Kawasaki Ninja H2 adaptée à l’hydrogène

Cette Kawasaki Ninja H2 expérimentale à hydrogène n’est pas encore en vente.
La machine est le résultat de recherches entamées en 2023 dans le but de convertir les moteurs à essence à l’hydrogène.
Cela nécessitera des modifications techniques ainsi que des défis.

L’hydrogène Kawasaki est expérimental

Kawasaki Heavy Industries, dont fait partie la marque de motos Kawasaki, collabore à cette recherche avec Suzuki Motor Corporation, Toyota Motor Corporation, Honda Motor Co et Yamaha Motor Co.
L’objectif est de développer des moteurs à hydrogène pour les petits véhicules de mobilité.
Cela inclut donc les motos.

Test sur circuit au Japon

Les premiers essais de la Kawasaki Ninja H2 Hydrogen ont été effectués sur le circuit japonais d’Autopolis.
Le bloc moteur quatre cylindres de 998 cm3 est mécaniquement presque identique à la version à essence.
La suralimentation a donc été conservée, ce qui signifie que le bloc peut offrir de sérieuses performances.
En version essence, la Ninja H2 Supercharged développe 200 ch et même 310 ch en version R.

Injection directe d’hydrogène

Kawasaki n’a pas encore communiqué les spécifications techniques de la H2 à hydrogène, si ce n’est que le système d’injection de carburant a été modifié pour injecter l’hydrogène directement dans les cylindres.
Le cadre a également été modifié pour faire de la place aux réservoirs d’hydrogène.
Sur les photos, vous pouvez d’ailleurs voir où ils se trouvent : derrière le pilote et à l’endroit où vous fixeriez normalement les sacoches latérales.

Vapeur d’eau et bruit des moteurs à combustion

Cette moto ICE à hydrogène brûle l’hydrogène.
Les émissions consistent en de la vapeur d’eau et vous entendez le bruit des gaz d’échappement comme pour un moteur à essence.
Avec un groupe motopropulseur à pile à combustible qui convertit l’hydrogène en électricité pour alimenter un moteur électrique, vous roulez en fait sur une moto électrique et le son est le suivant : pas très enthousiaste.

Veuillez patienter : pas d’arrivée avant 2030

Kawasaki Motors et les autres fabricants poursuivront leurs recherches pendant un certain temps avant qu’une moto à hydrogène prête à être produite ne soit totalement prête.
On parle du début des années 2030.