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Plus de 40 ans d’expérience

Si Changan est un nouveau nom aux Pays-Bas, le groupe est tout sauf nouveau à l’échelle mondiale. Avec plus de 40 ans d’expérience et plus de 30 millions de véhicules produits, Changan fait partie des grands acteurs de l’industrie automobile internationale. La marque est présente dans 117 pays, possède des dizaines de sites de production dans le monde entier et des centres de conception et de R&D en Europe, notamment à Turin et à Birmingham. C’est dans ce contexte que Changan franchit une nouvelle étape en s’implantant en Europe et donc aux Pays-Bas.

La classe affaires pour un PRIKKIE ? Critique de DEEPAL S05 (2026) – AutoRAI TV

Connu pour sa collaboration avec Mazda

Par ailleurs, vous connaissez peut-être déjà Changan en raison de son partenariat avec Mazda. En effet, les modèles électriques Mazda6e et Mazda CX-6e sont basés sur des modèles électriques de Changan. Le monde de l’automobile est et reste un petit monde dans lequel tout le monde coopère pour réduire les coûts. Changan a de grandes ambitions en Europe. D’ici à 2030, le groupe investira 2 milliards d’euros sur ce marché, il devrait y avoir plus de 1 000 employés locaux ainsi que 1 000 points de vente et de service. Actuellement, la marque est présente dans 16 pays européens.

Emil Frey Pays-Bas

Pour déployer Changan aux Pays-Bas, la marque s’associe à Emil Frey Netherlands, qui possède déjà plusieurs succursales dans le pays. Emil Frey sera le partenaire exclusif pour la vente et le service après-vente de Changan aux Pays-Bas. Ils ont déjà commencé à recruter le personnel adéquat et à sélectionner les emplacements appropriés, dans le but d’ouvrir les premières succursales Changan au début de l’année 2026. D’ailleurs, la première est déjà ouverte : à Bunnik.

Changan, Deepal, et maintenant ?

Juste pour clarifier, Changan est le nom de la société mère, un peu comme Stellantis. Mais la voiture porte également la mention Deepal S05. Deepal est la marque spécifique de la ce que l’on appelle les nouvelles énergies de Changan. Lancée en Chine en 2022, elle vise le segment moyen de gamme. En Europe, les voitures apparaissent souvent sous le nom de Changan. Officiellement, Changan est le nom du groupe, Deepal le nom de la marque et S05 le nom du type. Mais en Europe, Changan communique différemment, parce qu’il y a beaucoup plus d’histoire attachée à Changan qu’à S05. Deepal. On peut donc parler ici de Changan comme marque et de Deepal S05 comme nom de type, bien que le logo de la voiture soit en réalité celui de Deepal. En d’autres termes, il s’agit de marketing. Vous savez donc aussi comment les choses fonctionnent. Il est temps de passer aux détails pratiques.

Dimensions et poids Deepal S05

La Deepal S05 a une longueur de 4,6 mètres, une largeur de 1,9 mètre et une hauteur de 1,6 mètre. L’empattement est assez important (2,88 mètres). Vous avez le choix entre trois variantes : les versions Pro et Max à propulsion arrière ou la version Max AWD. La gamme de prix s’étend de 38.990 à 44.990 euros. Le poids à vide de la version à propulsion arrière est de 1 940 kilogrammes, contre 2 040 kilogrammes pour la version à traction intégrale. Une barre de remorquage amovible vous coûtera 790 euros supplémentaires. Vous avez également le choix entre les couleurs blanc clair de lune, argent mercure, gris ganymède, noir espace profond et bleu andromède. L’intérieur est disponible en noir ou en orange/noir.

Puissance du moteur électrique

Et quelle est la puissance d’une telle S05 ? L’essieu arrière de la version à propulsion arrière est équipé d’un moteur électrique puissant de 200 kW (272 ch) et d’un couple de 290 Nm.   Le 0-100 est atteint en 7,5 secondes et la vitesse maximale est de 180 km/h. La variante AWD dispose du même moteur à l’arrière et, sur l’essieu avant, d’un autre moteur électrique de 120 kW (163 ch) et 212 Nm de couple. Toutes les versions de la S05 utilisent une batterie LFP de 68,8 kWh avec un réseau de bord de 400V. Pour les versions à propulsion, cela se traduit par une autonomie de 485 kilomètres, contre 445 kilomètres pour les versions à transmission intégrale.

charge rapide

Un chargeur embarqué triphasé de 11 kW et une pompe à chaleur sont de série. La charge rapide est possible avec une pointe de 200 kW. Petite précision : la voiture n’atteint cette puissance qu’avec une charge de la batterie de 5 à 10 %. Entre 10 et 80 %, la pointe est de 168 kW. Comptez un peu moins d’une demi-heure (23 minutes) pour passer de 10 à 80 % avec un chargeur rapide. La voiture est également équipée d’un système V2L pour alimenter des appareils externes. La puissance du V2L est de 6 kW.

Espace pour les bagages et grand coffre

Le coffre de la voiture a une capacité de 492 litres, mais ceux qui rabattent le dossier bénéficient de 1250 litres. La version à propulsion arrière dispose d’un coffre de 159 litres. Et il n’est pas si petit que cela. La version à traction intégrale dispose également d’un coffre, mais il est un peu plus petit en raison de la présence du moteur électrique sur l’essieu avant. Vous ouvrez le coffre à l’aide d’un levier situé sous le tableau de bord. A droite, la suspension. La Deepal S05 est équipée d’une suspension avant McPherson et d’un essieu arrière multibras. En d’autres termes, il s’agit d’un matériel solide. Les disques de frein avant sont ventilés, ceux de l’essieu arrière ne le sont pas.

Qu’en est-il de la garantie ?

En fait, elle est plutôt bonne. Sur la Deepal S05, vous bénéficiez d’une garantie de base de 7 ans ou 160 000 kilomètres, au premier des deux termes échus. Pour la batterie, vous bénéficiez d’une garantie de 8 ans ou 200 000 kilomètres. Cette batterie provient de CATL, un acteur important qui fournit également des batteries à d’autres marques automobiles européennes. Certains acteurs européens offrent une garantie moindre.

Comment trouvez-vous le Deepal S05 dans la pratique ?

Notre première introduction à la Deepal S05 est courte mais douce, car le modèle est actuellement en tournée dans tous les Pays-Bas pour faire connaître la voiture au plus grand nombre de journalistes possible. Néanmoins, ces premières heures avec ce modèle nous donnent déjà une très bonne idée de la voiture. Nous sommes positivement surpris par ce SUV électrique chinois. Et nous ne nous y attendions pas lorsque nous l’avons vu en exposition. Il est étonnamment spacieux, confortable et facile à manier.  

Bonne position assise

La finition intérieure est excellente et la position assise est supérieure à la moyenne. Vous pouvez vous asseoir assez bas dans la voiture. Bien que les montants A soient trop épais, grâce à une bonne vision panoramique, vous avez toujours une bonne vue autour de la voiture. La suspension est typiquement chinoise. Elle est assez souple, mais avec une touche de dynamisme sur demande. L’essieu arrière est assez souple, mais pas inconfortable. La direction est agréable et naturelle. L’influence sur la régénération des freins est inexistante. La voiture est équipée d’un système qui régénère automatiquement les freins plus puissants en dessous de 50 % de leur capacité. C’est pour cette raison qu’elle se comporte comme une voiture normale. Le moteur électrique de 272 ch sur l’essieu arrière fonctionne bien. Il n’est pas forcément nécessaire d’opter pour la traction intégrale. Cette première prise en main a été trop courte pour pouvoir parler de la consommation d’énergie, mais un coup d’œil à l’ordinateur de bord a rapidement révélé que la consommation des trajets précédents se situait entre 14 et 18 kWh. En soi, c’est déjà très bien.

Critique de conclusion Deepal S05

Il faut être honnête. Le Deepal S05 offre la classe affaires à un prix défiant toute concurrence. C’est sans précédent ce que vous pouvez ramener à la maison pour 39.000 euros. Confort, espace, autonomie suffisante, puissance plus que suffisante, excellent système d’infodivertissement avec écran tactile orientable de 15,4 pouces et sièges agréables. Le copilote en a tout particulièrement pour son argent avec le siège avant à l’allure de salon. À l’arrière également, il y a suffisamment de place pour la tête, les genoux et les pieds. Ajoutez à cela la belle banquette et le tableau est complet. La Deepal S05 est tout simplement une voiture qui fait beaucoup de choses bien, surtout si l’on considère son prix. Vous ne l’achèterez probablement pas avec le cœur, mais avec l’esprit. Est-ce une mauvaise chose ? C’est à vous d’en décider, bien sûr.