La Ferrari SP-8, une pièce unique, a pour base le F8 Spider

D’où vient le nom ?

La Ferrari SP-8 est un modèle V8 à moteur central, basé sur le Spider F8 dont elle reprend la disposition, le châssis et le moteur. Le nom de la voiture est une ode au moteur V8 biturbo de 3,9 litres, l’une des sources de puissance les plus acclamées de tous les temps, qui a également remporté le prestigieux prix « International Engine of the Year » (IEOTY) quatre années de suite.

Client de Taïwan

Comme le client qui a commandé le développement du SP-8 est taïwanais, le chiffre 8 est également important. En effet, dans la culture chinoise, il est considéré comme un chiffre porte-bonheur et le 8 prédit traditionnellement le bonheur et la réussite personnelle.

Où se trouve le toit ?

La caractéristique la plus unique de la SP-8 est qu’elle n’a pas de toit, ce qui en fait un roadster biplace à tous égards. Ce design souligne son caractère sportif, son impact visuel et son expérience de conduite ouverte. Cette configuration a nécessité un raffinement aérodynamique poussé grâce à une combinaison de simulations CFD, d’essais en soufflerie et d’essais sur piste afin de garantir un niveau de confort acoustique et une dynamique du vent comparables à ceux de la voiture qui a servi d’inspiration.

Thème de la conception

Le thème principal du design de la voiture tourne autour de la façon dont les volumes se fondent et se confondent : la partie avant en fibre de carbone non peinte se prolonge jusqu’à l’arrière, créant un effet bicolore qui crée un contraste puissant, tant au niveau de la couleur que des matériaux.

Deux parties

En supprimant le toit rigide rabattable, les concepteurs ont pu remodeler radicalement l’ensemble de la partie arrière, en lui donnant plus de volume, avec une ligne de taille élégante. Le design de la voiture est divisé en deux parties reliées par une zone centrale fonctionnelle en noir mat, contenant les prises d’air latérales avec des conduits séparés pour les refroidisseurs intermédiaires et le moteur. La partie supérieure de cette bande contient une bouche d’aération pour le compartiment moteur avec des éléments longitudinaux faisant référence à des touches similaires si typiques des Ferrari du passé. 

Grâce à l’imprimante 3D

L’avant de la voiture est dominé par une imposante calandre en aluminium moulé sur toute la largeur, fabriquée à partir d’un seul moule imprimé en 3D. En termes de design, la calandre suit le même thème, cette fois dans une ligne verticale, avec un espace qui s’élargit progressivement vers l’extérieur pour mieux canaliser le flux d’air vers les deux radiateurs avant. La création de ces éléments a été optimisée grâce à une étroite collaboration entre le centre de style Ferrari et l’équipe d’aérodynamiciens, qui a passé des mois à affiner le design de la voiture à l’aide de la CFD.

Autres phares 

Parmi les autres éléments de la SP-8 qui ont été redessinés par rapport à la voiture donatrice, on peut citer les phares, qui ont des dessins et des lentilles spécifiques, les feux arrière dérivés de ceux de Roma avec des lentilles spécifiques, le pare-brise et les tuyaux d’échappement, qui suivent la même ligne que ceux de la 296 GTB, et les jantes spécialement conçues dans une couleur spécifique (Grigio NART mat). Conçues exclusivement pour cette voiture, ces jantes directionnelles à cinq branches offrent une version moderne des jantes classiques utilisées sur les prototypes sportifs Ferrari et sur la légendaire F40. Les pièces résistantes et les grandes ouvertures conçues pour les rendre plus légères constituent un élément intelligent et reconnaissable de leur conception générale. 

Réglage du schéma de commutation

À l’intérieur de la voiture, la console centrale a été modifiée de manière significative pour accueillir les commandes de la boîte de vitesses F1 qui caractérisent la gamme Ferrari depuis les débuts de la SF90 Stradale. Il a donc fallu modifier le schéma de changement de vitesse, désormais emblématique, pour l’adapter à cette application particulière. La finition intérieure est complétée par des sièges avec des détails en Alcantara bleu marine gravés au laser, combinés à une sellerie à effet dégradé et à une sellerie inférieure en sergé spécifique à effet irisé.

C’est le nom de la couleur de la SP-8.

La couleur mate Argento Micalizzato, créée spécifiquement pour la SP-8, s’harmonise parfaitement avec la partie en fibre de carbone de la voiture, qui présente une couleur et une finition spécifiques similaires (Blu Sandstone brillant et irisé). Même la couleur Blu Scuro Stellato utilisée pour relier les deux parties de la carrosserie a été développée spécifiquement pour la voiture.

Exposition de la Ferrari SP-8

La Ferrari SP-8 est visible depuis le matin du 24 octobre pendant les Finali Mondiali Ferrari 2023 sur le circuit du Mugello, jusqu’à la fin de l’événement. Elle sera ensuite exposée au musée Ferrari de Maranello du 16 novembre 2023 à mars 2024.