Compte à rebours pour la Kia EV2 : une petite Kia électrique
Kia EV2
La Kia EV2 sera une voiture électrique compacte. Elle vient compléter la gamme de Kia, composée des EV3, EV6 et EV9. À cela s’ajouteront les EV4 et EV5. Ces modèles sont également presque prêts pour la production. Kia propose également une PV5 : une camionnette électrique.
Kia EV Day 2025
D’ailleurs, Kia commence par présenter le Kia Concept EV2 : équipé de la toute dernière technologie de plate-forme électrique de la marque. Il ne s’agit pas d’une copie de la Hyundai Inster, mais plutôt d’une EV3 lavée à grande eau. En d’autres termes, elle est légèrement plus petite. Le modèle sera dévoilé le 27 février lors de la journée Kia EV. Le public pourra également découvrir les EV4 et PV5 à cette occasion.
Kia EV4
La nouvelle Kia EV4 est une berline électrique à quatre portes qui symbolise l’innovation. Le nez bas et élégant, la silhouette allongée et dynamique et le becquet de toit technique sont des caractéristiques qui rappellent les voitures de sport et de course, selon Kia. La voiture dispose également de plusieurs modes de conduite, dont un mode Perform. Dans ce dernier, le conducteur reçoit toutes les informations dont il a besoin pour réaliser des performances optimales. Le mode « Serenity », quant à lui, propose une série de graphiques numériques pour créer une atmosphère plus détendue, propice à la réflexion et à la relaxation.
Kia EV5
La Kia EV5 sera disponible en plusieurs versions. Les spécifications européennes seront annoncées ultérieurement. Pour le marché chinois, le modèle standard sera équipé d’une batterie de 64 kWh et d’un moteur de 160 kW (218 ch). Le modèle à grande autonomie, doté d’une batterie de 88 kWh, sera équipé du même moteur de 160 kW (218 ch). La version à traction intégrale disposera d’une batterie de 88 kWh et d’une puissance combinée de 230 kW (313 ch) en Chine, avec un moteur de 160 kW (218 ch) sur les roues avant et un moteur de 70 kW (95 ch) sur les roues arrière. La batterie de l’EV5 est conçue pour fonctionner efficacement pendant les quatre saisons, même par temps extrêmement chaud ou froid.
Le système de pompe à chaleur bien connu de l’EV6 est également présent dans l’EV5 pour gérer la température de la batterie, ce qui garantit des performances constantes quelles que soient les conditions extérieures. L’EV5 sera également équipée d’un système de freinage par récupération et d’une pédale d’accélération, permettant aux conducteurs de décélérer et d’accélérer à l’aide d’une seule pédale. L’EV5 sera également disponible en version GT, pour laquelle de plus amples informations seront communiquées ultérieurement.