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Versions électriques avec système 800V

Lancées en 2026, deux variantes entièrement électriques de la nouvelle Mercedes-Benz GLB occupent le devant de la scène : la GLB 250+ et la GLB 350 4Matic. Les deux modèles utilisent la technologie EQ et une batterie lithium-ion d’une capacité utile de 85 kWh. Le GLB 250+ développe 200 kW (272 ch) et atteint une autonomie WLTP de 630 kilomètres. Le GLB 350 4Matic atteint 260 kW (354 ch) et dispose d’un moteur électrique sur l’essieu avant qui se met en marche à la vitesse de l’éclair dès qu’une traction supplémentaire est nécessaire.

Le système 800V est un élément technique clé de différenciation. Cette plateforme permet de recharger suffisamment d’énergie en seulement dix minutes pour obtenir jusqu’à 260 kilomètres d’autonomie supplémentaire selon la norme WLTP. La recharge rapide est possible jusqu’à 320 kW dans les stations de recharge 800V appropriées, tandis que la recharge via l’infrastructure 400V est possible en combinaison avec l’onduleur DC en option. La charge en courant alternatif peut atteindre 22 kW.

Extension

Mercedes-Benz confirme que d’autres variantes électriques à batterie suivront ultérieurement, notamment une version d’entrée de gamme et une gamme de modèles hybrides. Les modèles hybrides bénéficient de la technologie 48V, d’un moteur électrique intégré à la transmission et se déclinent en trois niveaux de puissance avec, au choix, la traction avant ou le 4Matic. Dans certaines conditions, ces modèles peuvent rouler en mode entièrement électrique et récupérer de l’énergie.

Intérieur spacieux, grande capacité de chargement

Le nouveau Mercedes-Benz GLB offre plus d’espace pour la tête dans les deux premières rangées de sièges que son prédécesseur. Cela est dû à la ligne de toit du SUV et au toit panoramique de série. Les passagers arrière bénéficient d’un espace supplémentaire pour les jambes, tandis que le confort d’assise de la deuxième rangée augmente grâce à un meilleur soutien des cuisses.

Le modèle est doté d’un compartiment à bagages avant remarquablement spacieux. Avec 127 litres, ou 104 litres selon la norme ISO 3832, le coffre du GLB électrique offre la plus grande capacité de la nouvelle famille de modèles. Selon la marque allemande, le coffre peut contenir une caisse de boissons, trois ballons de football ou une tente compacte. Le volume des bagages arrière est de 540 litres dans la version cinq places et de 480 litres dans la version sept places. Lorsque les sièges arrière sont rabattus, ce volume passe respectivement à 1 715 et 1 605 litres.

Cette variabilité permet de créer un intérieur adapté à de nombreux scénarios d’utilisation, qu’il s’agisse de voyages en famille, de déménagements ou de vacances avec de nombreux bagages. Pour les familles, le CAP offre également de la place pour quatre sièges enfants aux deuxième et troisième rangées, tandis qu’un siège enfant peut également être placé sur le siège du passager avant.

4Matic et fonctions tout-terrain pour les conditions tout-terrain légères

Pour ceux qui sortent régulièrement des sentiers battus, les versions 4Matic sont équipées de fonctions d’assistance spécifiques. Le moteur électrique de l’essieu avant s’enclenche instantanément dès qu’une adhérence supplémentaire est nécessaire. En outre, le CAP dispose du programme de conduite Terrain Mode, qui adapte la direction, le freinage et la conduite à des surfaces telles que le gravier ou le sable.

En option, le « capot transparent » offre une vue virtuelle sous la voiture et facilite les manœuvres sur terrain accidenté. La masse maximale freinée de la remorque est de deux tonnes, ce qui rend le CAP électrique adapté aux grandes caravanes. Le poids du nez de 100 kilogrammes permet de transporter des porte-vélos lourds avec des vélos électriques.

Systèmes complets de sécurité et d’assistance sous MB.Drive

La nouvelle PAC introduit le nouveau nom MB.Drive pour tous les systèmes d’assistance Mercedes-Benz. En Europe, l’équipement de série comprend l’assistant de distance Distronic. Pour la détection de l’environnement, la voiture utilise huit caméras, cinq capteurs radar et 12 capteurs à ultrasons, commandés par un ordinateur refroidi à l’eau et doté d’une puissance de calcul suffisante pour de futures fonctions logicielles. Grâce au lien avec le Mercedes-Benz Intelligent Cloud, de nombreuses fonctions peuvent être améliorées ou étendues par le biais de mises à jour en direct. Des extras numériques peuvent être ajoutés dès l’achat ou ultérieurement via le Mercedes-Benz Store.

Suspension avec amortissement adaptatif

La suspension est équipée de série d’un système d’amortissement adaptatif réglable lorsque vous optez pour des jantes de 20 pouces. La fonction Dynamic Select permet au conducteur de choisir entre un réglage confortable et un réglage plus sportif. L’objectif est de trouver un équilibre entre une conduite détendue sur longue distance et une sensation de conduite plus directe lorsque vous le souhaitez.

Design extérieur avec nouvelle calandre

L’extérieur du nouveau GLB se caractérise par des proportions puissantes, un avant droit, un pare-brise incliné et des porte-à-faux courts. Les revêtements et les protections anti-encastrement optiques soulignent le caractère tout-terrain du modèle. La ligne d’épaule musclée et la voie large renforcent l’aspect SUV.

La calandre est un élément frappant : 94 étoiles LED chromées animées individuellement y sont intégrées. En fonction des réglementations nationales, l’étoile située au centre de la calandre peut être entièrement ou partiellement éclairée. Pour les modèles hybrides, la calandre reste reconnaissable au motif classique de Mercedes-Benz avec une bande lumineuse à DEL périphérique.

Le toit panoramique, de série, renforce la sensation d’espace dans l’habitacle. Une variante optionnelle du Sky Control permet de passer d’un affichage transparent à un affichage laiteux en quelques millisecondes pour plus d’intimité. La nuit, 158 étoiles illuminées créent un effet spécial.

Superscreen MBUX

L’intérieur du GLB se caractérise par un design moderne et high-tech. Le super-écran MBUX en option s’étend sur toute la largeur du tableau de bord et combine un écran de 10,25 pouces pour le conducteur et deux écrans centraux de 14 pouces. L’affichage utilise des graphiques en temps réel via le moteur de jeu Unity. La console centrale redessinée offre un espace de rangement supplémentaire et place les commandes à une hauteur ergonomique.

Sur la base des commentaires des clients, les commandes physiques ont été réduites, y compris un interrupteur à bascule pour le limiteur de vitesse et Distronic, ainsi qu’un commutateur à rouleaux pour le contrôle du volume. Le système MBUX propose 11 styles d’ambiance qui permettent d’ajuster la couleur de l’instrumentation et de l’éclairage en fonction des préférences du conducteur.

Mercedes-Benz CAP a MB.OS

Le GLB fonctionne entièrement sur le nouveau système d’exploitation Mercedes-Benz (MB.OS), qui permet une assistance logicielle à long terme grâce à un matériel puissant et à une connectivité dans le nuage. Grâce aux mises à jour en direct, les systèmes d’assistance et les fonctions d’infodivertissement restent à jour pendant des années.

MB.OS annonce également l’arrivée de la quatrième génération de MBUX. Il s’agit du premier système d’infodivertissement à combiner l’intelligence artificielle de Microsoft et de Google. Plusieurs agents d’intelligence artificielle fonctionnent au sein du même système, ce qui rend la navigation, la recherche et l’interaction avec l’assistant virtuel plus précises et personnalisées. L’assistant MBUX utilise ChatGPT4o, Microsoft Bing et Google Gemini pour des dialogues approfondis, des informations sur les itinéraires et des requêtes basées sur la localisation. L’avatar reste visible dans la couche zéro, où sont également affichées les applications clés et les suggestions.

Les applications peuvent être classées dans des dossiers et ouvertes ou fermées par des gestes de balayage. La couche zéro reste le point de départ central pour une navigation intuitive dans le système.

Navigation basée sur Google Maps

Le CAP utilise une solution de navigation basée sur Google Maps, développée en collaboration avec Google Cloud. Pour la première fois, cette solution associe l’agent d’intelligence artificielle automobile (Automotive AI Agent), destiné à être utilisé dans les véhicules, à Google Maps. La navigation avec Electric Intelligence prend en compte des facteurs tels que la température, les conditions de circulation et les réseaux de recharge. Le système planifie automatiquement les arrêts de recharge appropriés et les options d’itinéraire.

Le système de navigation MBUX surround intègre l’affichage de l’aide à la conduite avec un rendu de l’environnement en 3D de la situation immédiate de la circulation. L’écran d’aide à la conduite montre à l’utilisateur comment le CAP interprète son environnement et quels sont les systèmes d’assistance actifs.

Début des ventes de Mercedes-Benz CAP et prix aux Pays-Bas

À partir du 8 décembre 2025, les clients néerlandais pourront configurer et commander le GLB électrique. Le GLB 250+ Business Solution avec la technologie EQ a un prix de vente recommandé à partir de 57 184 euros. Le GLB 350 4Matic Business Solution AMG est proposé à partir de 68 800 euros. Pour les conducteurs professionnels, des options de taux de location opérationnelle sont disponibles, y compris un taux mensuel à partir de 619 euros sur la base d’une location de service opérationnel, une durée de 60 mois, 10 000 km par an. Les tarifs comprennent la réparation et l’entretien, les pneus d’été, l’assurance (franchise de 150 euros), la taxe de circulation et tous les frais de livraison. En option, le transport de remplacement, les pneus d’hiver et une carte de carburant avec avance sur le carburant.