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Plate-forme partagée

Si Citroën peut proposer la nouvelle C3 à ce prix, c’est grâce à la nouvelle plate-forme SmartCar de la société mère Stellantis. Cette plateforme est partagée avec des marques telles que Peugeot, Opel et Fiat, ce qui permet de réduire les coûts de développement. Le résultat? Une voiture au prix compétitif qui se situe plus dans le segment B que dans le segment A en termes de taille.

Versions et prix

Deux versions de la nouvelle C3 sont disponibles : la You et la Max. La version de base, la You, démarre à 21.690 euros et n’offre que quelques éléments de base, comme des enjoliveurs et de simples pare-chocs en plastique. Vous voulez plus de luxe ? Il y a la Max, à 24 900 euros. Cette version ajoute des jantes de 17 pouces, une peinture bicolore et de belles choses à l’intérieur, comme un écran d’infodivertissement et une belle sellerie, entre autres. Surtout avec une couleur insolente et de belles roues, la nouvelle C3 n’est définitivement pas une souris grise.

Plus grand que vous ne l’imaginez

Si, avec ses 4,01 mètres, la nouvelle C3 est à peine plus longue que sa devancière, elle donne l’impression d’être plus grande. Ceci est principalement dû à la carrosserie surélevée : elle est plus haute de pas moins de dix centimètres. Elle offre ainsi une position assise haute et confortable. Le coffre augmente de dix litres pour atteindre 310 litres. Idéal pour toutes vos courses et vos petites vacances. Le seuil de levage élevé n’est pas toujours pratique, mais on peut s’en accommoder. À l’arrière, vous disposez d’un espace surprenant pour une voiture de cette gamme de prix. Même les passagers de grande taille bénéficient d’une garde au toit suffisante et l’espace pour les jambes est également impressionnant.

Confortable, comme vous l’attendez de Citroën

Citroën est connu pour l’importance qu’il accorde au confort et la nouvelle C3 ne déçoit pas dans ce domaine non plus. Grâce à la suspension dite Advanced Comfort et aux amortisseurs hydrauliques – une sorte de coussin sur les jambes de force – vous ne sentez pratiquement pas les grosses bosses et les nids-de-poule. Heureusement, la voiture se stabilise rapidement sur la route, sans osciller. Un châssis soigné donc. Les sièges, dotés d’une couche de mousse extra-épaisse, offrent un excellent maintien, même sur les longs trajets. Bref, la nouvelle C3 est une Citroën typique.

Puissance suffisante

Le moteur – un trois cylindres turbocompressé de 1,2 litre – délivre 74 kW (100 ch). Il vous permet d’accélérer de 100 km/h en 10,7 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 183 km/h. Des chiffres remarquables pour une voiture de ce segment. La boîte de vitesses manuelle à six rapports passe les vitesses en douceur et permet de rouler confortablement sur l’autoroute. Grâce à la sixième vitesse, vous pouvez facilement atteindre 1:20 sur l’autoroute sans trop d’efforts.

Pratique mais peu de luxe

L’intérieur est pratique et, dans la version Max, offre un bel écran avec une réponse rapide. La version de base, le You, doit se contenter d’un support de téléphone. La version de base est donc vraiment une version de base. Pour la climatisation automatique, vous devez également choisir la version Max ou le Pack Plus en option. La Max dispose de matériaux souples sur le tableau de bord, ce qui est remarquable compte tenu de son prix. Mais n’attendez pas grand-chose d’autre en termes de luxe. La clarté de l’intérieur est un atout majeur. L’avant large et la position assise surélevée vous offrent une excellente visibilité panoramique. Vous avez l’impression de conduire une voiture plus grande, ce qui inspire confiance.

Hybride

À partir de 2025, Citroën élargira la gamme avec une variante hybride. Celle-ci sera équipée du même moteur à essence de 74 kW (100 ch) que celui que nous utilisons aujourd’hui, mais associé à un moteur électrique de 21 kW (28 ch). Le gros avantage ? Une boîte de vitesses automatique, ce qui n’est pas le cas de la version essence classique. Les automobilistes devront donc attendre un peu pour la C3 hybride. En ce qui concerne l’électricité, la C3 est également présente, avec un prix de départ de 24.290 euros. Nous parlons ici de la ë-C3. Pour en savoir plus sur cette version forte de 83 kW (113 ch), avec 320 kilomètres d’autonomie , cliquez ici.

Conclusion : une bonne affaire ?

La Citroën C3 offre beaucoup de voitures pour relativement peu d’argent. C’est aussi simple que cela. Elle est confortable, spacieuse et étonnamment mature pour sa gamme de prix. Bien sûr, il y a des inconvénients : le bruit du vent peut être gênant à grande vitesse et les avertissements sonores pourraient être un peu plus subtils. Mais ce ne sont que des détails dans le tableau d’ensemble.

Pour ceux qui recherchent une voiture neuve abordable offrant un peu plus d’espace et de confort qu’une citadine traditionnelle, la Citroën C3 est un excellent choix. Que vous optiez pour la version de base You ou la version plus luxueuse Max, vous obtenez une voiture remarquablement mature. Et ce, à un prix qui est presque rare de nos jours. Dans la vidéo ci-dessous, nous vous en disons plus :