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La boîte automatique plus populaire que la boîte manuelle : AutoRAI.nl sur NPO Radio 1 à propos de cette évolution

décembre 16, 2024

Pourquoi une voiture électrique a-t-elle une transmission automatique ?

Une voiture électrique n’a pas vraiment de boîte de vitesses automatique, car il n’y a (généralement) pas de boîte de vitesses du tout. La conduite est cependant la même que celle d’une voiture automatique. Contrairement à un moteur à essence ordinaire, il n’est pas nécessaire d’utiliser différentes vitesses avec un moteur électrique. En fait, il fonctionne à n’importe quelle vitesse, car le couple – c’est-à-dire la force de traction – est immédiatement disponible à partir de 0 tr/min. Un moteur à carburant ne délivre son couple maximal qu’à partir d’une certaine vitesse, par exemple entre 2 500 et 4 500 tr/min. Vous avez alors besoin de vitesses pour obtenir une certaine accélération de la voiture.

Avantages transmission manuelle

Avantages automatique

Pourquoi les classes sont-elles encore dotées d’une transmission manuelle ?

Certaines personnes ne prennent pas encore la peine de maîtriser une boîte de vitesses manuelle. Bien sûr, cela permet d’économiser quelques leçons et donc de l’argent, mais c’est extrêmement pratique de pouvoir le faire. En effet, on ne sait jamais. Imaginez que vous deviez conduire une voiture à boîte manuelle en cas d’urgence et que votre permis automatique ne vous permette pas de le faire. Ou bien vous êtes en vacances et vous obtenez soudain une voiture de location avec une boîte de vitesses manuelle, ce qui pose également un problème. Mais si vous êtes de toute façon sûr de vouloir conduire exclusivement avec une boîte de vitesses automatique.

Code 78

Vous obtiendrez le code 78 sur votre permis de conduire si vous n’êtes autorisé à conduire qu’une voiture automatique.

Phase intéressante

Nous sommes dans une phase de transition. Les évolutions se font à une vitesse fulgurante. Si vous avez 30 ans ou plus, vous avez encore fait l’expérience consciente de la boîte de vitesses manuelle. Même les hybrides et les hybrides rechargeables ont généralement une transmission automatique. Cela contribue également à l’essor de la boîte automatique.

Parfois, l’option automatique est préférable

En fonction du groupe motopropulseur, une boîte automatique est parfois une meilleure option, surtout si elle est dotée d’un double embrayage. Les temps de passage sont alors si courts qu’il est impossible d’égaler ceux d’une boîte de vitesses manuelle. Prenons l’exemple d’une Porsche 911 GT3 RS équipée d’une transmission automatique PDK. Il s’agit d’une transmission automatique à double embrayage. Conduire le moteur boxer six cylindres vers le limiteur de régime à 9 000 tr/min est un plaisir. Ce son vous donnera – à moi en tout cas – la chair de poule jusqu’aux ongles.

Des voitures électriques qui font du bruit

Il existe également des voitures électriques qui visent à imiter le caractère d’une transmission normale. La Kia EV6 GT, par exemple, mais aussi la Hyundai Ioniq 5 N. Ces deux modèles disposent d’un système de changement de vitesse virtuel qui simule les changements de vitesse d’un moteur à essence, y compris le bruit du moteur. Vous pouvez même poursuivre la voiture jusqu’au limiteur de régime. Cette conduite est incroyablement amusante. Cela devrait aider les vrais passionnés de voitures à se mettre à l’électrique.

Lexus

Lexus travaille sur une voiture électrique à transmission manuelle. En fait, ce système est tellement ingénieux que vous pouvez également arrêter la voiture si vous laissez l’embrayage sortir trop rapidement. Pour le reste, les ingénieurs n’y ont vu aucun inconvénient. Ce système est déjà commercialisé dans une grande Lexus électrique dans un avenir proche.

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