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La BMW R 1300 RS est une moto de tourisme sportif. La position assise est légèrement avancée, mais pas aussi extrême que sur une superbike. Vous tenez plus longtemps dans cette position. Vous risquez moins d’avoir mal aux poignets. Ainsi, sur une moto comme la R 1300 RS, vous pouvez faire de longs trajets en tout confort.

RS avec moteur boxer

La R 1300 RS est le successeur de la R 1250 RS. Avant elle, vous aviez les modèles BMW R 1200 RS, R 1150 RS, R 1100 RS et la R 100 RS, déjà citée. Tous avaient et ont un moteur boxer bicylindre avec des cylindres montés horizontalement. C’est traditionnellement la marque de fabrique des modèles R de BMW.

Technologie TwinCam

La nouvelle BMW R 1300 RS est assez puissante avec 145 ch et 149 Nm de couple. Il s’agit du même moteur que celui des R 1300 GS, R 1300 R et R 1300 RT. Il s’agit également du moteur boxer de série le plus puissant de BMW. La technologie TwinCam, avec des arbres à cames d’admission à réglage automatique, permet d’augmenter la puissance à haut régime et de réduire la consommation de carburant à bas régime. Cette technologie était déjà présente sur la R 1250 RS.

Conduite sportive et confort

La R 1300 RS ne se contente pas d’attirer l’attention, elle offre également une ergonomie améliorée pour la conduite sportive et les longs trajets. Les repose-pieds ont été reculés et le guidon est légèrement plus plat. Cela crée une position de conduite plus active, avec un meilleur contrôle de la moto en conduite sportive. En option, un guidon confort et une variété de sièges Buddyseat permettent de personnaliser la position d’assise.

 

Système de bagages

Pour les longs trajets, la R 1300 RS dispose d’un système de bagages innovant. Les valises et le top case peuvent être verrouillés et déverrouillés de manière centralisée. Les valises ont une capacité de 26 et 29 litres et le top case offre 39 litres d’espace. Une nouvelle sacoche de réservoir sans ceinture est également disponible.

Trois modes de conduite ?

La R 1300 RS dispose de trois modes de conduite : Rain, Road et Eco. Avec l’option Riding Modes Pro, vous bénéficiez de modes supplémentaires tels que Dynamic et Dynamic Pro. La RS est également dotée de technologies avancées telles que l’Automated Shift Assist (ASA). De plus, elle est équipée du contrôle du couple du frein moteur (MSR), qui assure la stabilité lors des rétrogradages et de la marche en roue libre sur des surfaces glissantes.

Cadre et suspension

Le cadre de la R 1300 RS est entièrement nouveau, avec un cadre principal en tôle d’acier et un cadre arrière en aluminium moulé. Cela permet une conception plus compacte et une meilleure centralisation des masses, améliorant ainsi la maniabilité et la précision du freinage. La moto est également équipée d’une nouvelle fourche télescopique inversée et d’une suspension arrière Evo Paralever. Les nouvelles roues, plus légères, réduisent la masse en rotation, ce qui améliore l’accélération et la réponse au freinage.

 

Contrôle automatique de l’amortissement

Le réglage électronique de la suspension dynamique (DSA), qui ajuste automatiquement l’amortissement et la dureté de la suspension en fonction des conditions de conduite et du mode de conduite sélectionné, constitue une amélioration optionnelle. Cela offre une expérience de conduite encore plus raffinée et une stabilité accrue, en particulier en mode dynamique.

Sécurité étendue

La R 1300 RS est équipée de série d’un système de freinage avec ABS Pro intégral pour une sécurité optimale. Il existe également un système de freinage sportif en option, qui offre des étriers de couleur titane et améliore légèrement les performances de freinage. Pour la première fois sur une BMW RS, la moto est équipée de Headlight Pro, un système d’éclairage adaptatif en virage qui règle l’éclairage en fonction de l’angle d’inclinaison de la moto. Il y a aussi le Riding Assistant, un système optionnel avec des fonctions telles que le régulateur de vitesse actif (ACC), l’avertisseur de collision frontale (FCW) et l’avertisseur de changement de voie (SWW), qui contribuent à une conduite plus sûre.

Conclusion

BMW affirme avoir conçu cette moto pour un plaisir de conduite dynamique et un tourisme confortable, en mettant l’accent sur une expérience de conduite raffinée et un design sportif. La R 1300 RS est disponible en quatre variantes : la version de base en Racing Blue métallisé, la Triple Black en Blackstorm métallisé, la variante Performance en Lightwhite uni, et l’option premium 719 Cuyamaca en Brooklyn Grey métallisé. Le prix de détail commence à 20 190 euros et le lancement sur le marché aura lieu en juillet.