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Ingénierie personnalisée BMW iX

Grâce au perfectionnement de l’électronique de conduite et à la mise au point de la suspension et des pneus, la consommation d’énergie a été améliorée de plus de 8 % dans le cycle d’essai officiel WLTP (dans le meilleur des cas, en fonction du modèle et de l’équipement). Pour la BMW iX xDrive60 actualisée, cela signifie une augmentation de l’autonomie d’environ 60 kilomètres.

Nouvelle technologie d’onduleur

La nouvelle technologie des cellules de batterie permet d’augmenter le contenu énergétique de la batterie haute tension de la BMW iX xDrive45 d’environ 30 pour cent pour atteindre 94,8 kWh. Les batteries haute tension des autres variantes du modèle offrent un contenu énergétique utilisable de 109,1 kWh (BMW iX xDrive60) et de 108,9 kWh (BMW iX M70 xDrive). La nouvelle technologie d’onduleur intégrée à l’électronique de tous les modèles améliore l’efficacité du système d’entraînement. Elle convertit plus efficacement l’énergie de la batterie vers le moteur électrique.

Avec l’augmentation de la capacité utilisable de la batterie de la BMW iX xDrive45 redessinée et d’autres mesures visant à accroître l’efficacité, cela se traduit par une augmentation de l’autonomie allant jusqu’à 40 pour cent, selon le modèle. La BMW iX xDrive60 a une autonomie selon le cycle d’essai WLTP de 701 kilomètres, tandis que l’autonomie selon le cycle d’essai WLTP de la BMW iX xDrive45 passe à 602 kilomètres et celle de la BMW iX M70 xDrive à 600 kilomètres.

Unité de charge combinée

L’unité de charge combinée de la BMW iX xDrive45 actualisée permet désormais la charge rapide en courant continu avec une puissance accrue de 175 kW. La puissance de charge maximale des deux autres variantes du modèle est de 195 kW. Le préconditionnement optimisé de la batterie haute tension et le chauffage du système de stockage sont assurés par la pompe à chaleur du système de climatisation. En outre, le contrôle du courant de charge a été perfectionné afin d’exploiter au mieux les capacités de charge élevées. La prise de charge de la nouvelle BMW iX est désormais dotée d’un bouton de déverrouillage.

La recharge en courant alternatif est possible avec une puissance maximale de 22 kW. En outre, la BMW iX est compatible avec la fonction Plug & Charge Multi Contract. L’option Connected Home Charging permet une recharge solaire et optimisée en fonction de la charge. La gamme comprend désormais la nouvelle BMW Wallbox Plus.

Planification des itinéraires

Outre l’augmentation de l’autonomie, la BMW iX mise à jour offre également une expérience utilisateur améliorée pour la planification des itinéraires qui prend en compte la charge optimisée. L’interface utilisateur intuitive permet aux clients de pré-saisir leur destination dans l’application My BMW App, ainsi que les heures de départ et d’arrivée souhaitées et les arrêts souhaités. L’itinéraire suggéré par le système de navigation BMW Maps peut alors être ajusté pour inclure les stations de recharge. Les fournisseurs de stations de recharge préférés et l’état de charge souhaité à l’arrivée aux arrêts intermédiaires et à la destination peuvent être déterminés tout aussi facilement. Dans une vue optimisée de l’itinéraire, les clients reçoivent des informations précises sur la disponibilité des stations de recharge, les temps de recharge nécessaires et leur impact sur l’heure d’arrivée à destination, les coûts de recharge et l’infrastructure à proximité de la station de recharge en question.

Des modifications ont-elles été apportées à la conception ?

Le design avant saisissant de la BMW iX se caractérise notamment par une calandre redessinée et une structure de lignes verticales et diagonales à l’intérieur. La grille de calandre Iconic Glow (de série sur l’iX M70 xDrive redessinée) est désormais disponible en option.

Les phares ont également été redessinés avec des éléments verticaux pour les feux de jour et les clignotants. L’équipement de série de la BMW iX redessinée comprend des phares LED adaptatifs avec fonction d’éclairage en virage et de nouveaux feux de ville. La structure de la calandre BMW se reflète dans les lignes diagonales des projecteurs.

Les pare-chocs avant et arrière ont également été légèrement modifiés. D’autres éléments ont été peints dans la couleur de la carrosserie. Le pack M Sport, désormais disponible en option pour le SAV tout électrique, souligne le caractère dynamique du véhicule.

En combinaison avec le pack M Sport Pro disponible en option, la nouvelle iX est équipée de phares et de feux arrière sombres M Shadow Line. La BMW iX M70 xDrive est équipée de série des éléments de design des packs M Sport et M Sport Pro, y compris une calandre spécifique au modèle avec le logo M, des coques de rétroviseurs extérieurs noires et des jantes exclusives en alliage léger M de 22 pouces.

La gamme comprend également les nouvelles peintures Arctic Race Blue métallisé, Dune Grey métallisé, Carbonschwarz métallisé, BMW Individual Frozen Deep Grey métallisé, Tansanitblau métallisé et BMW Individual Frozen Pure Grey métallisé, Space Silver métallisé (disponibles à partir de l’été 2025). La ligne extérieure Individual Titanium Bronze est également disponible en option pour l’iX xDrive45 et la BMW iX xDrive60.

Intérieur BMW iX 2025

Les nouveaux sièges multifonctions M en microfibre perforée/Sensatec ou en cuir naturel en option offrent un meilleur soutien latéral. Le pack comprend également un volant M avec finition cuir, un tableau de bord bicolore avec logo M, des garnitures Dark Silver, des garnitures de toit anthracite, des pédales M et une console centrale avec finition noire brillante. En option et avec un volant M en cuir, les garnitures Dark Silver sont également disponibles en combinaison avec l’intérieur standard.

L’équipement de série de la nouvelle BMW iX comprend un système d’alarme, l’animation lumineuse Welcome et Goodbye, des phares LED adaptatifs, Comfort Access, le chauffage des sièges pour le conducteur et le passager avant, le chauffage du volant, Driving Assistant Plus et Live Cockpit Professional, ainsi que le système audio Harman Kardon Surround Sound System. L’iX M70 xDrive est également équipée de série de la direction active intégrale, du contrôle adaptatif de la hauteur de conduite sur les deux essieux, de la grille de calandre Iconic Glow, du pack M Sport Pro et des vitres pare-soleil.

Plus de puissance pour la BMW iX

Avec un moteur électrique sur les essieux avant et arrière, toutes les variantes de la BMW iX actualisée sont dotées d’une transmission intégrale électrique. Le système d’entraînement a été affiné et l’électronique de puissance a été perfectionnée pour offrir une puissance nettement supérieure. La iX xDrive45 affiche une puissance accrue de 60 kW/82 ch pour atteindre 300 kW/408 ch. Ce surcroît de puissance se traduit par une amélioration de 1,0 seconde de l’accélération de 0 à 100 km/h, qui passe à 5,1 secondes. L’iX xDrive60 bénéficie d’une augmentation de puissance de 15 kW/21 ch pour atteindre 400 kW/544 ch et passe de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes. Les deux modèles ont une vitesse maximale limitée électroniquement à 200 km/h.

Le groupe motopropulseur de la BMW iX M70 xDrive délivre jusqu’à 485 kW/659 ch en mode My Sport et un couple maximal de 1 100 Nm, disponible lorsque le Launch Control est activé. La nouvelle iX M70 xDrive passe de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. En utilisant la méthode « 1-foot rollout « *, le temps de sprint pour atteindre 100 km/h est de 3,5 secondes. La iX M70 xDrive atteint une vitesse maximale de 250 km/h.

Optimisation du châssis et de la suspension

La nouvelle configuration du châssis et de la suspension de la nouvelle BMW iX est basée sur les performances accrues du système d’entraînement et sur la modification de l’équilibre des masses due à l’optimisation de la technologie des batteries. En outre, un support hydraulique de l’essieu arrière assure un équilibre optimal entre la dynamique sportive et le confort de conduite. Les moyeux de roue optimisés en termes de poids et de frottement et les pneus à résistance réduite au roulement et portant le label d’efficacité le plus élevé A+ contribuent également à l’efficacité accrue de la nouvelle BMW iX.

La technologie de suspension de la BMW iX comprend un essieu avant à double triangulation, un essieu arrière à cinq bras et une direction électrique avec fonction Servotronic et rapport variable. La BMW iX M70 xDrive dispose également d’un contrôle adaptatif de la hauteur de conduite sur deux essieux avec des amortisseurs à commande électronique, un réglage spécifique M et des barres stabilisatrices spécifiques M. Cette version haut de gamme dispose également d’une direction active intégrale et d’un système de freinage sportif avec étriers rouges. L’équipement de série de toutes les variantes du modèle comprend désormais le système HDC (Hill Descent Control) et la possibilité de désactiver le système DSC (Dynamic Stability Control).

Les jantes en alliage M de 21 et 22 pouces sont disponibles en quatre nouvelles variantes, en tant qu’élément du pack M Sport, du pack M Sport Pro ou de série sur le modèle haut de gamme. Il existe également une nouvelle gamme de jantes en alliage de 23 pouces. Les jantes de 22 et 23 pouces sont associées à des pneus avec absorbeurs de mousse intégrés pour une meilleure insonorisation.

Le toit panoramique Sky Lounge, les applications intérieures Clear & Bold, la fonction de fermeture automatique des portes et la ventilation active des sièges font partie des autres équipements proposés en option pour toutes les variantes de modèles. Mais pensez aussi au pack Heat Comfort, au système audio Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound, à la ligne extérieure BMW Individual Titanium Bronze, à la recharge sur secteur jusqu’à 22 kW (de série sur l’iX M70 xDrive) et à l’arceau de remorquage rétractable électriquement.

Lancement sur le marché BMW iX

Aux Pays-Bas, la nouvelle BMW iX sera disponible chez les concessionnaires à partir de mars 2025. Elle sera alors disponible à la commande en tant que iX xDrive45, iX xDrive60 et iX M70 xDrive. Le prix de vente recommandé de la nouvelle iX aux Pays-Bas est de 86 403 euros. Les principaux marchés pour la nouvelle iX sont les États-Unis, le Royaume-Uni et l’Allemagne. La voiture est produite à l’usine BMW Group de Dingolfing.