Dites au revoir à la BMW Z4
Une série de conclusions
La BMW Z4 Final Edition apparaît en nombre limité et est disponible tant pour la sDrive30i que pour la plus puissante M40i. Cette version se distingue principalement par son aspect visuel. BMW propose le roadster dans les teintes mates Frozen Matt Black et Frozen Deep Green, entre autres. La combinaison avec les accents M Shadowline donne à la voiture un aspect sombre et discret. En outre, le système de freinage M Sport de couleur rouge est une caractéristique habituelle de cette série. Le modèle se distingue ainsi nettement des versions ordinaires de la Z4, bien que la base technique et les variantes de moteur restent inchangées.
À l’intérieur, BMW continue à apporter des modifications subtiles. Des surpiqûres rouges contrastées parcourent l’intérieur, du tableau de bord aux portes et aux sièges. Les finitions vont du cuir Vernasca à l’Alcantara, tandis que le volant M Sport reçoit les mêmes surpiqûres rouges. Des baguettes de seuil spécifiques font de la Final Edition une version à part dans la gamme.
Tradition des biplaces ouverts
La Z4 n’est pas un cas isolé. L’histoire de BMW avec les voitures de sport ouvertes commence dans les années 1930 avec le roadster 328 et se poursuit avec des modèles comme la 507 et plus tard les Z1, Z3 et Z8. Lorsque la Z4 a fait ses débuts en 2002, elle était le successeur direct de la BMW Z3 de 1995, mais aussi une interprétation plus moderne du même thème.
La première Z4, connue sous le nom de E85, se distinguait par ses proportions classiques de roadster : un long capot, une poupe compacte et une position assise basse près de l’essieu arrière. La voiture présentait une carrosserie plus rigide que celle de son prédécesseur, ce qui contribuait à une sensation de direction plus précise. La répartition des masses (50/50) est devenue un élément déterminant de la communication du modèle. À l’époque, la Z4 M Roadster constituait le modèle phare, équipé d’un six cylindres en ligne qui équipait également la M3. BMW s’adressait ainsi aux conducteurs qui recherchaient une dynamique sportive distincte en plus d’une conduite ouverte.
Evolution avec un toit en acier
En 2008, BMW a présenté la deuxième génération, la E89. Cette Z4 diffère de son prédécesseur sur un point important : le modèle est équipé de série d’un toit rigide rabattable électro-hydraulique. Cela a changé le caractère de la voiture. Avec le toit fermé, la Z4 se comportait davantage comme un coupé, tandis que le toit pouvait disparaître en vingt secondes pour ceux qui souhaitaient rouler à découvert. La construction du toit en aluminium a permis de contenir le poids, bien que la voiture ait donné une impression plus lourde que la E85.
L’intérieur est devenu plus spacieux et a reçu des commandes plus modernes, dont pour la première fois le système BMW iDrive sur un modèle Z. La base technique est restée concentrée sur la combinaison de la traction arrière et des proportions équilibrées entre le confort et la sportivité.
Retour aux sources
Avec l’arrivée de la troisième génération en 2018 – appelée G29 en interne – BMW est revenu à une capote en tissu. Ce faisant, le modèle rejoint plus souvent l’image classique du roadster ouvert. La présentation a eu lieu à Pebble Beach, un lieu que BMW utilise plus souvent pour des modèles ayant une forte composante de style de vie.
La G29 bénéficiait de systèmes d’assistance modernes, d’un intérieur numérique et d’une gamme de moteurs allant des quatre cylindres au familier six cylindres en ligne de trois litres de la Z4 M40i. Cette variante la plus puissante est également devenue disponible en 2024 avec une transmission manuelle dans l’édition Pure Impulse, un choix destiné principalement aux amateurs de conduite impliquée.
BMW Z4 Final Edition : la dernière pièce d’un triptyque
La BMW Z4 Final Edition marque désormais la fin de la gamme Z4. À l’heure où les modèles électriques jouent un rôle de plus en plus important, le roadster traditionnel semble perdre peu à peu du terrain. Pourtant, le Z4 a eu une importance pour BMW qui va au-delà des chiffres de vente. Le modèle symbolisait la présence continue de voitures de sport compactes et ouvertes au sein de la marque.
Avec la fin de la production en mars 2026, BMW clôt une période au cours de laquelle trois générations de Z4 ont constitué ensemble un chapitre de l’histoire du roadster. La Final Edition agit comme une note finale : une version avec son propre caractère, destinée à un nombre restreint d’acheteurs qui optent une dernière fois pour la combinaison d’une disposition classique à deux places, d’un concept de motorisation traditionnel et d’un design reconnaissable qui n’a que très peu changé au fil des ans.