Hopium reçoit une commande de 10 000 voitures à hydrogène
La start-up française Hopium a déjà montré une version presque prête à la production de la Machina au Mondial de l’Automobile de Paris, début octobre 2022. L’émission n’a pas rendu service à la société. Cela a conduit à une précommande de 10 000 exemplaires. Cela permet de garantir le démarrage de la production prévu en 2025.
Début de la production de voitures à hydrogène
La transaction a été conclue avec Agilauto, une société qui fait partie du Crédit Agricole et qui s’occupe de la vente et du financement de voitures en France. Pour Hopium, l’accord est un coup de pouce bienvenu pour faire décoller la production prévue d’ici 2025. En effet, avec cette commande, le premier constructeur français de voitures à hydrogène est assuré d’un soutien financier. Le Crédit Agricole joue un rôle dans cette opération en tant que financeur des entreprises et des conducteurs d’entreprise qui veulent rouler en Machina.
La société Hydrogen Motive
Hopium est la division automobile de la société Hydrogen Motive Company (HMC) fondée par le pilote de course français Olivier Lombard au début de 2020. Le Français, né en 1991, a remporté la célèbre course de 24 heures du Mans (catégorie LMP2) en 2011 avec une Zytek Z11SN, une voiture de course équipée d’un moteur V8 à essence de 4,5 litres de Nissan.
Une voiture à hydrogène très luxueuse
Selon le constructeur, l’Hopium Machina est l’une des premières voitures de luxe à hydrogène au monde. Il s’agit d’une berline élégante au design avant-gardiste. Les énormes roues, les blocs optiques bien dessinés et la forme fluide de la carrosserie sont frappants. Les poignées de porte sont encastrées dans la carrosserie. À l’avant se trouve une pile à combustible qui transforme l’hydrogène en eau et fournit de l’électricité au moteur électrique.
Portée jusqu’à 1 000 kilomètres
Selon Hopium, la Machina produit une puissance de 386 kW/500 ch. L’autonomie est d’environ 1 000 kilomètres, indique la marque française. Le ravitaillement en hydrogène ne prend que trois minutes. Selon Hopium, la voiture à hydrogène offre la combinaison ultime de performances, de connectivité, de sécurité et d’ergonomie. Un premier prototype a été construit à la mi-2021. Peu de temps après, les 1 000 premières précommandes ont été enregistrées, si bien qu’aujourd’hui, 10 000 autres précommandes viennent s’ajouter.
Le Mans
Pour Hopium, la technologie des piles à combustible ne tombe pas du ciel. Le propriétaire, Olivier Lombard, est pilote d’essai pour le projet suisse GreenGT, qui prévoit le développement d’une voiture de course fonctionnant à l’hydrogène. Et finalement, cette voiture doit participer à la course de 24 heures du Mans.
