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DS N°8 : un VE tout sauf ordinaire – première présentation – AutoRAI TV

décembre 12, 2024

DS N°8 est un SUV coupé, en quelque sorte

Cette DS N°8 s’inspire du concept DS Aero Sport Lounge de 2021. Il s’agissait d’un SUV coupé. Trois suppositions sur ce qu’est cette voiture française. Oui, également un coupé SUV, bien que la voiture tende plus vers un crossover, ou quelque chose de difficile à classer. Et elle est entièrement électrique ! La DS N°8 – construite sur la plateforme STLA Medium – apparaîtra sur le marché européen à la mi-2025, mais les ventes commenceront dès le premier trimestre 2025. Nous pouvons d’ores et déjà vous indiquer les groupes motopropulseurs dont elle sera équipée : FWD, FWD Long Range et AWD Long Range. Cela inclut les spécifications suivantes.

DS N°8 FWD

DS N°8 FWD Long Range

DS N°8 AWD Long Range

DS Automobiles - DS N°8

Le projet DS N°8 pourrait être abandonné

Le développement de la DS numero 8 a débuté en 2018. Carlos Tavares – actuellement le grand patron de Stellantis – voulait que cette voiture soit bonne, car c’est lui qui la conduira. Son cahier des charges : plus de 700 kilomètres d’autonomie. N’était-ce pas possible ? Le projet a alors été abandonné. L’objectif a été atteint, avec 680 km, même sans gadgets aérodynamiques. Grâce à des prises d’air astucieuses, des jantes aérodynamiques spéciales, un soubassement plat, des ailettes aérodynamiques DS à l’avant et à l’arrière et un subtil aileron arrière, DS a gagné jusqu’à 70 km d’autonomie.

Une nouvelle ère pour DS Automobiles

Après les DS S 3, DS 4, DS 7 et DS 9, la DS N°8 marque le début d’une nouvelle ère pour DS Automobiles. Elle arbore le nouveau langage stylistique de DS et, de plus, le modèle est exclusivement disponible en version EV. De plus, ce modèle marque le début d’une nouvelle stratégie de dénomination, les modèles DS étant appelés « N° » car c’est la façon correcte d’écrire un « numéro » en France. Ainsi, cette DS N°8 se prononce « DS numero 8 ». Le « ° » a la forme d’une pointe de diamant.

Intérieur - DS Automobiles - DS N°8

Concurrents DS N°8

Les concurrents de la DS N°8 sont d’autres modèles du segment D. Pensez à l’Audi Q4 e-Tron Sportback, la Ford Mustang Mach-E, la Volkswagen ID.7, la Polestar 4, la BMW i4, la Tesla Model Y, l’Audi Q6 e-tron Sportback et la Mercedes-Benz GLC Coupé.

Très efficace

La DS N°8 est aérodynamiquement très efficace. Sa valeur Cw n’est que de 0,24. C’est exceptionnellement bas. Ainsi, sur le papier, le modèle a également une faible consommation d’énergie et, dans le cas de la FWD Long Range, peut également parcourir 750 kilomètres avec une charge complète d’électricité. La DS N°8 n’est pas une petite voiture. Elle mesure 4,82 mètres de long, 1,90 mètre de large et 1,58 mètre de haut. L’empattement est de 2,9 mètres. La garde au sol est de 15,5 centimètres. Le coffre du modèle a une capacité de 620 litres. L’espace de chargement a même une profondeur de 1,16 mètre.

À l’avant, la voiture est dotée d’une calandre éclairée appelée DS Luminascreen, où le logo DS est également illuminé. La voiture est également équipée d’une lame lumineuse DS en forme de V. À l’arrière, le « numero 8 » est doté d’unités lumineuses verticales. C’est la première fois que l’on voit cela sur un modèle DS.

Arrière - DS Automobiles - DS N°8

Couleurs

La DS N°8 est disponible en cinq couleurs, dont trois sont totalement nouvelles : Topaz Blue, Palladium Grey et Alabaster White. Les couleurs Crystal Pearl et Perla Nera Black étaient déjà disponibles chez DS Automobiles. Vous avez le choix entre des jantes de 19 à 21 pouces. Plus la roue est petite, plus l’autonomie est grande.

Intérieur DS N°8

L’intérieur de la DS N°8 est remarquable. Le constructeur utilise des matériaux de haute qualité et chouchoute tous les occupants. Lorsque l’on s’approche de la voiture, les poignées de porte, normalement encastrées, coulissent automatiquement. Nous pourrions écrire un tome sur tous les termes que DS utilise pour l’intérieur. Nous ne le ferons pas. Nous nous contenterons de dire que l’intérieur est luxueux, chaleureux et calme. Les commandes importantes sont conçues comme des bijoux, très joliment. En d’autres termes, l’ambiance est celle d’un salon. Cette impression est renforcée par un éclairage d’ambiance coloré.  

Collier DS

Les sièges avant de la DS N°8 sont dotés de fonctions de chauffage et de refroidissement et même de massage. En plus d’un volant chauffant, cette voiture est également équipée d’un chauffe-nuque DS, où un sèche-nuque peut libérer de la chaleur pour réchauffer efficacement votre corps. Ces chauffe-nuque sont illuminés par un logo DS. C’est intelligent de la part de DS, car les capteurs de température de votre corps se trouvent dans votre cou. Un tel sèche-cou trompe donc votre corps.

Volant en X de DS Automobiles - DS N°8

Brûleurs ou souffleurs de crosse

Grâce à l’empattement important de 2,9 mètres, vous êtes assis très confortablement à l’arrière. Le dossier se rabat dans un rapport 40/20/40. Le siège dispose également d’une fonction de ventilation et d’un mode « brûleur de fesses ». Selon DS Automobiles, l’habitacle est très silencieux grâce aux vitres feuilletées acoustiques.

Volant en X

Vérifiez tout particulièrement le volant. Il a une forme en X. Nous n’avons pas vu cela très souvent. Remarquablement, il est très agréable à tenir en main. L’ergonomie est donc bien réalisée. En outre, nous détectons deux porte-gobelets amovibles et deux points de charge USB-C. Les côtés de la console centrale ont une finition douce, pour plus de confort au niveau des genoux.

Écran tactile de 16 pouces

Les écrans numériques ne manquent pas dans la DS N°8. En tant que conducteur, vous avez sous les yeux un combiné d’instruments numérique de 10,25 pouces et, à droite, un écran tactile de 16 pouces avec le logiciel DS Iris System 2.0. De plus, à bord, vous profitez d’un système audio 3D de Focal avec 14 haut-parleurs et 690 watts de puissance. Le caisson de basses occupe certes 15 litres dans le coffre. Mais c’est négligeable.

Une technologie européenne, pas chinoise

Les batteries sont fabriquées en France par ACC à Billy-Berclau Douvrin. La batterie utilise la technologie NMC (Nickel-Manganèse-Cobalt). Le moteur électrique est lui aussi français. Il provient de Trémery et est construit par Emotors. La DS N°8 est équipée d’un chargeur à courant alternatif de 11 kW (22 kW en option).  

Systèmes d’aide à la conduite et autres caractéristiques

Les chargeurs embarqués de 11 kW et 22 kW offrent la fonction V2L (Vehicle to Load), qui permet de recharger des appareils externes. Une pompe à chaleur est standard. Avec un chargeur à courant continu, la voiture peut se recharger pour 200 kilomètres en dix minutes (maximum 160 kW CC). La voiture a d’autres caractéristiques :

Nouveau développement de la conduite à une pédale

Première pour la DS N°8, la conduite à une pédale s’arrête complètement à l’arrêt. De plus, le modèle dispose de trois modes de récupération, un mot fantaisiste pour désigner le freinage régénératif. Même lorsque la batterie de la DS est complètement chargée, la récupération fonctionne. Comment ? Une simulation du freinage par récupération s’effectue alors via le système de freinage normal. C’est intelligent de la part de DS, car de cette manière, la voiture ralentit toujours lorsque vous relâchez l’accélérateur. C’est la première fois que l’on voit cela dans une voiture électrique.


DS Automobiles - DS N°8




















DS Automobiles - DS N°8











Arrière - DS Automobiles - DS N°8





Intérieur - DS Automobiles - DS N°8























Volant en X de DS Automobiles - DS N°8