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De DS 4 à DS N°4

Depuis son lancement en 2021, DS mise résolument sur le luxe pour se différencier avec la DS 4. Les concurrentes telles que l’Audi A3, la BMW Série 1 et la Mercedes-Benz Classe A sont visées. La berline française a été rebaptisée pour s’adapter au reste de la nouvelle gamme DS, qui comprend également la DS N°8, plus grande.

Nouveau visage

Non seulement son nom est entièrement nouveau, mais son extérieur a également été profondément remanié. La face avant de la DS N°4 a été entièrement redessinée. La calandre, plus large et de couleur noire, contient un logo DS éclairé et de petites barres lumineuses à LED. Détail notable : les feux diurnes sont désormais dotés d’un motif pulsé, rappelant les battements d’un cœur.

À l’arrière, le design est un peu moins radical. Ce qui est nouveau en revanche, ce sont les feux arrière gravés en 3D avec moins de garnitures chromées, une bande noire sur la largeur et une nouvelle typographie DS. Des jantes de 20 pouces complètent le look.

Electrifié trois fois

La mise à jour technique n’est pas non plus superficielle. La DS N°4 est désormais proposée avec trois nouveaux groupes motopropulseurs électrifiés. La plus importante : pour la première fois, il existe une variante tout électrique. Voici la liste des motorisations :

• E-Tense (électrique)
  Moteur électrique de 156 kW (213 ch) et 343 Nm de couple. Autonomie jusqu’à 450 kilomètres (WLTP), avec charge rapide jusqu’à 120 kW. La batterie de 58,3 kWh se recharge à 80 % en une demi-heure.

• Hybride rechargeable (PHEV)
  La puissance du système est de 165 kW (225 ch). La batterie de 14,6 kWh offre jusqu’à 81 kilomètres d’autonomie électrique (WLTP).

• Hybride léger (Hybrid)
  Un moteur à essence de 1,2 litre associé à un moteur électrique, le tout développant 106 kW (145 ch). En ville, vous pouvez rouler à l’électricité jusqu’à 50 % du temps.

Luxe et technologie  

A l’intérieur, DS reste fidèle à ses racines : raffinée, artisanale et originale. On y trouve des matériaux nobles, comme le cuir nappa, la toile, l’alcantara, des détails en bois et des surpiqûres nacrées. DS place clairement la barre plus haut que ses concurrents allemands, qui utilisent de plus en plus de plastiques durs dans leurs intérieurs. Ici, le sentiment de vrai luxe prévaut toujours.

Le système d’infodivertissement est doté d’un écran tactile de 10 pouces et d’un combiné d’instruments numérique de 10,25 pouces avec une sorte d’effet 3D. DS présente le ChatGPT comme assistant intelligent : utile pour commander des fonctions ou simplement vérifier la météo. Pour les mélomanes, un système audio avec 14 haut-parleurs et 690 watts est disponible.

Combien de bagages peuvent être placés à l’intérieur ?

Le volume de bagages varie en fonction du groupe motopropulseur. C’est la version mild hybrid qui en offre le plus : 430 litres. L’hybride rechargeable se contente de 390 litres et la DS N°4 E-Tense tout électrique de 360 litres.

Livraison et prix

La DS N°4 rénovée sera disponible chez les concessionnaires néerlandais à partir du mois d’octobre. Les prix seront annoncés en juin. En attendant, vous pouvez vous familiariser avec la DS N°4 grâce à la vidéo ci-dessous :