Entretien avec Florian Huettl, PDG d’Opel : « L’électrification est notre avenir, malgré les défis temporaires ».

Quelles sont les nouvelles d’Opel en 2025 ? Que montrez-vous au salon de l’automobile de Bruxelles ?

« Nous présentons ici trois nouveaux modèles. Tout d’abord, le nouveau Frontera, un grand B-SUV actuellement en production. Il s’agit d’une voiture polyvalente et familiale qui offre un excellent rapport qualité-prix. Nous présentons également une version entièrement électrique à moins de 29 000 euros, ce qui fait du Frontera le Vauxhall électrique le plus abordable. Nous présentons également le nouveau Grandland, basé sur la plateforme Stellantis Medium, avec une autonomie de 700 kilomètres. Enfin, le Mokka, notre voiture la plus tournée vers l’avenir, a fait l’objet d’un lifting.

Que signifie Opel aujourd’hui ?

« Opel combine trois valeurs fondamentales. Nous sommes une marque allemande, ce qui signifie que vous trouverez des qualités de produit allemandes telles que la maniabilité, l’éclairage et un langage de conception propre et fonctionnel. Deuxièmement, nous adhérons pleinement à l’électrification et la considérons comme une opportunité. Opel est la première marque allemande à proposer une gamme entièrement électrique. Troisièmement, nous rendons les choses simples, depuis le choix et l’utilisation d’une Opel jusqu’à la coopération avec les concessionnaires. Cette combinaison de tradition, d’innovation et de simplicité définit Opel aujourd’hui.

Le design rétro est actuellement une tendance dans le monde de l’automobile. Opel l’utilise-t-il également ?

« Nous nous inspirons de notre histoire, mais nous ne fabriquons pas de voitures rétro. Par exemple, le visage de notre marque, l’Opel Vizor, est inspiré de la Manta originale des années 1960, mais traduit dans un langage de conception moderne. Il en va de même pour la signature lumineuse et d’autres éléments de design. Nous respectons notre héritage, mais nous sommes toujours tournés vers l’avenir.

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Comment Opel se positionne-t-elle par rapport à ses concurrents, tels que les nouvelles marques automobiles chinoises ?

« Notre plus grand avantage est notre riche histoire de 125 ans. Des modèles comme la Corsa, qui existe depuis 42 ans et qui est la petite voiture la plus vendue en Allemagne quatre années de suite, montrent que nous restons pertinents. Notre langage stylistique cohérent et la qualité de nos produits offrent quelque chose que les marques qui n’ont pas cette histoire ont du mal à égaler. »

Opel veut passer au tout électrique dans les prochaines années. Avez-vous reconsidéré cet objectif en raison de la baisse des ventes de VE en Allemagne ?

« Non, l’électrification reste notre avenir. Nous sommes déterminés à devenir une marque entièrement électrique et à fonctionner de manière neutre en carbone. Pourtant, nous constatons que le marché allemand n’a pas connu la croissance escomptée en 2024, en partie à cause de la disparition des subventions. Sur d’autres marchés, comme la France et le Royaume-Uni, nous atteignons déjà une part de marché de 20 % avec les véhicules électriques. Nos plateformes multi-énergies nous permettent de réagir avec souplesse à l’évolution du marché. »

Quels ont été les résultats d’Opel en Allemagne en 2024 ?

« Nous avons augmenté nos parts de marché à 5,6 %, soit une hausse de 0,3 % par rapport à l’année dernière. Bien que nous soyons satisfaits de notre performance globale, la part des véhicules électriques est plus faible que prévu. Toutefois, il s’agit d’un défi temporaire et nous continuons à construire notre avenir tout électrique. »

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