Grosse mise à jour pour Polestar 2 : maintenant jusqu’à 635 km d’autonomie !
Oui, le Polestar 2 reçoit une mise à jour complète. Entre autres choses, la face avant a été modifiée, mais les plus grands changements ont lieu sous la peau. Les performances des dernières versions de la Polestar 2 ont été considérablement améliorées par de tout nouveaux moteurs électriques, des batteries plus puissantes et la nouvelle propulsion arrière, une première pour Polestar. C’est une coïncidence : Volvo a récemment fait la même chose !
Chiffres de vente de Polestar 2
La Polestar 2 est une voiture électrique populaire. Il est apparu en 2019. Le compteur de production était déjà à environ 100 000 à la fin de 2022. Pour un véhicule électrique, c’est un montant extraordinaire. Avec cette mise à niveau étendue, Polestar espère donner un coup de pouce supplémentaire aux ventes.
Nouveaux groupes motopropulseurs et propulsion arrière
Toutes les versions de la nouvelle Polestar 2 sont équipées de moteurs électriques et d’onduleurs de dernière génération. Les variantes à moteur unique sont désormais à propulsion arrière et disposent d’un moteur à aimant permanent et d’un convertisseur au carbure de silicium nouvellement développés. Le nouveau moteur a une puissance maximale de 220 kW (précédemment 170 kW) et un couple élevé (désormais 490 Nm, précédemment 330 Nm). Le temps de sprint de 0 à 100 km/h a été réduit de 1,2 seconde pour atteindre 6,2 secondes.
Polestar 2 double moteur
La version à double moteur met désormais l’accent sur la propulsion arrière. Le nouveau moteur arrière est le principal groupe motopropulseur. Il est soutenu par un nouveau moteur asynchrone sur l’essieu avant. La puissance du système s’élève à 310 kW et 740 Nm (contre 300 kW et 660 Nm à l’origine). La version à double moteur passe désormais de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. Pour accroître encore l’efficacité, le moteur avant peut désormais être complètement arrêté lorsqu’il n’est pas nécessaire.
Pack Performance
Avec le Pack Performance en option, Polestar porte la puissance à un maximum de 350 kW. La Polestar 2 passe ensuite de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes. Un certain nombre de versions Long range Dual engine peuvent également être équipées de cette mise à jour du logiciel de performance par voie aérienne, moyennant un coût supplémentaire, ce qui augmente encore la puissance, les performances et le plaisir de conduire.
Polestar 2 : charge, batteries et plus encore
Toutes les versions de la Polestar 2 sont équipées de batteries lithium-ion améliorées. Les nouvelles versions sont non seulement plus efficaces et plus puissantes, mais aussi plus rapides à charger. Les versions Long Range disposent désormais d’une batterie de 82 kWh de CATL avec 27 modules. La batterie des variantes de la gamme Standard conserve une capacité de 69 kWh avec 24 modules et est désormais fournie par LG Chem.
La charge rapide est également possible ?
Les batteries redessinées comportent une unité de déconnexion redessinée, des barres omnibus modifiées et une chimie des cellules améliorée, permettant des vitesses de charge plus rapides. La batterie longue autonomie peut être chargée jusqu’à 205 kW et la batterie standard jusqu’à 135 kW.
Gamme Longue Gamme Double Moteur
Grâce à toutes ces améliorations, la gamme de la Polestar 2 s’est considérablement élargie, notamment la variante Long range Dual engine. L’autonomie maximale prévue de cette version est désormais de 592 km WLTP, soit une augmentation significative de 105 km. La version monomoteur de la gamme standard peut désormais parcourir jusqu’à 518 km WLTP, soit une augmentation de 40 km. La variante Long range Single engine a désormais une autonomie maximale de 635 km WLTP, soit une augmentation de 84 km. Ouaip : Polestar a passé la barre des 600 km.
Un équipement de série plus riche Polestar 2
La nouvelle Polestar 2 bénéficie également d’un équipement de série plus riche. Il s’agit notamment de dispositifs de sensibilisation du conducteur tels que le système d’information sur les angles morts (BLIS) avec assistance à la direction, l’alerte de circulation transversale avec assistance au freinage, l’alerte et l’atténuation en cas de collision arrière, une caméra à 360 degrés et des rétroviseurs extérieurs à atténuation automatique. Le chargeur de téléphone sans fil est également de série sur toutes les versions à partir de maintenant.
Prix du modèle Polestar 2 année 2024
Le modèle Polestar 2 année 2024 peut désormais être commandé en ligne. La marque devrait livrer les premières voitures au troisième trimestre de 2023. Les prix commencent à 51 200 euros. La location opérationnelle est disponible à partir de 629 € par mois, et la location privée à partir de 744 € par mois. Les tarifs de location sont basés sur une durée de 60 mois et 10 000 km par an. Le taux de location opérationnelle mentionné s’entend hors TVA et le taux de location privée inclut la TVA.
