La Mustang la plus extrême de tous les temps : la Ford Mustang GTD

Ford Mustang GTD

« Nous n’avons pas développé une voiture pour la piste, nous avons créé une voiture de course pour la route. La Ford Mustang GTD reprend la technologie de notre voiture de course Mustang GT3, l’enveloppe dans une carrosserie Mustang en fibre de carbone et la libère pour la rue », a déclaré Jim Farley, président et CEO de Ford, visiblement très enthousiaste.

Une puissance estimée à 800 chevaux !

La Mustang GTD a été développée par les mêmes personnes que celles qui sont à l’origine des voitures de course Ford Mustang et de la GT victorieuse au Mans. Elle a été construite pour être la Mustang la plus rapide de tous les temps. Les caractéristiques de cette Mustang démente comprennent des freins en carbone céramique, une boîte de vitesses automatique à double embrayage à 8 rapports et un arbre de transmission léger en fibre de carbone. La répartition du poids est presque parfaite. Il est propulsé par un V8 suralimenté de 5,2 litres dont la puissance est estimée à 800 chevaux. Le moteur atteint 7 500 tr/min et s’échappe par un système d’échappement en titane.

Plus d’espace pour les bagages…

Là où se trouvait un coffre, on trouve désormais la suspension semi-active, ainsi qu’un système de commande hydraulique et un système de refroidissement de la boîte-pont. Un couvercle spécial remplace le couvercle du coffre. Ce couvercle contient deux entrées d’air pour diriger l’air de la vitre arrière dans la pièce et à travers les échangeurs de chaleur. Un aileron arrière substantiel a également été envisagé pour améliorer la force portante.

« Le matériel a été soigneusement sélectionné et développé pour permettre des temps au tour fulgurants. L’objectif de ce projet était clair : aller beaucoup, beaucoup plus vite que jamais avec un temps cible de moins de 7 minutes au Nürburgring. Cela en fait la Mustang de route la plus rapide jamais produite par Ford », a déclaré Greg Goodall, ingénieur en chef du programme Ford.

Des pneus larges !

Une bonne prise en main est très importante pour cette performance. À l’avant, la Mustang GTD est équipée de pneus de 325 millimètres de large, aussi larges que les pneus arrière de la Ford GT. À l’arrière, Ford monte même des pneus de 345 millimètres de large. Les roues en magnésium réduisent le poids non suspendu. Les roues ont un design similaire à celui de la voiture de course Mustang GT3. Pour forcer la voiture à s’arrêter à nouveau, Ford a installé un puissant système de freinage Brembo avec des disques de frein en céramique de carbone.

La Ford Mustang GTD, c’est cher !

La production de la Ford Mustang GTD est limitée, mais Ford ne commente pas encore les chiffres. Le prix de la voiture sera d’environ 300 000 dollars. Ford produit en partie le modèle dans l’usine d’assemblage de Ford Flat Rock. La voiture sera ensuite transportée vers les installations de Multimatic à Markham, au Canada, où elle sera finie à la main par les équipes de Ford Performance et de Multimatic. La Mustang GTD sera disponible fin 2024/début 2025.