De quelle couleur voulez-vous la Suzuki V-Strom 800 ?
La Suzuki V-Strom 800 est l’un des modèles les plus populaires de la marque. Cela est dû à son prix abordable, à son équipement assez complet et à son caractère convivial au guidon. Vous êtes assis haut, mais pas trop, et la moto prend facilement les virages. De plus, elle est parfaite pour les longues balades (en vacances). Suzuki fournit tout ce dont vous avez besoin pour cela. Pensez à un pare-brise surélevé, des protège-mains, des valises latérales et supérieures, un support de navigation et une béquille centrale.
V-Strom 800DE plus haut
La V-Strom 800DE se distingue de la 800 par une selle plus haute, un débattement de suspension plus important, une roue avant à rayons de 21 pouces plus grande et des étriers montés axialement, ce qui la rend un peu plus facile à piloter en tout-terrain. La protection du carter et du radiateur offre une résistance aux projections de pierres.
Un bicylindre parallèle sans à-coups
Le moteur bicylindre parallèle de 776 cm3 répond désormais à la norme d’émission Euro5+. Le bloc est doté d’un double arbre à cames en tête et de quatre soupapes par cylindre. La puissance maximale est de 62 kW (84,3 ch) à 8 500 tr/min, mais il existe également une version de 35 kW (47,5 ch) pour les détenteurs du permis A2.
Les nouvelles couleurs de la Suzuki V-Strom 800 sont les suivantes :
- Gris or métallisé avec lettrage noir et petits accents rouges
- Noir mat métallisé avec détails jaunes
- Candy Daring Red
Les nouvelles couleurs de la Suzuki V-Strom 800DE sont les suivantes :
- Jaune Champion, désormais associé à des roues en fil de fer bleu
- Pearl Tech White, désormais avec des détails rouges et des jantes en fil de fer bleues
- Glass Sparkle Black, désormais entièrement noir avec de petits détails rouges et des roues en fil de fer noir
Système électronique complet
De série, chaque V-Strom 800 est équipé d’un ensemble électronique complet appelé SUZUKI Intelligent Ride System (S.I.R.S.) avec : un contrôle électronique de l’accélérateur et trois modes de conduite via le Suzuki Drive Mode Selector (SDMS). Le bicylindre parallèle est toujours associé à un quickshifter bidirectionnel (haut et bas), qui rend les changements de vitesse rapides et précis.
Quickshifter et embrayage léger
Le système d’assistance à l’embrayage Suzuki (SCAS) avec fonction de glissement assure un fonctionnement léger de l’embrayage et empêche le patinage ou le rebondissement de la roue arrière lors des rétrogradations. Grâce au système Easy Start de Suzuki, une simple pression sur un bouton suffit pour démarrer le moteur. La fonction d’assistance au bas régime permet d’augmenter légèrement le régime moteur lorsque vous relâchez le levier d’embrayage afin de repartir en douceur de l’arrêt, même sur une pente.
Avec contrôle de la traction
La V-Strom 800 est également équipée du système de contrôle de traction Suzuki (STCS) qui a fait ses preuves. Ce système empêche le patinage des roues arrière et donne plus de confiance lors des accélérations en cas de manque d’adhérence. La vitesse d’intervention de ce système est réglable selon trois modes. Chaque mode affecte le degré de patinage des roues que le système autorise. Le STCS peut également être complètement désactivé.
Accessoires pour le V-Strom 800/DE
Des packs d’accessoires attrayants sont également disponibles pour les Suzuki V-Strom 800 et V-Strom 800DE sous la forme de packs Adventure, Black Rhino et Touring. Ces packs proposent des accessoires tels que des protège-mains, une béquille centrale, des caissons latéraux en aluminium noir, des chauffages de guidon, des crash-bars et des phares antibrouillard à LED.
Les prix ?
La Suzuki V-Strom 800 année modèle 2025 sera disponible chez les concessionnaires Suzuki à partir de la fin de l’année 2024. La V-Strom 800DE mise à jour sera disponible à partir de début 2025. Les deux modèles sont assortis d’une garantie d’usine de six ans et d’une assistance routière de six ans. Les prix de la V-Strom 800 commencent à 11 999 € et la V-Strom 800DE sera disponible à partir de 12 699 €.