Citroën C5 Aircross moins chère et toujours électrifiée

Priorité à l’électrique et à l’hybride

À partir d’octobre, seules les versions électrifiées du C5 Aircross sortiront des chaînes de montage.
Cela signifie que vous pouvez toujours opter pour un moteur hybride ou hybride rechargeable.
Le moteur mild-hybrid 136 ë-DCS6 remplace la version d’entrée de gamme du moteur essence 130 PureTech, qui doit céder sa place.
Les modèles Plug-in Hybrid 180 ë-EAT8 et Plug-in Hybrid 225 ë-EAT8 sont plus puissants et permettent de parcourir environ 65 kilomètres en mode électrique.

Deux versions : Plus et Max

Le Citroën C5 Aircross n’existe plus que dans les versions Plus et Max.
Ces versions sont très riches en technologie et en confort.
La variante PLUS est déjà équipée d’extras tels que les célèbres sièges Advanced Comfort de Citroën, un écran tactile de 10 pouces avec navigation et prise en charge d’Apple CarPlay et d’Android Auto, ainsi qu’une caméra de recul offrant une visibilité à 180°.
De plus, vous disposez de série de sièges avant chauffants et d’un système de surveillance de la qualité de l’air.

La version Max dispose de tous les atouts : sièges à réglage électrique recouverts d’une combinaison de tissu et d’alcantara et systèmes d’aide à la conduite tels que le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance dans les angles morts.
Le design est un peu plus robuste avec des barres de toit noires et des jantes Pulsar de 18 pouces.

Prix et disponibilité

Le prix de départ du C5 Aircross Hybrid est inférieur de quelques dizaines d’euros : 39.070 euros.
La version hybride rechargeable 180 est proposée à partir de 40.390 euros, alors qu’il fallait auparavant compter plus de 44.000 euros pour la version PHEV.
Le C5 Aircross rafraîchi est disponible dès à présent.

Voir aussi : Citroën C5 Aircross (2024) – Quel modèle choisir ? Essence, Mild-Hybrid ou PHEV ?