Cadillac Celestiq : limousine électrique haut de gamme au prix d’une Rolls-Royce
Un regard vers le haut
Oui, vous avez bien lu. Cadillac ne considère pas la Celestiq comme une concurrente de voitures telles que la Mercedes-Benz EQS et la BMW i7. La Celestiq devrait plutôt concurrencer directement des marques comme Rolls-Royce, Bentley et Mercedes-Maybach. Cela semble plutôt ambitieux, mais Cadillac indique que chaque Celestiq est entièrement fabriquée à la main et qu' »il n’y a pas deux voitures identiques ». En fait, comme pour Rolls et Bentley, chaque client a la possibilité de composer sa voiture entièrement selon ses souhaits. Cela a évidemment un prix, mais nous y reviendrons plus tard.
Bicorps sans poignées de porte
On reconnaît une Cadillac moderne principalement à ses lignes droites et épurées. Le Celestiq ne fait pas exception. La silhouette de la Celestiq est assez traditionnelle avec un long capot et un pare-brise incliné, mais elle est totalement unique à l’arrière. En effet, la Celestiq est un hayon : la lunette arrière s’étend jusqu’à l’arrière et se relève avec elle si vous voulez accéder au coffre. Les feux arrière en forme de bâton de hockey qui flanquent la lunette arrière sont un autre élément de design frappant de la Celestiq.
L’absence totale de poignées de porte sur la Celestiq est également inhabituelle. Alors comment ouvrir les portes ? C’est simple, il suffit d’appuyer sur un bouton pour que les portes du Celestiq s’ouvrent entièrement de manière électrique. Non seulement c’est amusant d’impressionner votre voisin, mais l’absence de poignées de porte permet également de réaliser des gains aérodynamiques.
Tableau de bord grand écran
De l’extérieur, la Celestiq semble déjà assez impressionnante, mais c’est à l’intérieur que Cadillac doit vraiment prouver qu’elle peut rivaliser sur le territoire des marques britanniques aristocratiques. A première vue, cela semble avoir des chances de réussir. Cadillac utilise des matériaux exotiques pour l’intérieur de la Celestiq. Dans le cas des photos de presse, il s’agit d’une combinaison de cuir noir et bleu vif, d’aluminium et de fibre de carbone.
A part cela, presque tout est numérique à bord du Celestiq. Comme dans l’EQS, le tableau de bord se compose de plusieurs écrans – 55 pouces au total – qui couvrent toute la largeur de l’habitacle. Un écran tactile plus petit sur la console centrale vous permet de contrôler diverses fonctions du véhicule. D’ailleurs, Cadillac n’a pas complètement relégué les boutons physiques aux oubliettes : en effet, sur la console centrale, on trouve encore un bouton rotatif de type iDrive. Il n’y a plus de traces de doigts sur les écrans. Pour les mélomanes, il est bon de savoir que le système audio de la Celestiq dispose de 38 ( !) haut-parleurs.
Spécifications de la Cadillac Celestiq
La Celestiq repose sur la plateforme électrique Ultium de la société mère General Motors (GM). Il s’agit de la même base d’ingénierie que, entre autres, le GMC Hummer électrique. Le groupe motopropulseur de la Celestiq se compose de deux moteurs électriques alimentés par une batterie de 111 kWh.
Le tout donne une puissance de 600 ch, un couple de 867 Nm et une autonomie estimée par GM à 483 kilomètres. Cela diminuera sans doute un peu si vous utilisez fréquemment la puissance du groupe motopropulseur. En effet, si vous le souhaitez, vous pouvez passer de l’arrêt à 100 km/h en 3,8 secondes. La vitesse de pointe du Celestiq n’est pas connue. En fait, cela n’a pas vraiment d’importance non plus, car le Celestiq est principalement axé sur le confort. Entre autres, la suspension pneumatique adaptative, le « contrôle actif du roulis » et le « Magnetic Ride 4.0 » devraient contribuer à une expérience de conduite aussi confortable que possible.
En termes de conduite autonome, la Celestiq est équipée du système « Ultra Cruise » de Cadillac. Cela permet actuellement à la voiture de se conduire de manière semi-autonome, mais Cadillac affirme que la Celestiq dispose de tout le matériel nécessaire pour en faire plus à l’avenir, par le biais de mises à jour over-the-air.
Prix Cadillac Celestiq
Puis nous arrivons au principal fait qui fait que Cadillac monte d’un cran avec le Celestiq : le prix. En effet, Cadillac mentionne qu’il s’agit de « plus de 300 000 dollars ». Étant donné que chaque Celestiq est assemblée entièrement selon les spécifications du client, vous pouvez vous attendre à devoir ajouter quelques dollars à ce montant. De plus, le Celestiq n’est disponible que si vous êtes sur une liste d’attente. Cadillac commencera la production de la Celestiq à la fin de 2023. Cela n’a pas d’importance pour nous, puisque la Celestiq ne fera pas la traversée vers l’Europe.
