Et une autre variante de la BMW R 18
La nouvelle BMW R 18 Roctane rejoint les R 18, R 18 Classic, R 18 B et R 18 Transcontinental en tant que cinquième membre de la famille R 18. Selon BMW, la Roctane présente un « langage stylistique mis en scène de manière experte, avec une partie arrière au design aérodynamique ».
Big Boxer de BMW
Le cœur de la nouvelle BMW R 18 Roctane, comme des autres modèles R 18, est le fameux bicylindre « Big Boxer ». Le bloc moteur présente une finition en noir mat métallisé Avus et des couvercles de soupapes et de bloc moteur noirs brillants. Ce moteur boxer bicylindre le plus coupleux jamais conçu pour une moto de grande série a une cylindrée de 1 802 cm3 et produit 67 kW (91 ch).
R 18 Méthode de construction
La BMW R 18 Roctane bénéficie de la même construction et de la même technologie que les autres variantes du modèle. Il s’agit donc d’un cadre en tube d’acier à double berceau, d’un bras oscillant à double face, d’une transmission à cardan ouverte et d’un carter de cardan arrière boulonné, à l’instar de ce que l’on trouvait autrefois sur les BMW R 5. Après tout, c’est elle qui a servi de modèle pour la conception de la R 18.
Siège à deux niveaux et valises latérales
En outre, le R 18 Roctane est équipé d’une selle à deux niveaux, ainsi que de repose-pieds et de marchepieds pour le passager, combinés à une pédale de changement de vitesse. Le guidon haut et noir assure une position de conduite droite et détendue. Il est équipé pour une promenade et un tourisme détendus, auxquels les sacoches de la même couleur que le vélo apportent une contribution bienvenue. Les caisses ont une capacité de 27 litres chacune.
Possibilité de brise-vent
Pour les longs trajets, le R 18 Roctane peut être équipé d’un pare-brise avec des phares supplémentaires et des clignotants « suspendus ». De série, ce modèle est peint en noir, tandis que les couleurs mates Mineral metallic et Manhatten metallic sont disponibles en option.
Avec les modes de conduite
Comme pour les autres variantes de la R 18, vous disposez de trois modes de conduite : « Rain », « Roll » et « Rock ». L’équipement de série comprend également le contrôle automatique de la stabilité (ASC), le contrôle du couple moteur (MSR). Les équipements optionnels comprennent l’aide à la marche arrière, le système de démarrage en côte et les poignées chauffantes.
Le souci du détail
Quel que soit l’œil, une technologie soigneusement conçue est visible dans les moindres détails. C’est le cas, par exemple, du phare avec l’instrument rond intégré, de conception classique, portant l’inscription « BERLIN BUILT » sur le cadran. Comme tous les autres membres de la famille R 18, la nouvelle BMW R 18 Roctane offre une architecture adaptée à la conversion. Les couvre-culasses visibles et le couvercle avant du moteur sont conçus de manière à être situés à l’extérieur de la chambre à huile et donc faciles à remplacer.