La dernière Triumph Thruxton est spéciale
La « grande finale » de l’illustre Triumph Thruxton arrive. Triumph arrête la production de son cafe racer. La dernière série de production est en cours et, après cette année (2023), ce sera la fin de la Thruxton. Mais le « finaliste » est un modèle spécial doté d’une belle peinture vert compétition, de détails dorés peints à la main, d’un badge spécial et d’un certificat d’authenticité.
Triumph Thruxton avec certificat
Ce certificat l’accompagne. C’est un document qui peut assurer la préservation de la valeur de la Triumph Thruxton Final Edition dans le temps. Elle porte le numéro d’identification du véhicule (VIN) et les signatures de l’équipe de conception et de Nick Bloor, directeur général de Triumph. D’accord, le prix de cette offre spéciale est élevé. L’édition finale est disponible à partir de 21 195 euros.
Dérivé de Triumph Bonneville
La Thruxton est apparue en 1964 comme un dérivé de la Triumph Bonneville de l’époque. Avec un guidon bas à clipser et une selle courte de type « racing buddy », ainsi que d’autres composants sportifs, un racer a été construit à l’époque, en édition limitée. Cette moto exclusive est devenue un succès dans les courses d’endurance. C’est sur cette machine que les pilotes sont montés sur les trois podiums de la course de 500 miles de Thruxton en 1969. Peu après, la Thruxton est devenue la première machine de série à participer au TT de l’île de Man, avec une moyenne de plus de 160 km/h sur le parcours de montagne.
Moteur coupleux
La Triumph Thruxton Final Edition est équipée d’un moteur bicylindre de 1 200 cm3. Le moteur développe 105 ch à 7 500 tr/min et 112 Nm de couple à 4 250 tr/min. Il s’agit donc d’une moto qui pèse près de 220 kg avec le plein d’essence et qui roule bien, avec du couple à bas régime et un joli grondement d’échappement, tout en roulant sur des routes de campagne sinueuses. La suspension Öhlins de haute qualité et les freins Brembo M50 de qualité supérieure vous soutiendront.
Détails peints à la main
Vous reconnaîtrez donc la Final Edition à la peinture verte Competion Green mentionnée plus haut et aux détails dorés peints à la main sur le réservoir et le revêtement de la selle passager. Le superbe vert profond contraste joliment avec le noir brillant des panneaux latéraux et des garde-boue – avec un logo exclusif Thruxton Final Edition sur ces montants latéraux. Spécialement pour la Final Edition, un carénage supérieur est également disponible en tant qu’accessoire, dans une couleur qui s’harmonise parfaitement avec la peinture unique Competition Green.
