Essai du Ford Ranger Raptor (2020)

13 Août 2021, 15:46  •  La revue  •  Door koen

Pick-up Ford Ranger

Les indépendants et entrepreneurs des Pays-Bas ont découvert le pick-up. Dans notre pays, il semble parfois que si vous conduisez à travers les États du sud de l’Amérique, vous rencontrez de plus en plus de pick-up. Et à juste titre, parce que les Américains aiment ces chevaux de trait pour une raison. Ils sont pratiques, ont beaucoup de puissance de traction et avouons-le, ils ont l’air cool.

Performances Ford

Ford est le roi des camionnettes en Amérique. Ils vendent 100 F-150 à chaque heure de la journée, sept jours sur sept. Le gigantesque F-150 rentre difficilement sur nos routes européennes, mais heureusement Ford dispose d’un autre « petit » pick-up : le Ranger. Et il arrive maintenant aux Pays-Bas. Et pas n’importe quel Ranger, mais la version la plus brutale qui soit : le Ranger Raptor.

Ford Performance – la division hautes performances de Ford – est responsable du développement du Ranger Raptor. On reconnaît immédiatement le Raptor à son apparence agressive. Le nom de la marque Ford a été intégré à la calandre en lettres majuscules et les passages de roues sont extra larges grâce aux panneaux composites. Si vous voyez le Raptor arriver dans votre rétroviseur, vous passerez probablement rapidement dans une voie.

Ford Ranger

Le Ranger est le petit frère du F-150, mais il n’y a vraiment rien de petit dans ce pick-up. Peut-être les bouchons de valve, mais même ceux-ci semblent gros. Le pick-up mesure 5,37 mètres de long, 2,02 mètres de large et 1,87 mètre de haut. Il n’est pas non plus léger, il pèse 2 510 kilogrammes.

Le châssis rend la version Raptor vraiment unique. Le Raptor est équipé d’amortisseurs Fox Racing Shox et de pneus tout-terrain géants BF Goodrich. Ces amortisseurs peuvent gérer les terrains les plus difficiles à grande vitesse. Si vous mettez le pick-up en mode Baja, vous n’avez pas à freiner sur un ralentisseur et vous ressentez presque le besoin d’accélérer.

Ford Ranger Raptor diesel

Sous le capot se trouve un moteur diesel EcoBlue BiTurbo de 2,0 litres. Le moteur quatre cylindres développe 213 ch et 500 Nm. Grâce à la grande quantité de couple et à une transmission automatique à dix vitesses – qui provient du F-150 – vous pouvez tirer tout ce que vous accrochez derrière dans la boue jusqu’à une montagne avec le Raptor.

Le Raptor a une capacité de remorquage de 2 500 kilogrammes et une charge utile de 620 kilogrammes. La capacité de remorquage est inférieure de 1 000 kilogrammes à celle du Ranger traditionnel, car les ressorts à lames ont été remplacés par une suspension sportive.

Ford quatre cylindres

Pas de gros V6 ou V8 sous le capot, mais le moteur diesel à quatre cylindres met tout le poids en mouvement assez rapidement. Le pick-up de cinq mètres de long peut atteindre 100 km/h en 10,5 secondes. Vous n’aurez donc aucun problème avec votre cou, mais il est assez impressionnant pour sa taille.

De plus, cela ne prend pas beaucoup plus de temps si ce sprint se déroule sur un chemin de terre avec des nids-de-poule, des cailloux et des bosses. De plus, le son du moteur EcoBlue BiTubro n’est pas mal du tout. Si nous ne connaissions pas mieux, nous aurions deviné qu’il y aurait un bloc beaucoup plus gros sous le capot.

Intérieur du Ford Ranger

Une fois dans le Raptor, on aperçoit un tableau de bord magnifiquement fini, avec des matériaux durs et mous. Les plastiques durs ne sont pas une économie de coûts. Un pick-up est utilisé de manière intensive et se salit généralement non seulement à l’extérieur, mais aussi à l’intérieur. Les différents panneaux en plastique sont faciles à nettoyer et résistants aux rayures. Les palettes de changement de vitesse en magnésium, les surpiqûres bleues et un volant avec des inscriptions rouges de 12 heures indiquent une fois de plus qu’il ne s’agit pas d’un Ranger normal.

Coût du Ford Ranger Raptor

Malgré sa taille, vous pouvez partir avec le Raptor en un rien de temps. Le moteur diesel et la transmission automatique sont bien assortis, et grâce à une série de capteurs et une caméra de recul, le stationnement n’est pas un problème même au cœur d’Amsterdam. S’il y a un espace libre de plus de cinq mètres, bien sûr.

Sur l’autoroute, vous pouvez tout contempler et parfois saluer le chauffeur du camion à côté de vous. Malgré les gigantesques pneus BF Goodrich, vous avez peu de problèmes avec le bruit de roulement. Que cela soit dû à la bonne isolation autour de l’habitacle et des passages de roues ou parce que les roues sont si éloignées de vous, on n’ose pas dire, on s’en tient aux deux.

Il y a bien sûr une autre raison pour laquelle les indépendants et les entrepreneurs – tels que les plombiers et les peintres – choisissent un pick-up. Ils peuvent acheter ce gros pick-up avec une plaque d’immatriculation grise. En tant que chauffeur professionnel, vous n’avez pas à payer de BPM pour une voiture avec un numéro d’immatriculation gris. Sans cet arrangement, le Ranger Raptor deviendrait rapidement inabordable. Le prix de départ du Ranger Raptor sur plaque grise est de 49 075 €.

Ce prix comprend la transformation. Ford a adapté la voiture elle-même pour qu’elle réponde aux exigences d’une plaque d’immatriculation grise. Le Raptor est donc équipé d’une cloison à grille fermée, de vitres teintées et la banquette arrière a été supprimée. Parce que cette conversion a été effectuée par Ford lui-même, la qualité de la conversion est de très haute qualité. Sur la cloison se trouve même le logo Raptor, comme s’il sortait tout droit de l’usine.

Si vous voulez savoir exactement comment cela fonctionne avec une plaque d’immatriculation grise, lisez plus ici.

Ford Ranger tout-terrain

Vous ne devriez vraiment pas être aux Pays-Bas pour le meilleur travail hors route. Nous testons donc le pick-up pour cet article car il sera principalement utilisé dans notre pays : sur l’asphalte. Heureusement, nous avons également pu découvrir les capacités hors route du nouveau Raptor sur un terrain non pavé, une expérience que nous n’oublierons pas de sitôt. Vous voulez savoir à quel point le Raptor peut voler ? Ensuite, regardez rapidement la vidéo:

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