Firefly est encore plus complet, mais aussi plus cher. En avez-vous pour votre argent ?

Alors que l’actuelle Firefly First Edition séduisait principalement par son prix compétitif de 29 900 euros et son équipement de série déjà très riche, la Comfort en rajoute encore un peu.

Firefly Comfort : beaucoup d’extras agréables à avoir

Vous n’en croirez pas vos yeux avec la Firefly Comfort. Dans cette version, vous bénéficiez de la ventilation des sièges ET de la fonction massage, d’un toit panoramique, d’une sellerie en cuir artificiel, d’un système de parfumage intérieur, d’un hayon électrique et d’un chargeur de téléphone sans fil. Tout cela dans une voiture compacte du segment B. La technologie reste également familière : une batterie LFP de 41,2 kWh, un moteur électrique puissant de 104 kW (142 ch), une autonomie WLTP de 330 kilomètres et une recharge rapide jusqu’à 100 kW. Bref, sur le papier, la Firefly peut tenir tête à la concurrence.

Que fait la concurrence par rapport à Firefly ?

Nous avons déjà comparé les prix de la Nissan Micra et de la Renault 5, qui sont deux acteurs clés du segment B. Il semble de plus en plus que les constructeurs automobiles se livrent à une véritable guerre des prix. Les consommateurs y trouvent leur compte, car cela permet d’augmenter le nombre de modèles à des prix similaires et de varier la gamme.

Dans ce cas, nous vous présentons brièvement la Firefly, la Nissan Micra et la Renault 5, dans l’hypothèse d’une batterie similaire et d’une exécution performante :

Il n’y a pas à dire, la Firefly en version Confort est vraiment plus chère que la Micra et la Renault 5 dans leurs versions les plus habillées. Mais vous obtenez également beaucoup en retour. La valeur ajoutée se trouve entièrement dans l’équipement de série, ce qui fait que la Firefly Comfort peut presque être considérée comme une voiture de luxe.

Faire un pas en arrière sur le plan financier ne signifie pas faire un pas en arrière

N’oubliez pas non plus que Firefly propose une version d’entrée de gamme appelée First Edition. Celle-ci coûte 29 900 euros. Elle dispose d’un système d’infodivertissement à écran tactile, d’une navigation intégrée, de 14 haut-parleurs, de l’OTA, d’Apple CarPlay, d’Android Auto, de jantes de 18 pouces, d’une caméra de recul, d’un assistant de stationnement, de tous les systèmes ADAS, du chauffage des sièges et du volant. Dans la vidéo ci-dessous, Bart vous montre tout ce qui entoure cette voiture.

En résumé, nous pouvons parler d’une version de base, mais celle-ci est déjà richement équipée. Toutefois, elle s’en tient à la batterie de 41,2 kWh, alors que Nissan et Renault proposent également une batterie de 52 kWh. Cela vous amène à vous demander pour quel pack total vous opterez ?

Aide AutoRAI: quelle voiture choisir maintenant ?

Ces trois voitures montrent que les offres électriques dans le segment B sont très disputées. La Renault 5 vise les prix d’entrée les plus élevés, la Micra se situe juste un peu plus haut et la Firefly mise sur un luxe et un confort rarement vus dans ce segment. Les consommateurs ont donc de plus en plus de liberté : choisissez-vous la moins chère, la plus luxueuse ou la version dotée de la plus grosse batterie ? Ou une combinaison des deux ?

Conclusion : la Firefly forme un ensemble très solide

À en juger par le tableau, il existe plusieurs options pour 31 000 euros. Vous choisirez la Renault 5 principalement si vous recherchez un prix compétitif avec une plus grande autonomie électrique. La Micra peut rivaliser avec la 5 avec la même autonomie électrique, mais son prix est un peu plus élevé. La Firefly se situe entre les deux, mais avec une batterie plus compacte. Cependant, elle va plus loin dans l’équipement de série, en particulier dans la version Confort. Tout dépend de ce qui est important pour vous.