Des routes glissantes en été ? C’est comme ça !

ZOAB

Cela concerne principalement les autoroutes et les routes nationales, où une couche de ZOAB (béton bitumineux très ouvert) a été posée. Après des semaines de sécheresse, de l’huile, de la saleté et du caoutchouc se sont accumulés dans l’asphalte. Lors d’une pluie moyenne, ces résidus peuvent se mélanger et flotter à la surface. La conséquence ? Une couche très glissante sur l’asphalte qui donne l’impression de rouler sur de la glace.

Mousse

Comment reconnaître une route glissante ? Il s’agit souvent de petites bulles ou d’une couche de mousse naissante sur la surface de la route. Cette mousse, qui forme une couche entre vos pneus et l’asphalte, est à l’origine de la glissance.

Mayonnaise

Il arrive également que le caoutchouc, l’huile, la saleté et la poussière se mélangent pour former une sorte de crasse lorsqu’il pleut. Cela peut ressembler à une couche gluante et collante sur l’asphalte. En Belgique, les gens parlent de la « mayonnaise » sur la route. Pas la sauce sur les frites belges, mais la couche qui rend nos routes dangereusement glissantes. En bref : s’il y a des bulles, de la mousse ou de la « mayonnaise » visqueuse sur la route, faites attention !

Calcul des probabilités

Le risque de glissance est considérablement réduit par une petite bruine ou une très forte pluie. En cas de bruine, il n’y a pas assez d’humidité pour permettre à la saleté accumulée de l’asphalte poreux de remonter à la surface. Y a-t-il de fortes averses ? Les résidus sales s’écoulent alors plus rapidement de la surface de la route.

Conseils

Que pouvez-vous faire en tant qu’usager de la route ? Soyez très attentif, consultez les bulletins météorologiques et gardez un œil sur les avertissements de circulation. Adaptez votre comportement de conduite si nécessaire et ne faites pas de manœuvres inattendues. Un freinage soudain ou un mouvement brusque de la direction peut parfois vous faire déraper. Gardez une distance suffisante avec la voiture qui vous précède et donnez un peu plus d’espace aux motocyclistes et aux cyclistes, qui sont particulièrement vulnérables dans ces conditions. Et suivre un cours de dérapage ne fait jamais de mal.

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