La bave ! La Kawasaki Ninja ZX-4R
Les motos légères à quatre cylindres de 400 cm3 étaient autrefois de sérieux glisseurs de ventre. Le torse à plat sur le réservoir, vous passez tous les rapports et accélérez d’un virage à l’autre sous le son puissant d’un moteur quatre cylindres à haut régime. Pour les prendre avec une facilité déconcertante à chaque fois et céder la place à des motos beaucoup plus grosses et encombrantes.
La Ninja ZX-4R atteint les 15 000 tours.
C’est l’image à laquelle vous devez penser avec cette nouvelle Kawasaki ZX-4R de 399 cm3. Le moteur produit jusqu’à 80 ch et peut atteindre un régime de 15 000 tr/min. Un arbre à cames forgé très léger et des pistons en aluminium moulé rendent cette vitesse élevée possible. Un volant d’inertie léger assure une réponse rapide du moteur. La Kawasaki dispose d’un embrayage assisté et à glissement et les versions SE et RR sont équipées de série d’un levier de vitesse rapide Up/Down.
Cadre en treillis
Le cadre Trellis en acier et la suspension de la Kawasaki ZX-4R sont axés sur l’agilité et le contrôle. La répartition du poids, le point de pivot du bras oscillant et la suspension du bloc moteur sont tous issus des Superbikes Ninja. La suspension et l’absorption des chocs sont confiées à une fourche inversée de 37 mm de diamètre de Showa et à une jambe de force à l’arrière.
Quatre modes de conduite
L’assistance électronique à la conduite se présente sous la forme de modes de conduite intégrés, associant le KTRC (Kawasaki Traction Control) et les Power Modes. Vous pouvez choisir entre Sport, Route, Pluie et Rider (Manuel). Le système de contrôle de la traction est également entièrement débrayable.
Incontestablement Ninja
La grande prise d’air Ram-Air à l’avant, les doubles phares à LED et les couleurs Kawasaki Racing la rendent immédiatement reconnaissable comme un membre de la famille sportive Kawasaki Ninja. Les clip-ons positionnés plus haut et la bonne protection contre le vent permettent au cavalier de profiter plus facilement d’un long moment en selle. Le réservoir de carburant étroit améliore la sensation avec le moteur.
Mode circuit spécial
Derrière le carénage supérieur se trouve un écran couleur TFT moderne de 4,3″. Écran couleur TFT. Vous pouvez choisir un mode piste spécial qui n’affiche que les temps au tour, les rapports de vitesse et les régimes à partir de 10 000 tr/min. L’application Kawasaki RIDEOLOGY permet de se connecter à un smartphone pour diverses fonctions, notamment la saisie d’informations GPS sur l’itinéraire et d’informations importantes sur le véhicule.
Quand vient-il ?
En Amérique, au Canada, aux Philippines et en Indonésie, la Ninja ZX-4R sera lancée au printemps. Son arrivée en Europe est prévue pour l’automne 2023. Les prix seront annoncés ultérieurement.
