En vedette : Le nouveau bicylindre parallèle de 755 cm3 de Honda
Culasse Unicam
Le dévoilement d’un tout nouveau moteur Honda est toujours un moment spécial. Honda promet une puissance de pointe excitante, mais aussi un couple important dans les bas et moyens régimes.
Le bicylindre de 755 cm3 à culasse Unicam à huit soupapes délivre 67,5 kW (91,9 ch) à 9 500 tr/min et 75 Nm de couple à 7 250 tr/min. L’alésage et la course sont de 87 x 63,5 mm avec un taux de compression de 11,0:1.
Dans le
Honda CB750 Hornet
le nouveau bicylindre offre un poids à vide de 190 kg et un rapport puissance/poids de 0,36 kW par kg / 2,81 kg par kW.
Compact et léger
La culasse Unicam compacte et légère (et une configuration utilisée par la CRF450R prête pour la compétition MX) actionne les soupapes d’admission de 35,5 mm via la came et les soupapes d’échappement de 29 mm via les culbuteurs. La levée de l’admission est de 9,3 mm et celle de l’échappement de 8,2 mm.
Pour une réponse plus vive et plus rapide, les conduits brevetés Vortex Flow Ducts assurent une distribution plus uniforme des écopes latérales vers la boîte à air, qui alimente ensuite les prises d’air descendantes et les corps de papillon de 46 mm de diamètre.
Vilebrequin à 270
Le vilebrequin à 270° et l’ordre d’allumage irrégulier créent une sensation de bicylindre de caractère. Pour envelopper le moteur le plus étroitement possible, il n’y a pas de pignon d’entraînement de l’équilibreur ; le pignon d’entraînement primaire double les tâches et fait également tourner l’arbre de l’équilibreur.
La pompe à eau est logée dans le couvercle gauche du carter et aucun refroidisseur d’huile à eau n’est nécessaire. Les cylindres sont également recouverts d’un revêtement Ni-SiC (Nickel-Silicon Carbide), comme celui utilisé sur la CBR1000RR-R Fireblade et la CRF450R.
Embrayage d’assistance/slip
Un embrayage assisté/à glissement – avec des segments de disque inclinés – offre une sensation de levier légère, simplifie le passage des vitesses et empêche le rebond de la roue arrière en cas de freinage brusque et de rétrogradation rapide.
Grâce à un logiciel, le nouveau bicylindre est également disponible en version A2 de 35 kW. La puissance du moteur sera alors portée à 48 ch (35 kW).
