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Ford F-150 : nombre de succès

C’est tout à fait remarquable : le Ford F-150 a en fait figuré parmi les cinq voitures les plus vendues aux États-Unis pendant plusieurs années consécutives. Le F-150 est donc extrêmement populaire, mais la pression sur le modèle augmente, car combien de temps pouvons-nous continuer avec des moteurs à essence ? Heureusement, Ford a trouvé une solution : un F-150 électrique. Voici la Ford F-150 Lightning 100 % électrique.

Ford F-150 Lightning : des points de puissance à profusion

Officiellement, le Ford F-150 Lightning ne sera pas livré en Europe, mais pour Ford Europe, il est important que les médias européens puissent faire connaissance avec ce pick-up électrique. Non seulement en raison de ses performances, mais aussi de la technologie dont ce Lightning est doté. La voiture est pleine de prises pour alimenter des outils, par exemple, sur la route ou sur place. Connexion d’une tronçonneuse ? Pas de problème ! Il suffit de brancher et de jouer avec ce F-150 Lightning.

Plusieurs prises de courant sont disponibles dans le compartiment de chargement (1 495 litres) et dans le coffre (un espace de chargement frontal). Cette technologie se retrouvera également dans la Ford E-Transit Custom pleine grandeur qui fera son apparition en Europe.

E-Transit personnalisé

L’E-Transit Custom utilise une batterie de 400 volts d’une capacité utile de 74 kWh. Cette batterie est composée de cellules de poche avancées de 82 Ah, comme dans le Ford F-150 Lightning. Jusqu’à 2,3 kW d’électricité sont disponibles via les points d’alimentation embarqués ProPower sur le nouveau E-Transit Custom. Grâce à cette commodité, les entrepreneurs du bâtiment peuvent facilement connecter des équipements de grande puissance, des lumières et d’autres outils au bloc-batterie. Avec ce Ford F-150 Lightning, nous avons pu l’essayer pendant un certain temps.

Un adulte peut-il entrer dans le coffre ?

En somme, une raison suffisante pour prendre la route avec ce Ford F-150 Lightning. Mais d’abord, bien sûr, voyons si ce qui est dit est réellement vrai. Un adulte peut-il entrer dans le coffre de 400 litres ? Dans notre vidéo, nous entrons dans tous les détails, y compris le coffre, alors ne manquez pas de regarder.

Ford F150 LIGHTNING : BAKBEEST avec 1 050 Nm ! – REVUE – AutoRAI TV

La puissance en abondance

Le Ford F-150 Lightning est une puissance de première classe. Même la version de base est suffisamment puissante. Ford fournit le F-150 électrique en deux versions de batterie, mais le pick-up est toujours équipé de deux moteurs électriques. Un sur l’essieu avant et un moteur électrique sur l’essieu arrière. Cela crée quatre roues motrices.

Batterie F-150 Lightning

La version de base de ce cheval de trait électrique est équipée d’une batterie lithium-ion de 98 kWh, ce qui lui confère une autonomie d’environ 380 kilomètres. Cette version à batterie a une puissance d’environ 450 CV. La version supérieure est dotée d’une batterie de 131 kWh, d’une puissance de 580 ch et d’une autonomie pouvant atteindre 512 kilomètres. Plus impressionnant encore est le couple de 1 050 Nm qui rend ce F-150 Lightning presque aussi rapide qu’une Mustang Mach-e GT. Le sprint de 0 à 100 km/h prend environ 4,5 secondes. C’est extrêmement rapide pour un pick-up de 2 989 kg !

131 kWh !

La batterie de 131 kWh a suffisamment d’énergie pour alimenter une maison pendant plusieurs jours. C’est peut-être la raison pour laquelle tant d’Américains recherchent cet éclair, car le réseau électrique aux États-Unis n’est pas toujours très fiable. Ou peut-être que ce pick-up est si populaire parce qu’il est tout simplement un véhicule boueux. En tout cas, les prix de cette camionnette s’envolent aux États-Unis. La voiture est vendue même au-dessus du prix de catalogue.

La charge rapide est possible

Bien sûr, avec des batteries de cette taille, la charge rapide est un avantage. Heureusement, cet Eclair est aussi rapide à charger. La charge à domicile est possible avec 11 kW, mais avec un chargeur rapide adapté, des vitesses de charge de 150 kW sont également envisageables. La borne de recharge de ce pick-up est bien sûr une norme américaine, mais avec un câble de recharge adapté, vous pouvez également recharger aux stations de recharge européennes.

Cabine double

Ford ne livre le F150 Lightning que dans la version très spacieuse à double cabine, car c’était la seule façon pour Ford d’accueillir la batterie. La carrosserie haute résistance – en alliage d’aluminium de qualité militaire – et la nouvelle suspension arrière indépendante augmentent le confort de conduite. Et vous pouvez vraiment le dire quand vous conduisez. Ce pick-up est merveilleusement bien suspendu. Les barrières n’existent pas. Si vous aimez le rock américain, ce Lightning est fait pour vous.

Lourd et encombrant

Bien sûr, ce n’est pas un monstre de virage. Ce pick-up est trop lourd et encombrant pour ça. Mais conduire ce Ford F-150 Lightning sur l’autoroute est un pur plaisir. Si confortable. Béni. Le système de conduite à une seule pédale qui permet d’arrêter complètement la voiture est également appréciable. Il n’est donc pas nécessaire de freiner, pour autant que vous anticipiez à temps. Si vous devez freiner, vous pouvez pédaler vigoureusement. Près de 3 000 kilogrammes de métal et de plastique ne peuvent pas être ralentis comme ça.

Les concessions appartiennent à une fiche

En tant que version électrique, ce Lightning fait quelques concessions par rapport à un F-150 ordinaire. En termes de capacité de charge, par exemple. La boîte de chargement peut contenir 900 kilogrammes, mais c’est déjà 1 500 kilogrammes sur un F-150 normal. La marche avec accoudoir pour accéder à l’arrière du coffre est pratique. Sinon, il s’agit d’une étape assez élevée.

Le Lightning a également une capacité de remorquage maximale de plus de 4 500 kilogrammes, alors qu’un F150 ordinaire peut remorquer jusqu’à 6 000 kilogrammes. Attention : il s’agit de chiffres américains ; aux Pays-Bas, les règles sont bien sûr différentes. Ici, une voiture avec une immatriculation jaune peut peser jusqu’à 3 500 kilogrammes. Et c’est vite atteint avec quelques bagages et passagers. Un élément à garder à l’esprit lors de l’importation d’une voiture aux Pays-Bas (importations grises).

Intérieur Ford F-150 Lightning

L’intérieur est soigneusement fini et large à tous égards. Une console centrale de la taille d’un mètre donne une grande impression d’espace. Il existe également plusieurs possibilités de stockage. Une double boîte à gants, par exemple, et de très nombreux porte-gobelets. Le système d’infodivertissement avec le logiciel SYNC4 provient de la Ford Mustang Mach-e. Un grand écran vertical, en d’autres termes. Simple à utiliser. Les temps de chargement sont parfois plus longs, mais dans l’ensemble, c’est un bon système. Le Ford F-150 Lightning dispose également d’un tableau de bord numérique facile à lire et doté de superbes graphiques.

Prix de la Ford F-150 Lightning

Bien sûr, nous ne pouvons pas donner un prix néerlandais pour la Ford F-150 Lightning, car le modèle n’est pas officiellement vendu ici. En Amérique, les prix commencent à environ 40 000 à 50 000 dollars. Selon le modèle et le type de batterie, le prix peut facilement atteindre 90 000 dollars. Si vous importez aux Pays-Bas, comptez sur des prix similaires, mais en euros. La version que nous conduisons coûte environ 100 000 euros en immatriculation néerlandaise.