Fin d’une époque : la dernière Chrysler 300C
Chrysler 300
La marque américaine Chrysler commercialise depuis de nombreuses années des voitures portant le numéro 300 dans leur nom de modèle. Ils ont commencé à le faire dans les années 1950 avec la Chrysler 300. Elle a été suivie par la 300M au début des années 2000. Cette voiture a été suivie par la première génération de la 300C, qui partageait une grande partie de sa technologie avec les voitures Mercedes-Benz.
Europe
En Amérique, la 300C a connu un énorme succès et on pouvait également la voir rouler aux Pays-Bas de temps en temps. Entre 2004 et 2010, 2 717 unités ont été vendues dans notre pays. Tous les modèles 300C européens ont été construits par Magna Steyr à Graz, en Autriche, jusqu’en 2010. La deuxième génération après 2010 a été livrée aux Pays-Bas sous le nom de Lancia Thema. Parmi eux, seuls 108 sont passés à l’enregistrement jaune.
Limité à 2 200 unités
En Europe, la fête est terminée depuis longtemps pour la 300C, mais en Amérique, le modèle est resté en production pendant longtemps. Mais aujourd’hui, elle est vraiment prête pour la berline américaine. Le 31 décembre, la toute dernière voiture sort de la chaîne de montage. Avec un modèle spécial d’adieu, Chrysler clôt le chapitre 300C avec style. À l’avant se trouve un monstrueux Hemi-V8, qui développe 492 ch et 644 Nm. Il s’agit d’une série spéciale limitée à 2 200 exemplaires.
La violence du V8
Un sprint à 100 km/h fait la voiture en 4,3 secondes et la violence du V8 s’arrête seulement à 257 km/h. Si les propriétaires américains se lassent du bruit de l’échappement pendant un certain temps, ils peuvent utiliser le système d’amortissement intégré pour atténuer le son. Comme les versions précédentes, la 300C est une boîte automatique à propulsion arrière.
Du vieux vin dans de nouvelles bouteilles
La deuxième génération actuelle a été introduite en 2011 et contient toujours une grande partie de la même technologie que la première génération de 2005. Vous pouvez le constater immédiatement en observant l’intérieur de l’actuelle 300C sur la photo ci-dessous, qui semble dater de 2005.
