BPM sur les BEV et PHEV en 2025 ? Les constructeurs automobiles disent « non » !

Ne pas transmettre le BPM

Plusieurs importateurs ont décidé de déterminer eux-mêmes l’augmentation du MPB, de sorte que les consommateurs – qui doivent déjà payer un prix élevé – paieront le même prix qu’en 2024. Le gouvernement néerlandais alourdit de plus en plus le fardeau que représente la possession d’une voiture, notamment en appliquant désormais le MPB aux voitures électriques à batterie et en augmentant la taxe de circulation. Les BEV devront également payer la taxe de circulation sous la forme d’un quart de taux en 2025. Dans les années à venir, vous bénéficierez de moins en moins de réductions sur la taxe de circulation d’un BEV.

Les marques automobiles suivantes participent à l’opération

Toyota, Lexus, Audi, Peugeot et FIAT ont choisi de ne pas répercuter l’augmentation du BPM sur les clients. Volvo prend également cette mesure. Par cette décision, de nombreuses marques soulignent leur engagement en faveur de la réduction des émissions de CO₂ et de la croissance durable aux Pays-Bas. Toutes les marques automobiles estiment que le choix d’un groupe motopropulseur durable devrait être récompensé. Pour les particuliers, presque tous les avantages fiscaux sur les BEV et les PHEV ont disparu. Seules les réductions de la taxe de circulation subsistent. La subvention SEPP – qui permettait aux particuliers d’acheter un BEV neuf ou d’occasion subventionné – disparaîtra également en 2025.