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Onzième série de plaques d’immatriculation

À l’heure actuelle, les voitures nouvellement immatriculées portent une combinaison de trois lettres, deux chiffres et, à la fin, une autre lettre. Cette onzième série de plaques d’immatriculation pour les voitures particulières se développe également assez rapidement, et il est donc intéressant de voir quelles seront les autres séries de plaques d’immatriculation qui suivront. Nous pouvons déjà nous projeter dans une vingtaine d’années sur la base des séries de plaques d’immatriculation déjà annoncées, car les douzième, treizième et quatorzième séries de plaques d’immatriculation sont également déjà connues.

Série 11 (actuelle, introduite en juin 2024) : XXX-99-X

Futures séries de plaques d’immatriculation

Série 12 : X-99-XXX

Série 13: 9-XX-999

Série 14: 999-XX-9

Pas de badge personnel

La combinaison des numéros d’immatriculation après la série 14 n’est pas encore connue. Cela reste donc une supposition pour l’instant. Certains automobilistes souhaitent également une plaque d’immatriculation personnalisée. Mais les chances d’y parvenir sont plutôt minces. Nous en avons déjà parlé sur ce site sous la forme d’une interview avec le RDW. « Le numéro de la plaque d’immatriculation a de multiples usages et est utilisé dans toutes sortes de systèmes et de processus aux Pays-Bas. Le format de la plaque d’immatriculation – le nombre et l’ordre des chiffres et des lettres – est utilisé par des processus externes, par exemple par la police pour le contrôle. Une plaque d’immatriculation personnelle n’a pas de format fixe, ce qui rend les systèmes extrêmement complexes et coûteux. Le numéro d’immatriculation d’un véhicule est unique. Une plaque d’immatriculation personnelle devrait l’être également en raison de sa fonction d’identification. Cela limite considérablement le nombre de possibilités », a déclaré Thérèse de Vroomen, porte-parole de RDW, dans l’interview accordée à l’époque.

« Un badge personnel n’a pas de format fixe, ce qui rend les systèmes extrêmement complexes et coûteux.

RDW

L’essor des plaques d’immatriculation néerlandaises

L’apparition de la plaque d’immatriculation aux Pays-Bas est une histoire intéressante. À la fin du XIXe siècle, les voitures ont commencé à semer la pagaille sur les routes néerlandaises. En 1898, on a pensé qu’il était temps de mettre de l’ordre : chaque automobiliste devait demander ce qu’on appelle un permis de conduire. Ce permis de conduire était accompagné d’une plaque d’immatriculation. Les Pays-Bas sont ainsi devenus l’un des premiers pays au monde à disposer de plaques d’immatriculation. À quoi ressemblait la plaque d’immatriculation ? Un simple numéro. C’était bien, car il n’y avait pas encore beaucoup d’automobilistes.

Des provinces à un système national unique

Après le numéro d’immatriculation 2065, un nouveau système d’immatriculation a été introduit en 1906. Il s’agissait d’un numéro d’immatriculation personnel. Ce n’est donc pas le véhicule, mais le propriétaire qui avait un numéro d’immatriculation. Vous avez acheté une nouvelle voiture ? Dans ce cas, votre plaque d’immatriculation l’accompagne. Ces nouvelles plaques d’immatriculation étaient délivrées par province, chaque province ayant sa propre lettre. Par exemple, G pour la Hollande-Septentrionale et H pour la Hollande-Méridionale. La lettre est suivie d’un maximum de cinq chiffres, qui s’additionnent à partir de la première plaque d’immatriculation délivrée. Lorsque le chiffre 99999 est atteint, une lettre est ajoutée. En Hollande-Septentrionale et en Hollande-Méridionale, par exemple, le nombre de plaques d’immatriculation a rapidement augmenté, ce qui a également donné lieu aux combinaisons de lettres HZ, HX, GZ et GX.

Le grand tournant de 1951

Mais plus le nombre de propriétaires de véhicules augmentait, plus ce système devenait impraticable. Il était temps d’enregistrer non plus le conducteur, mais le véhicule lui-même. C’est ainsi qu’un tout nouveau chapitre s’ouvre en 1951 : la plaque d’immatriculation devient spécifique au véhicule. À partir de ce moment, chaque voiture reçoit un numéro d’immatriculation unique, composé de deux lettres et de quatre chiffres : par exemple, ND-52-45. Ces plaques d’immatriculation étaient délivrées de manière centralisée par le gouvernement. Ce système présentait également l’avantage de permettre de savoir immédiatement si un véhicule était légal. En effet, le numéro d’immatriculation était unique. La couleur ? À l’époque, il s’agissait de chiffres et de lettres blancs sur fond bleu-noir.

Le jaune comme nouvelle couleur

En 1975, un nouveau style maison est apparu pour la plaque d’immatriculation : jaune avec des lettres noires. Il ne s’agissait pas seulement d’un choix esthétique. La visibilité dans l’obscurité était bien meilleure et les radars – une invention du Néerlandais Gatsonides – pouvaient également l’utiliser davantage. Les plaques classiques en noir et blanc ont continué d’exister pendant un certain temps, mais le panneau bleu-noir a fini par disparaître du paysage urbain, sauf pour les voitures anciennes. Pour ces véhicules classiques, il existe une exception : les voitures datant d’avant 1978 peuvent encore porter une plaque d’immatriculation bleu-noir.

Des combinaisons de lettres à la logique intelligente

Après 1951, différentes combinaisons de lettres et de chiffres ont roulé sur le tarmac. Pensez à XX-99-99, 99-99-XX, XX-99-XX, 99-XX-99… chaque fois qu’une séquence était « pleine », une nouvelle structure était introduite. Cela semble arbitraire, mais le système était astucieux. Le numéro d’immatriculation permettait souvent de déterminer l’âge d’une voiture ou la période à laquelle elle avait été immatriculée. En 2004, les combinaisons familières deux par deux ont été épuisées et 99-XXX-9 et XX-999-X ont suivi, entre autres, pour répondre à la demande croissante.

Numéro de série – année d’introduction pour les voitures particulières – série de numéros d’immatriculation

1 – 1951 – XX-99-99
2 – 1965 – 99-99-XX
3 – 1973 – 99-XX-99
4 – 1978 – XX-99-XX
5 – 1991 – XX-XX-99
6 – 2000 – 99-XX-XX 7 – 2008 – 99-XX-9 8 – 2013 – 9-XXX-99 9 – 2015 – XX-999-X 10 – 2019 – XX-999-XX XX-XX
7 – 2008 – 99-XXX-9
8 – 2013 – 9-XXX-99
9 – 2015 – XX-999-X
10 – 2019 – X-999-XX
11 – 2024 – XXX-99-X
12 – ?? – X-99-XXX
13 – ? ? – 9-XX-999
14 – ? ? – 999-XX-9

Plaques spéciales, véhicules spéciaux

Toutes les plaques d’immatriculation ne sont pas jaunes. Les Pays-Bas disposent d’une collection hétéroclite de plaques d’immatriculation spéciales. Les garagistes utilisent des plaques vertes, temporairement attribuées aux véhicules en stock. Les taxis ont reçu leur propre style en 2000 : des plaques bleues avec des numéros noirs. Même les remorques font l’objet d’une catégorie à part : des plaques blanches portant le même numéro d’immatriculation que le véhicule tracteur. Les voitures diplomatiques circulent avec une plaque jaune commençant par CD (Corps Diplomatique). Vous disposez également d’une plaque d’immatriculation C, également appelée plaque diplomatique. Il s’agit d’une plaque d’immatriculation délivrée aux diplomates et autres membres du personnel des ambassades et consulats étrangers. L’insigne C signifie Corps Consulaire, ce qui indique une fonction consulaire.

Pas seulement pour l’enregistrement

Au fil du temps, la plaque d’immatriculation est devenue bien plus qu’un signe sur votre pare-chocs. Aujourd’hui, c’est une clé d’information. Les autorités fiscales l’utilisent pour la taxe sur les véhicules à moteur. Les assureurs l’associent à votre police d’assurance et les systèmes de contrôle tels que les radars et les caméras ANPR reconnaissent automatiquement votre plaque d’immatriculation : que vous soyez en excès de vitesse ou que vous entriez dans la zone environnementale.