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Un Panda pour chacun

Bonne nouvelle pour les amoureux de la Panda : Fiat lance non pas une, mais deux nouvelles Panda cette année : la compacte Pandina et la plus grande Grande Panda. La Pandina est essentiellement la Panda actuelle, avec quelques mises à jour techniques et un nouveau nom. Mais la véritable nouvelle star de Fiat est la Grande Panda : un tout nouveau modèle qui fait un gros clin d’œil à la Panda des années 1980.

Quelle est la taille de la Grande Panda ?

Son nom peut faire penser à un SUV colossal, mais avec ses 3,99 mètres de long, la Grande Panda est avant tout une voiture à hayon pratique. Elle offre un espace de chargement de 361 litres. C’est environ 50 litres de plus que la Citroën C3, voiture avec laquelle elle partage sa technologie et sa plate-forme. La banquette arrière est légèrement plus étroite que celle de la voiture française, mais les adultes s’y installent toujours assez confortablement. Les enfants n’ont pas à s’en plaindre.

Électrique ou hybride

La Grande Panda est disponible en version tout électrique et en version hybride. La variante électrique délivre 83 kW (113 ch) et dispose d’une batterie de 44 kWh, ce qui permet une autonomie de 320 km selon la norme WLTP. En pratique, comptez environ 250 km dans des conditions météorologiques normales. La version hybride est équipée d’un moteur à essence trois cylindres de 1,2 litre et d’un moteur électrique, d’une puissance totale de 74 kW (100 ch). Le changement de vitesse se fait toujours avec une boîte automatique.

Étonnamment mature

La Grande Panda se conduit de manière étonnamment mature pour une voiture de ce segment. Bien qu’elle ne dispose pas des amortisseurs hydrauliques de la Citroën C3 – une sorte de coussin supplémentaire sur les jambes de force – elle ne fait aucun compromis sur le confort et se sent juste un peu plus dynamique. Les sièges sont agréablement moelleux, mais grâce à des joues latérales fermes, ils offrent un soutien latéral suffisant.

Swift assis

Les performances sont bonnes, surtout si l’on considère sa catégorie. Avec un temps de 0 à 100 km/h de 11 secondes, elle n’est pas un monstre de la route, mais quelle voiture de ce segment l’est ? De plus, grâce au couple disponible du moteur électrique, elle avance en douceur sur les premiers mètres et maintient son rythme à des vitesses plus élevées. La vitesse maximale de 132 km/h est tout à fait suffisante pour une utilisation quotidienne, mais les dépassements sur l’autoroute après 19 heures sont indispensables.

Performances de charge

La Grande Panda E électrique peut charger 11 kW en courant alternatif et 100 kW en courant continu, ce qui vous permet d’obtenir une charge de 80 % en 30 minutes. Le câble de recharge intégré, que vous sortez du nez de la voiture – un peu à la manière d’un aspirateur – est un plus astucieux. Cela signifie que vous n’aurez plus jamais à sortir un câble de recharge d’une flaque de boue. Mais il y a un inconvénient : ce câble intégré supporte une puissance de charge maximale de 7 kW. Notre conseil ? Si vous avez le temps de recharger tranquillement à la maison ou au travail, la nuit ou pendant la journée, ce câble spiralé pratique est un complément génial.

Ode au panda primitif

Pour concevoir la Grande Panda, Fiat s’est largement inspiré de la Panda originale des années 1980. Le tableau de bord anguleux, les feux avant et arrière carrés et le tableau de bord ovale font référence à la Panda classique et à la cour de récréation située au sommet de l’ancienne usine Fiat – le Lingotto – à Turin. Même la boîte à gants est un clin d’œil subtil au passé.

Durable et innovant

Malgré la sauce rétro, Fiat s’engage fermement en faveur de la durabilité. La Grande Panda utilise de l’aluminium et du plastique recyclés, provenant en partie de briques de lait. L’intérieur de la version La Prima est également recouvert de fibres de bambou. Non seulement c’est joli, mais c’est aussi durable.

Versions et prix

La Grande Panda électrique est disponible dans les versions La Prima et RED, et la version hybride dans les versions La Prima et ICON. Le prix de base de la Grande Panda – qu’elle soit à essence ou électrique – est de 25 990 euros, ce qui est plus élevé que celui de la Citroën e-C3 (24 300 euros). En revanche, elle est équipée de série de la climatisation, d’un écran d’infodivertissement de 10 pouces, d’un combiné d’instruments numérique de 10 pouces, de feux à LED et d’un régulateur de vitesse. Ceux qui optent pour la La Prima (29 000 euros) bénéficient de jantes de 17 pouces, de la navigation, d’une caméra de recul, de capteurs de stationnement et d’un chargeur de téléphone sans fil, entre autres.

Conclusion

La Fiat Grande Panda est un joyeux ajout au segment B. Elle combine un design rétro avec une technologie moderne. Elle allie un design rétro à une technologie moderne, offre un intérieur pratique et propose des motorisations pour tous les goûts. Le câble de recharge brillant la rend encore plus spéciale. Elle n’est pas aussi bon marché que la Citroën e-C3, mais elle constitue une alternative élégante et pratique. Deviendra-t-elle aussi emblématique que l’archétype de la Panda ? L’avenir nous le dira ! Dans la vidéo ci-dessous, nous vous en disons plus sur la Fiat :