La GR Yaris équipée d’un moteur à hydrogène fait ses débuts en rallye européen

Hydrogène

Chez Toyota, on adore l’hydrogène. La Mirai est le fleuron de la marque et dans la série de courses Super Taikyu au Japon, Toyota concourt même avec une Corolla Sport à hydrogène. Toyota a maintenant mis le groupe motopropulseur durable de cette voiture de course dans la Yaris GR. Le résultat est la GR Yaris H2.

Rallye d’Ypres, Belgique

La Yaris spéciale est entrée en action pour la première fois en dehors du Japon lors du Rallye de Belgique. Lors de la neuvième manche du championnat du monde des rallyes, la GR Yaris équipée d’un moteur à combustion à hydrogène a parcouru une étape par jour. Le vendredi 19 et le dimanche 21 août, elle a été conduite par Juha Kankkunen et le 20 août, le président de Toyota, Akio Toyoda, a pris le volant lui-même.

Superbe

Selon la légende du rallye Juha Kankkunen, le chef de Toyota est un bon conducteur : « Akio a très bien conduit. Le moteur à hydrogène a délivré un couple solide, de sorte qu’il n’était pas différent d’un moteur à essence. Comme ils n’émettent pratiquement pas de CO2, je pense que les moteurs à hydrogène deviendront l’une des options pour atteindre la neutralité carbone. Non seulement dans le monde du sport automobile, mais aussi dans celui des voitures de tous les jours. »

Le texte continue sous la vidéo :

Toyota Mirai

Le groupe motopropulseur à hydrogène de la GR Yaris expérimentale fonctionne de manière légèrement différente de celui de la Toyota Mirai. Dans la majestueuse berline, l’hydrogène est converti en électricité grâce à la technologie des piles à combustible. L’énergie produite par la pile à combustible est transmise par une petite batterie à un moteur électrique qui entraîne les roues.

Moteur à combustion

La GR Yaris Hydrogen possède les mêmes réservoirs que la Mirai, mais sous le capot se trouve le même moteur turbo 1,6 litre à trois cylindres que celui de la Toyota GR Yaris « normale ». Bien que cela ne soit plus aussi courant, car le moteur est équipé d’un système d’alimentation et d’injection différent afin de pouvoir fonctionner à l’hydrogène.

Bon son

L’hydrogène est une substance volatile qui brûle plus rapidement que l’essence, mais le produit final est de l’eau. Le moteur à hydrogène de la Yaris H2 de GR a donc une excellente réponse à l’accélérateur, mais il est aussi agréable et durable. En outre, le moteur à combustion à hydrogène produit un son agréable, qui fait bien sûr défaut aux voitures de sport entièrement électriques. Dans la vidéo ci-dessous, vous pouvez entendre le bruit du moteur à combustion à hydrogène de Toyota :