Critique – Morgan Super 3 (2024), est-ce vraiment amusant ?
Qu’est-ce qui fait la spécificité de la Morgan Super 3 ?
La Morgan Super 3 est déjà spéciale à regarder, mais elle a aussi une configuration inhabituelle.
Comme la 3 Wheeler, elle a une roue à l’arrière et deux roues à l’avant.
La Morgan 3 Wheeler utilisait un bicylindre en V S&S.
Il s’agit en soi d’un bon groupe motopropulseur, mais un peu « bancal ».
Le Super 3 est équipé d’un moteur Ford à trois cylindres qui fonctionne de manière beaucoup plus souple.
Cette Morgan est également unique en ce sens qu’elle est construite à la main à Malvern.
Cela prend environ deux jours à Morgan.
Parfois un peu plus, si le client a des exigences de personnalisation très poussées.
Car c’est ce qu’il y a de bien avec une Morgan : les véhicules peuvent être personnalisés jusque dans les moindres détails.
Bien sûr, c’est vous qui payez pour cela.
Comment fonctionne un tel Super 3 ?
La voiture – car c’est bien de cela qu’il s’agit – a une conduite immédiatement familière.
Tout comme la Morgan 3 Wheeler, d’ailleurs.
L’ensemble a l’air plutôt spartiate, mais une fois assis et sur la route, vous pouvez lire et écrire avec cette machine.
Elle est dorée et se tient très bien sur la route.
Comme vous avez une visibilité parfaite du nez, vous pouvez placer la Morgan Super 3 de manière excellente sur la route.
Surtout, l’expérience de conduite est très pure.
Vous revenez à l’essentiel, mais vous obtenez en retour beaucoup de caractère.
La position assise est étonnamment bonne.
Les plus grands seraient bien avisés de faire installer un pare-brise pour protéger un peu mieux leur visage.
Le port de bonnes lunettes de soleil ou d’un casque est de toute façon recommandé, surtout lorsque vous roulez plus vite.
Quel est le type de technologie d’un Super 3 ?
La Morgan Super 3 est équipée d’un moteur à essence atmosphérique trois cylindres de 1,5 litre de Ford, associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports empruntée à la Mazda MX-5.
Il est possible de choisir entre une transmission par chaîne ou, moyennant un supplément de prix, une transmission par courroie qui nécessite moins d’entretien.
Le trois cylindres Dragon de Ford a une puissance de 90 kW (122 ch) et permet à la Super 3 de passer de 0 à 100 en 7 secondes.
La base de la Morgan Super 3 est constituée d’une plate-forme monocoque Superformed en aluminium collé.
Pour la première fois dans l’histoire de Morgan, la plate-forme est une véritable monocoque.
Cela permet d’obtenir un châssis plus léger et plus rigide, mais aussi de réduire le temps de production et d’offrir plus d’espace aux passagers à bord.
Existe-t-il d’autres solutions que le Super 3 ?
Dans ce cas, vous vous retrouvez vraiment avec des modèles de Caterham.
Vous ne trouverez pas d’autre trois-roues en Europe, à moins d’opter pour une ancienne Polaris Slingshot.
C’est joli aussi, mais ça a beaucoup moins de caractère que cette Morgan.
La Super 3 a un certain charme, un attrait.
Elle a tout simplement l’air áf.
Une Caterham Seven est également impressionnante, mais elle offre une expérience de conduite beaucoup plus pointue.
La Super 3 est une voiture de tourisme, tandis que la Caterham offre à la fois des capacités de tourisme et de course.
Quel est le prix d’une Morgan Super 3 ?
Cette Morgan a un prix de départ de 69 999 euros, mais ce prix peut facilement dépasser les 100 000 euros.
Les options ne manquent pas.
Par exemple, vous pouvez dépenser 4 600 euros de plus pour la peinture seule.
Pour un Livery Pack, il faut compter 2 500 euros.
Vous souhaitez que Morgan enregistre la construction de votre voiture dans un livre photo personnalisé ?
Cochez l’option « Photographic build record ».
Cette option coûte 1 075 euros, mais croyez-nous : elle en vaut vraiment la peine.
En gros, vous pouvez prendre la chose suivante : aux Pays-Bas, vous dépenserez environ 85 000 euros pour une Super 3 ordinaire avec des feux LED, le chauffage, le cuir, une belle couleur et quelques porte-bagages.
Pouvons-nous vous recommander le Super 3 ?
Absolu! 200 pour cent même !
La Morgan Super 3 est l’un des plus beaux « gadgets » que vous puissiez acheter.
Elle offre une expérience de conduite unique et attire beaucoup d’attention.
C’est la voiture de promenade par excellence, dans laquelle vous pouvez profiter de la vie à deux.
Le nouveau moteur à essence trois cylindres de 1,5 litre de Ford est parfaitement adapté à cette Morgan.
C’est un groupe motopropulseur plus performant et surtout plus fin que le bicylindre en V de S&S dans la 3 Wheeler.
Il est vrai que la 3 Wheeler est aussi une grande expérience, mais dans la Super 3, tout semble plus fini.
