Cette McLaren F1 fraîchement rodée passe sous le marteau pour une somme astronomique

Le Saint-Graal des supercars

La McLaren F1 est depuis longtemps considérée comme l’objet de collection ultime par les passionnés d’essence. Elle n’a été construite qu’à 106 exemplaires, dont 64 seulement sont homologués pour la circulation routière. Le numéro de châssis 062 est l’un d’entre eux, et un rare, puisqu’il a été expédié directement aux États-Unis en 1997, ce qui ne s’est produit que sept fois.

Ce qui rend cet exemplaire encore plus spécial, c’est qu’il n’a jamais vraiment été adapté aux exigences strictes des États-Unis en matière de sécurité et d’émissions. Alors que d’autres F1 importées ont été largement reconstruites, celle-ci est restée pratiquement intacte. Elle a simplement reçu un numéro d’immatriculation en Californie et est restée pendant près de trois décennies dans la même région. Son premier propriétaire n’était autre que Larry Ellison, le milliardaire de la Silicon Valley et fondateur d’Oracle. La voiture n’a jamais quitté la Silicon Valley et, après Ellison, elle est passée entre les mains d’autres millionnaires de la technologie.

10 000 km

Bien que la F1 soit connue comme une voiture de pilote pure et simple – légère, analogique et rapide comme l’éclair – celle-ci a été remarquablement peu utilisée. En près de 30 ans, le compteur a affiché moins de 6 500 miles, soit un peu plus de 10 000 kilomètres.

Cela ne signifie pas pour autant que la voiture a pris la poussière. Elle a été soigneusement entretenue, notamment par McLaren Special Operations en Angleterre et McLaren Philadelphia – le seul point d’entretien officiel de la F1 aux États-Unis. De nouveaux radiateurs à un échappement sport, en passant par des réservoirs en aluminium et une révision complète de la transmission, aucune dépense n’a été épargnée pour maintenir cette supercar en parfait état.

Qu’obtenez-vous en échange de vos millions ?

Outre la voiture elle-même – finie en argent magnésium avec du cuir noir et un siège conducteur gris – l’acheteur reçoit une impressionnante collection d’accessoires d’origine. Pensez aux manuels, à un kit de bagages, à un rouleau d’outils, à un kit d’esthétique McLaren et même au modem d’origine avec l’ordinateur portable qui l’accompagne pour lire la gestion du moteur.

Le V12 – un chef-d’œuvre de Paul Roche de BMW – fonctionne toujours aussi bien et a récemment reçu 12 bougies d’allumage et une batterie neuves. La feuille d’or du compartiment moteur, qui dissipe la chaleur, a également été remplacée là où cela s’avérait nécessaire.

Une icône en avance sur son temps

La McLaren F1 reste la voiture de série atmosphérique la plus rapide jamais construite. Avec une vitesse de pointe de 391 km/h, atteinte en 1998 par Andy Wallace, vainqueur du Mans, c’est un exploit qui, à ce jour, n’a pas été surpassé par une voiture sans turbo ni surcompresseur. Le tout dans un ensemble plus petit qu’une Porsche Boxster de première génération, avec trois sièges côte à côte et un poids inférieur à 1 200 kilos.

Une opportunité rare

Les enchérisseurs de la vente aux enchères de Sotheby’ s qui se tiendra le 17 août à Monterey devront faire preuve de beaucoup d’ingéniosité. La maison de vente aux enchères s’attend à ce que 23 millions ne posent pas de problème, mais un montant (beaucoup) plus élevé est évident. Après tout, la F1 est devenue un pur objet d’investissement, puisqu’elle semble valoir un million de plus chaque année.

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