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ID.3 Pure : moins de puissance et d’autonomie, mais un prix nettement inférieur

juin 19, 2024

IDENTIFIANT. 3 Pur

L’ID.3, récemment remanié, est désormais disponible avec une batterie plus petite et un moteur électrique moins puissant. Outre les batteries de 58 et 77 kWh, les personnes intéressées peuvent désormais opter pour une batterie de 52 kWh. Alors que les plus grandes batteries transmettent leur énergie à un moteur électrique de 150 kW (204 ch), la plus petite le fait à un moteur de 125 kW (170 ch). La nouvelle combinaison offre une autonomie WLTP de 388 kilomètres. En comparaison, avec 58 kWh/150 kW, l’ID.3 atteint 429 kilomètres et avec la combinaison 77 kWh/150 kW, le VE allemand atteint 559 kilomètres. La charge rapide peut rendre l’ID.3 Pure avec jusqu’à 145 kWh.

Une voiture électrique ID.3 bleue de Volkswagen, moins puissante, roule sur une route de banlieue, avec des arbres et des bâtiments en arrière-plan, en affichant fièrement son prix plus élevé.

Un prix moins élevé

La nouvelle version Pure fait son entrée sur le marché sous le nom d’ID.3 Pure Orange Edition avec un prix de départ de 35.990 euros. Elle est donc 4.000 euros moins chère que la version 58 kWh et 8.000 euros moins chère qu’une ID.3 de 77 kWh en bas de gamme. Comme pour les autres modèles ID., l’ID.3 inclut jusqu’à 7 ans d’entretien et 8 ans de garantie d’usine (ou jusqu’à 160 000 km) sur la batterie. Une assistance routière gratuite 24 heures sur 24 est également proposée en Europe.

Une voiture électrique Volkswagen ID.3 bleue à l'autonomie impressionnante roule sur une route à double voie entourée de verdure.

Édition orange

L’édition Orange est dotée de touches agréables telles que les feux LED, la climatisation automatique, les sièges Confort, le volant multifonction gainé de cuir et les rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables à commande électrique. Le nouveau système d’infodivertissement, familier aux ID.4/5 et ID.7 avec son grand écran central (32,8 cm), est également inclus, ainsi que l’assistant vocal et l’intégration du ChatGPT. Les capteurs de stationnement avant et arrière font également partie de l’équipement, tout comme l’assistance au maintien de la trajectoire et le régulateur de vitesse adaptatif.