La nouvelle DS 7 coûte
Trois versions, dont une seule hybride rechargeable
Nous avons précédemment indiqué que la DS 7 ne sera disponible qu’avec des groupes motopropulseurs hybrides rechargeables, avec un choix de trois niveaux de puissance différents : 225, 300 ou 360 ch. La DS 7 E-Tense 225 est équipée d’un moteur à essence de 180 ch et d’un moteur électrique de 110 ch, associés à une transmission automatique à huit vitesses et à une traction avant. Les E-Tense 4×4 300 et 4×4 360 sont tous deux dotés d’un moteur à essence de 200 ch et sont équipés d’une transmission intégrale grâce à un moteur électrique sur l’essieu avant et arrière (110 et 112 ch, respectivement).
Six versions
Pour composer la DS 7, vous avez le choix entre six niveaux de finition : Bastille+ (53 440 €), Rivoli (57 740 €), Opéra (63 240 €), Performance Line (54 440 €) et Performance Line+ (57 440 €). Le lecteur attentif ne comptera que cinq niveaux d’équipement. Le sixième mérite son propre paragraphe.
Version « La Première
La sixième édition, également exclusive et limitée, est La Première. Cette version se caractérise par des logos noirs, des badges spéciaux et une finition noire brillante pour la lèvre du spoiler avant, les DS Wings, la calandre, les bandes de fenêtres et les barres de toit. Il est équipé de presque toutes les options de série. Pour l’intérieur, vous avez le choix entre l’intérieur Basalt Black Opéra ou Pearl Grey Opéra, qui reprend le fameux cuir nappa du bracelet de la montre DS Automobiles. Cette version n’est disponible qu’avec l’entraînement E-Tense 4×4 360.
Jusqu’à 81 kilomètres d’autonomie
Toutes les versions hybrides rechargeables disposent de la même batterie de 14,2 kWh. Cela permet une autonomie 100% électrique allant jusqu’à 65 km (WLTP) et jusqu’à 81 km selon le cycle WLTP City. Avec le chargeur de 7,4 kW, la batterie peut être entièrement chargée en deux heures environ.
Il est bon de savoir que la DS 7 E-Tense 4×4 360 – la version supérieure – a été réglée par DS Performance. Ils ont notamment cherché à optimiser la gestion de l’énergie, la tenue de route et ont installé des freins plus grands.
