Dois-je payer une taxe de circulation pour une voiture électrique ?
La taxe de circulation – également appelée taxe sur les véhicules à moteur (MRB) par le fisc – est prélevée dès qu’une voiture de moins de 40 ans est immatriculée au nom d’une personne physique ou morale.
Le montant de la taxe de circulation est basé sur le type de véhicule, le type de carburant, le poids de la voiture et la province où le propriétaire de la voiture est immatriculé. Vous pouvez choisir de payer la taxe de circulation par mois, par trimestre ou par an.
Taxe de circulation voiture électrique
Le gouvernement encourage le plus grand nombre de personnes à se débarrasser de leur voiture à essence ou diesel et à passer à une voiture électrique respectueuse de l’environnement. Pour rendre le changement encore plus attractif, vous n’avez pas à payer de taxe de circulation pour une voiture électrique (ou une voiture à hydrogène).
Mais attention : cela ne durera pas longtemps. L’exonération de la taxe de circulation pour les voitures électriques durera jusqu’à fin 2024, après quoi l’exonération sera progressivement supprimée.
À partir du 1er janvier 2025, vous paierez le quart du tarif normal et à partir de 2026, vous ne bénéficierez plus du tout de réduction. Ensuite, vous payez le plein tarif MRB pour une voiture électrique. En apparence, les tarifs MRB des voitures électriques seront alignés sur ceux d’une voiture à essence.
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Taxe routière hybride et hybride rechargeable
Il n’y a pas de taux de taxe routière différents pour les voitures hybrides et les hybrides rechargeables. Vous bénéficiez d’une remise de 50% sur la taxe de circulation si la voiture émet entre 1 et 50 grammes de CO2/km. En pratique, ce ne sont que des hybrides rechargeables.
Cette remise de 50% est encore valable jusqu’à fin 2024. À partir de 2025, cette réduction passera à 25 % et à partir de 2026, vous paierez le plein tarif MRB.
Taxe de circulation hybride et fourgon de livraison hybride rechargeable
Des règles différentes s’appliquent en ce qui concerne la taxe de circulation pour une camionnette de livraison hybride et hybride rechargeable. Lors du calcul de la taxe de circulation, le poids du véhicule est réduit de 125 kg, de sorte que la camionnette de livraison tombe dans une catégorie de poids inférieure et que vous payez donc moins de taxe de circulation. De cette façon, le poids plus élevé dû au système hybride lourd est compensé.