La moto sous la pluie. À quoi devez-vous prêter attention ?

Faire de la moto sous la pluie fonctionne bien et en toute sécurité si vous faites attention aux points suivants. Quoi qu’il en soit, vos pneus ont encore beaucoup d’adhérence sur une route mouillée, jusqu’à 70 % par rapport à une route sèche.

1. Attention aux voyelles

Il s’agit peut-être d’une porte ouverte, mais les clinkers et les pavés sont glissants lorsqu’ils sont mouillés. Vous connaissez sans doute les glissades des classiques cyclistes sur les fameux pavés belges. Ralentissez donc au freinage et dans les virages.

2. Plaques d’égout et marquage routier

L’asphalte offre une certaine adhérence sous la pluie, mais les plaques d’égout métalliques, les rails de tramway et les bandes de raccordement des ponts et viaducs ne le font pas du tout. Si vous passez sur un tel couvercle dans un virage, vous sentirez votre vélo faire un pas de côté. Ne vous inquiétez pas, car sur le bitume, le pneu reprend sa place. Dans tous les cas, ne freinez pas, vous risqueriez de vous écraser.

3. Traverser la flaque en toute sécurité

En voiture, vous connaissez probablement l’aquaplaning. Si les pneus ont un peu moins de bande de roulement et que vous traversez une grosse flaque, vous sentez dans le volant qu’ils perdent de l’adhérence. L’eau pousse le caoutchouc hors de la surface de la route. Dans le cas d’une traction avant, vous verrez alors le régime moteur augmenter tandis que la voiture réduit sa vitesse. Sur une moto, vous êtes moins affecté par l’aquaplaning. La surface de contact du pneu de moto avec la route est plus petite. La pression par centimètre carré est plus élevée que pour un pneu de voiture. La surface arrondie du pneu permet également à l’eau de s’écouler plus facilement qu’avec un pneu de voiture. Pour votre sécurité, modérez votre vitesse à l’approche d’une flaque d’eau.

4. Freiner sous la pluie

Les vieux moteurs n’ont souvent pas d’abs. Sur une chaussée mouillée, il faut alors être prudent. Si vous freinez trop vite, par exemple par peur, vous vous enfoncez comme ça. La roue arrière, en particulier, peut se bloquer rapidement parce qu’elle appuie moins sur la chaussée lors du freinage. Par conséquent, les abdominaux sous la pluie sont un véritable facteur de sécurité. Les roues ne se bloquent pas et une roue qui tourne ne fait que maintenir l’adhérence. Les motos les plus récentes sont équipées d’un système abs qui ajuste également le freinage dans les virages. À ce moment-là, vous ne voulez pas que les roues se bloquent. Astuce ! Freinez fort sous la pluie lorsque vous roulez en ligne droite. Vous serez surpris de voir à quelle vitesse vous pouvez encore freiner avant que les abdominaux n’interviennent.

5. Gardez vos distances

Quoi qu’il en soit, votre distance de freinage sur une route mouillée est plus longue que sur une route sèche. Modérez donc votre vitesse et gardez une plus grande distance avec la voiture qui vous précède. De plus, vous êtes moins exposé aux projections d’eau. Veillez également à voir le plus loin possible les voitures qui vous précèdent pour savoir si celles qui sont plus loin sont déjà en train de freiner. Vous pouvez donc anticiper cela.

6. Être vu sous la pluie

Vous pouvez également rouler en toute sécurité sous la pluie en vous rendant aussi visible que possible. En effet, les automobilistes ont également une visibilité réduite car, par exemple, les vitres latérales peuvent être embuées. Les vêtements de moto réfléchissants et le blouson de moto jaune vous rendent plus visibles pour les autres usagers de la route. Et bien sûr, vous conduisez avec des phares, de jour comme de nuit !

7. Pétrole et pluie : un mauvais mélange

Sur une route sèche, vous pouvez voir une traînée d’huile, sur une route mouillée, presque pas. On peut parfois voir des gouttes d’huile s’écouler dans l’humidité en une sorte d’éventail aux couleurs de l’arc-en-ciel. Calmez-vous. Et si vous sentez l’odeur âcre du diesel, redoublez de prudence. Le gazole rend la chaussée humide glissante.

8. Visière de moto sous la pluie

Les gouttes de pluie sur votre visière réduisent la visibilité, en particulier lorsqu’il fait sombre et que les phares des voitures éclairent. Si votre visière s’embue également, c’est une question de visibilité. La visière Pinlock à deux couches empêche la formation de buée. Au moins, vous ne serez pas gêné par cela. Si nécessaire, traitez l’extérieur de votre visière avec une cire pour voiture ou un détergent à vaisselle. Les gouttes s’écoulent ensuite très rapidement de la visière sous l’effet du vent.