Essai Ford Transit Custom PHEV (2020)

13 Août 2021, 15:47  •  La revue  •  Door koen

camion de livraison EV

Découvrez le Ford Transit Custom PHEV. L’idée derrière cet hybride rechargeable est simple : à l’avant se trouve un moteur électrique de 127 ch – qui entraîne les roues avant – et sous l’espace de chargement se trouve une batterie de 13,6 kWh.

Grâce au groupe motopropulseur électrique, vous n’avez plus à tenir compte des zones environnementales, car vous émettez exactement 0 gramme de CO2. Vous pourrez donc vous rendre en centre-ville avec ce bus sans aucun problème, par exemple pour livrer vos colis. Mais vous vous demanderez maintenant jusqu’où vous pouvez aller avec une batterie de seulement 13,6 kWh.

Gamme Ford Transit Custom PHEV

La réponse est simple : pas très loin. La puissance s’épuise après environ 40 kilomètres. Et maintenant? Vous cherchez une prise ? Rien de cela. A l’avant se trouve un deuxième moteur : un moteur essence trois cylindres. Pas pour conduire les roues, mais pour charger la batterie.

Le moteur turbo de 1,0 litre est donc en fait un générateur. Parce qu’il ne fournit pas d’entraînement direct – et n’a donc pas à monter régulièrement en régime pendant l’accélération – le moteur peut fonctionner à une vitesse efficace pour s’assurer que la batterie est correctement chargée.

Coût Ford Transit Custom PHEV

C’est une combinaison particulière : une camionnette de livraison sans moteur diesel, mais avec un moteur essence, un moteur électrique et un pack batterie qui se recharge par le moteur essence ou via une borne de recharge (plug-in). Cela fait quelques avantages et inconvénients.

Par exemple, le Ford Transit Custom PHEV n’est pas donné, il est disponible à partir de 41 250 euros. Mais faut-il le comparer à un bus diesel traditionnel ? Les entreprises qui ont des employés travaillant dans le centre-ville sont quotidiennement confrontées à des zones à faibles émissions. Et ces zones ne deviendront jamais plus petites et ne feront que s’étendre. Ces entreprises devront donc rechercher des camionnettes de livraison propres, qu’elles le veuillent ou non.

Les camionnettes entièrement électriques sont actuellement encore assez chères, car elles contiennent parfois des batteries de 100 kWh. L’ensemble de 13,6 kWh du Transit Custom PHEV est petit et donc considérablement moins cher. Pourtant, vous avez suffisamment de portée pour fonctionner entièrement électriquement dans les zones environnementales. Dehors, vous relancez le moteur à essence.

Recharge Ford Transit PHEV

Vous pouvez bien sûr l’accrocher à une borne de recharge pendant un travail ou un déjeuner, si vous avez encore besoin d’une autonomie supplémentaire en ville. Vous pouvez accrocher le bus au chargeur via la connexion de charge dans le pare-chocs avant. Si vous n’avez qu’une prise traditionnelle à proximité, il faut environ quatre heures pour se recharger complètement. Ce processus prend environ 2,7 heures via une station de charge. Le pack batterie stocke également l’énergie qui est récupérée lors du freinage.

Pour les employeurs qui peuvent presque toujours faire fonctionner les bus entièrement à l’électricité, cela devient particulièrement intéressant lorsque l’on regarde le coût total de possession (TCO) grâce à des coûts de consommation faibles. Si vous devez parcourir quotidiennement principalement des kilomètres sur autoroute, le bus est moins adapté, car le moteur à essence de 1,0 litre doit alors travailler dur et la consommation monte en flèche.

Durabilité Ford PHEV

Cela semble parfois être une réflexion après coup, mais en fin de compte, c’est ce qui compte : la durabilité. Quiconque a déjà traversé la ville à pied ou à vélo connaîtra les vapeurs de diesel nauséabondes des camionnettes de livraison rugissantes au feu de circulation. Le Ford Transit Custom PHEV fait les choses très différemment. En mode EV Now, le prolongateur d’autonomie à trois cylindres est arrêté et vous conduisez entièrement électrique. Pas de bruit et pas d’émissions. Tout au plus, un léger bourdonnement du moteur électrique et un son futuriste d’un haut-parleur à l’extérieur, qui indique à l’environnement que vous êtes là.

Il est peut-être durable, mais cela ne le rend pas moins pratique. La modeste batterie est intégrée sous le plancher de chargement, de sorte que le volume de chargement est le même qu’avec le Transit Custom traditionnel (6 m3) et la capacité de chargement reste également presque la même : 1 130 kilogrammes.

Expérience de conduite Transit PHEV

L’expérience de conduite dans le Transit Custom PHEV est pour le moins spéciale. Il est maintenant connu de la plupart des gens qu’un moteur électrique fournit un couple direct, de sorte que vous êtes presque toujours le premier à partir en voiture électrique au feu de circulation.

Ce n’est pas différent avec Transit Custom PHEV. Le résultat est hilarant et doit être un spectacle étrange pour les personnes se tenant à côté ou derrière vous. Dès que le feu passe au vert, vous pouvez facilement sortir de la plupart des voitures jusqu’à 50 km/h. Et cela dans un fourgon de cinq mètres de long et de deux mètres de haut ! Nous devons en rire secrètement.

Application FordPass

Le PHEV est par ailleurs presque identique à un Transit Custom traditionnel. Les sièges sont confortables, la visibilité est bonne et il y a amplement d’espace de rangement pour toutes vos tasses, clés, stylos et formulaires.

De plus, grâce à un modem embarqué, le bus est toujours équipé d’une connexion internet. Avec l’application FordPass, vous pouvez facilement voir toutes sortes d’informations sur le bus sur votre smartphone. Pensez à la jauge de carburant, à l’état de la batterie ou à l’emplacement du bus. Les propriétaires de flotte peuvent voir ces informations à partir de plusieurs bus via l’application FordPass Pro.

Conclusion

Grâce aux zones à faibles émissions, de nombreuses entreprises doivent rechercher une alternative à l’ancien bus diesel de confiance. Il est prévu qu’à partir de 2025, de nombreuses communes auront même des zones zéro émission. Avec le Transit Custom PHEV, Ford offre la même expérience Transit ancienne et familière, juste un peu plus durable. C’est une solution adaptée pour les entreprises qui doivent souvent être en centre-ville et un joli tremplin vers un Transit entièrement électrique. Selon diverses sources, il ne tarde pas à venir.

Ford Transit Custom PHEV (2020) – Centre-ville sans soucis! – AutoRAI TV

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