été entièrement revu pour la nouvelle 911 Carrera S. Sa puissance a été portée à 353 kW (480 ch) avec un couple de 530 Nm, soit une augmentation de 22 kW (30 ch) par rapport à son prédécesseur. Parallèlement, les émissions ont été réduites. Porsche y est parvenu en installant de nouveaux turbocompresseurs et en améliorant considérablement le refroidissement, entre autres. Le Coupé passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes et atteint une vitesse de pointe de 308 km/h. La puissance est transmise par une boîte de vitesses PDK (Porsche Doppelkupplung) à huit rapports.
Équipement
L’équipement de série de la 911 Carrera S a été considérablement élargi. Le modèle est équipé de phares Matrix LED, de jantes Carrera S de 20/21 pouces, d’un système d’échappement sport avec des tuyaux d’échappement argentés et du système Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), qui n’est pas disponible sur la Carrera classique. Le nouveau système de freinage, repris de la 911 Carrera GTS, améliore considérablement la dynamique de conduite. Ce système, doté d’étriers rouges et de disques de frein de 408 mm à l’avant et de 380 mm à l’arrière, offre d’excellentes performances de freinage.
Frein en céramique composite de Porsche
Pour ceux qui recherchent des performances accrues, des améliorations sont disponibles en option, notamment le système de freinage Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) et la suspension sport PASM. Cette suspension sportive abaisse la hauteur de conduite de 10 millimètres et peut être combinée avec les roues arrière directrices. Un système de levage de l’essieu avant, des phares LED HD-Matrix et le Pack Sport Chrono avec l’application Porsche Track Precision (idéale pour l’utilisation sur circuit) sont également disponibles en option.
Système d’amortissement hydraulique
Le système d’amortissement hydraulique de la 911 Carrera S a encore été optimisé, ce qui se traduit par une meilleure tenue de route, une plus grande précision et une réactivité plus raffinée. La direction, combinée à la direction de l’essieu arrière, est devenue plus directe, et la cinématique de l’essieu avant a été ajustée. Cela se traduit par une maniabilité plus agile et plus réactive, tandis que la stabilité à grande vitesse a également été améliorée de manière significative.
Intérieur Porsche 911 Carrera S
L’intérieur de la 911 Carrera S reflète les normes élevées de Porsche en matière de qualité et d’exclusivité. Les sièges, les appuis-tête, le tableau de bord, les panneaux de porte et le système de sièges arrière en option sur le Coupé sont recouverts de cuir noir au tannage lisse. Des sièges arrière rabattables sont disponibles sans supplément de prix pour remplacer la configuration à deux places de série – le Cabriolet dispose d’une banquette arrière à deux places de série. Un intérieur en cuir élargi est disponible en option, avec des éléments supplémentaires tels que la boîte à gants, les panneaux latéraux et la base des sièges.
Prix élevé
La nouvelle Porsche 911 Carrera S peut être commandée immédiatement en version Coupé ou Cabriolet dans les huit Centres Porsche néerlandais. Les premières livraisons débuteront au printemps 2025. La 911 Carrera S est proposée à partir de 218 400 euros, le Cabriolet à partir de 235 900 euros. Un prix élevé, c’est certain.
