La nouvelle Audi A5 : tout est complètement différent
Un nouveau nom de type
L’année où la ligne de modèles Audi A4 fêtera son 30e anniversaire, la voiture continuera d’exister sous le nom d’Audi A5. Cela fait partie de la nouvelle stratégie d’Audi en matière de noms de type. En principe, tous les modèles entièrement électriques auront un nombre pair et tous les modèles à moteur à essence un nombre impair. La nouvelle génération de l’A4 sera toujours équipée de moteurs à essence et s’appellera donc A5.
On ne sait pas encore ce que cela signifiera pour la ligne de modèles actuelle, actuellement appelée A5. L’A5 était déjà une version légèrement plus sportive de l’A4. Il nous semble plus probable que les deux lignes de modèles seront à nouveau fusionnées. Nous nous attendons également à ce qu’Audi présente une nouvelle A4 en temps voulu, mais il s’agira d’un modèle de berline électrique (comme).
Un nouveau design
En termes de design, la nouvelle Audi A4, euh, Audi A5, par exemple, prend déjà une direction différente. Alors que les générations précédentes de l’A4 étaient essentiellement élégantes et professionnelles, la nouvelle A4 est particulièrement sportive et dynamique. Audi informe que la nouvelle A5 est plus longue et plus large que l’A4 sortante et qu’elle est équipée de série de jantes plus grandes. Les dimensions exactes ne sont pas encore mentionnées.
Les choses sont également un peu différentes en ce qui concerne les formes de corps. Comme auparavant, il existe une Limousine et un Avant. Malgré sa silhouette de berline, la Limousine n’est plus une berline à quatre portes, mais un liftback à cinq portes. Il s’agit donc d’une A5 Sportback, même si Audi n’utilise pas ce nom pour cette voiture. Le hayon est électrique de série.
Nouvelles technologies pour l’Audi A5
Dans l’esprit d’une « longueur d’avance », la nouvelle Audi A5 est également dotée de nouvelles technologies. Par exemple, la voiture est équipée de feux arrière OLED avancés, avec la technologie « car-to-x ». Cela permet à la nouvelle Audi A5 de communiquer avec d’autres véhicules et infrastructures à proximité. En cas de signalement d’une situation dangereuse, les feux arrière avertissent le trafic venant en sens inverse grâce à des animations lumineuses claires. Les informations actuelles ne permettent pas encore de savoir ce qu’il en sera concrètement.
À l’intérieur, le tableau de bord est dominé par l’Audi Virtual Cockpit. Il se compose d’un combiné d’instruments numériques de 11,9 pouces et d’un écran central d’infodivertissement de 14,5 pouces, qui forment un ensemble incurvé. En option, vous pouvez ajouter un écran de 10,9 pouces pour le passager avant. C’est ce qu’Audi appelle le concept « digital stage », c’est-à-dire une étape numérique pour toutes les fonctions et technologies embarquées. L’affichage tête haute en option permet non seulement de personnaliser l’affichage, mais aussi de contrôler le véhicule et les fonctions d’infodivertissement par l’intermédiaire de l’affichage tête haute. Ainsi, vos yeux restent toujours sur la route.
Moteurs de la nouvelle Audi A5
Les Audi A5 Limousine et Avant utilisent la nouvelle plate-forme de combustion Premium (PPC). Au lancement, la nouvelle Audi A5 sera au moins disponible avec le moteur à essence 2.0 TFSI, d’une puissance de 110 kW (150 ch) ou 150 kW (204 ch) au choix. La variante la plus puissante est disponible en option avec la transmission intégrale Quattro. La nouvelle A5 est équipée de série d’une direction assistée progressive ; une suspension adaptative est proposée en option.
Immédiatement aussi comme Audi S5 et S5 Avant
Audi retire également immédiatement le rideau virtuel des sportives Audi S5 et S5 Avant. Outre une allure encore plus sportive, ces modèles sont équipés d’un moteur 3.0 V6 TFSI de 270 kW (367 ch) associé à une boîte de vitesses automatique S Tronic, à la transmission intégrale Quattro et à un différentiel sport. Le V6 est doté de ce qu’Audi appelle la technologie « mild hybrid plus ». Cela signifie que le générateur de démarrage électrique de la technologie mild hybrid ne se contente pas de fournir une impulsion temporaire de 18 kW (24 ch), mais qu’il alimente également des éléments tels que le compresseur de climatisation. Normalement, c’est le moteur à essence qui s’en charge.
Lancement de l’Audi A5 sur le marché néerlandais
Le lancement de la nouvelle Audi A5 sur le marché néerlandais est prévu pour cet automne. D’ici là, Audi en dira plus sur les spécifications et les prix. Après le lancement, d’autres moteurs seront progressivement ajoutés à la gamme.
