La MGA Factory Edition de Frontline est une voiture classique de pointe
Frontline MGA Factory Edition : légèreté et vivacité
La base de l’expérience de conduite réside dans son poids : seulement 815 kilogrammes (à sec). Les clients peuvent choisir entre deux moteurs atmosphériques Ford Duratec : un 2,0 litres de 225 ch ou un 2,5 litres de 290 ch. Les deux moteurs sont dotés de corps de papillon individuels, d’un calculateur moderne, d’un système d’échappement en acier inoxydable et d’arbres à cames finement réglés. Il en résulte une puissance vive, directe et linéaire, associée à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports qui renforce la sensation de conduite classique.
Un cadre à la précision moderne
Le châssis a été entièrement développé par Frontline, ce qui, selon les constructeurs, a permis de créer un équilibre raffiné entre le caractère classique et la dynamique de conduite moderne. L’édition Factory est équipée d’un différentiel à glissement limité, d’essieux et de roulements renforcés et d’une suspension arrière à cinq bras, co-développée avec le partenaire Nitron. À l’avant, des amortisseurs télescopiques et une géométrie modifiée assurent une tenue de route précise. La puissance de freinage est assurée par des freins à quatre pistons à l’avant et à deux pistons à l’arrière. Le frein à main « fly-off » caractéristique a été conservé et intégré dans un système de freinage moderne. La direction assistée électronique est présente mais conserve la sensation authentique de la direction.
Détails raffinés, forme familière
L’extérieur reste fidèle à la silhouette de la MGA originale, mais avec des modernisations subtiles. Les phares à LED remplacent les anciens feux de ville et créent une face avant plus élégante. Chaque verre de lampe est gravé du logo Frontline. Pour la première fois dans l’histoire de Frontline, le capot affiche le logo de la marque.
Approche personnalisée
Tim Fenna, fondateur et ingénieur en chef de Frontline Cars, souligne que la MGA Factory Edition n’est pas qu’une question de technologie. « Nous voulons que nos clients se sentent liés à leur voiture, comme avec un vêtement sur mesure. Chaque voiture est adaptée aux besoins de l’acheteur, de la peinture à la sellerie en passant par la tenue de route ». Cette approche personnalisée est possible dans la salle de configuration du siège d’Abingdon, ainsi qu’à distance via des sessions en ligne.
Pour les coureurs, pas pour les vitrines
La MGA Factory Edition est construite sous forme de roadster et de coupé, toujours sur la base d’une carrosserie entièrement restaurée. Frontline insiste sur le fait qu’il ne s’agit pas d’une pièce de musée, mais d’une voiture à conduire – quel que soit le temps. La production débutera après la première à Goodwood. La livraison aux clients est prévue pour l’été 2026.
Frontline propose la voiture en version conduite à droite et conduite à gauche, avec une attention particulière pour les clients des États-Unis et de l’Australie, deux marchés où la MGA originale a une longue histoire. Les personnes intéressées peuvent d’ores et déjà commencer à assembler leur propre voiture.
Frontline Cars, connue sous le nom de Frontline Developments jusqu’en 2023, a été fondée en 1991 avec un objectif clair : porter l’essence des modèles MG classiques à un niveau supérieur. La marque existe maintenant depuis plus de 30 ans et est connue pour ses voitures entièrement construites à la main, chacune d’entre elles faisant honneur à l’héritage du passé de MG.
La MGA : un jalon dans l’histoire de la MG
La MGA originale est apparue en 1955 et a marqué un nouveau chapitre pour MG. Le modèle rompt radicalement avec ses prédécesseurs grâce à sa carrosserie aérodynamique, son siège bas et son approche minimaliste. Il s’agit du dernier modèle créé sous l’œil attentif du fondateur de MG, Cecil Kimber, et il est rapidement devenu l’une des voitures de sport britanniques les plus populaires à l’exportation.
Entre 1955 et 1962, plus de 100 000 exemplaires de la MGA sont sortis des chaînes de montage, dont plus de 80 % ont été expédiés à l’étranger. La voiture était très demandée, en particulier aux États-Unis et en Australie, pays où le roadster britannique classique est toujours très apprécié. Sa combinaison d’élégance, de dynamique de conduite et de charme pur a séduit un large public.
Mais le modèle avait aussi ses limites. La technologie de l’époque n’offrait pas encore le raffinement et les performances que le design méritait peut-être. C’est précisément la raison pour laquelle Frontline voit dans la MGA Factory Edition une opportunité de faire fructifier le potentiel original de la voiture – tout en conservant son caractère, mais avec les ressources d’aujourd’hui.
