La BMW R 12 S, une ode à la R 90 S classique

En 1973, la BMW R 90 S était une sensation sportive avec 67 ch et une vitesse de pointe de 200 km/h. Un niveau de puissance dont vous avez besoin aujourd’hui au minimum pour vous débrouiller dans la circulation. À l’époque, il s’agissait d’une superbike. Le designer en chef de l’époque, Hans A. Muth, s’est fait un nom avec ce modèle. La BMW R 90 S était la première moto de série au monde dotée d’un carénage de guidon conçu selon des principes aérodynamiques.

Les succès de BMW Motorrad en compétition

L’image de la R 90 S n’a pas tardé à bénéficier de succès en course. Par exemple, lors du Production TT sur l’île de Man, où Hans-Otto Butenuth et Helmut Dähne fêtent une victoire de classe en 1976. La même année, Steve McLaughlin a également remporté les prestigieux 200 Miles de Daytona. C’est aussi pour cette raison que la R 90 S est l’une des motos BMW Motorrad les plus recherchées aujourd’hui, comme elle l’était à l’époque.

Un clin d’œil au passé grâce à la couleur orange

La nouvelle BMW R 12 S a des couleurs et un style qui vous rappellent la R 90 S. Cela inclut le capot de direction avec écran teinté, la couleur extérieure Lavaorange métallisée comme un clin d’œil à la légendaire R 90 S Daytona Orange de 1975. Nous connaissons également le « S » rouge incrusté sur les panneaux latéraux de la R 90 S.

BMW R 12 S : style classique, nouvelles technologies

D’un point de vue technique, toute comparaison est vouée à l’échec. La BMW R 12 S évolue avec son temps et offre l’électronique et la technologie que vous attendez sur les motos contemporaines. La boîte de vitesses rapide Shift Assistant Pro est de série, de même que les phares à LED et les feux de virage. Nous notons également un système de démarrage en côte, des poignées chauffantes et un régulateur de vitesse.

Option 719 et paquets Billet

BMW fournit à la R 12 S de nombreux composants Option 719. Il s’agit de ces pièces fantaisistes en aluminium fraisé. Les jantes chromées brillantes sont également issues de la collection 719. Le guidon et les tubes de la fourche avant sont noirs. L’ensemble Billet Shadow comprend les couvercles de bobines d’allumage à gauche et à droite, le bouchon de remplissage d’huile et les couvercles de culasse revêtus de noir Avus métallisé mat. Le pack Billet Shadow II comprend des repose-pieds, des pédales de changement de vitesse et de frein, des leviers de frein et d’embrayage, des couvercles de vase d’expansion de frein et d’embrayage avant, ainsi que des miroirs aux extrémités du guidon.

Encore plus d’options

Les options comprennent un système d’échappement en titane, des sacoches souples et une préparation à la navigation. D’autres options incluent le contrôle de la pression des pneus (RDC), le système d’alarme antivol (DWA), l’appel d’urgence intelligent, le contrôle de conduite connecté et l’affichage numérique avec écran micro-TFT comme alternative aux instruments ronds classiques.

La BMW R 12 S sera commercialisée l’année prochaine (2025) à partir de 26 405 euros.