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Toyota LAND CRUISER Se

Présenté au Japan Mobility Show, le nouveau Toyota Land Cruiser Se offre les performances de conduite et le couple élevé d’un BEV, combinés à un design élégant. Toyota étend encore l’attrait de la marque Land Cruiser avec un SUV à trois rangées de sièges qui répond aux divers besoins du monde. Le silence des BEV contribue à créer un habitacle confortable dans les zones urbaines et dans d’autres situations sur la route. La carrosserie monocoque offre également une maniabilité très réactive et une grande confiance en soi sur les terrains accidentés.

Principales caractéristiques :
Longueur : 5 150 mm
Largeur : 1 990 mm
Hauteur : 1 705 mm
Empattement : 3 050 mm
Nombre de sièges : 7

Toyota EPU

Un autre point fort de Toyota au Japan Mobility Show est la présentation de l’EPU : un pick-up de taille moyenne de la prochaine génération équipé d’une batterie électrique. Ce modèle d’un peu plus de 5 mètres de long, doté d’une double cabine, se caractérise par une architecture monocoque et un espace de chargement polyvalent adapté à un large éventail d’utilisations. L’arrière de la cabine se connecte parfaitement à la boîte de chargement pour s’adapter aux préférences de l’utilisateur et prendre en charge un large éventail de styles de mobilité, y compris les activités de plein air. Le centre de gravité bas du BEV garantit une stabilité et un confort de conduite supérieurs.

Principales caractéristiques :
Longueur : 5 070 mm
Largeur : 1 910 mm
Hauteur : 1 710 mm
Empattement : 3 350 mm
Nombre de sièges : 5

Trémie de terre

Le Land Hopper est un concept de tricycle électrique pour la mobilité personnelle. La conception pliable permet un rangement facile, même si l’espace de chargement est limité. Combiné à une voiture, le Land Hopper accroît le plaisir de voyager, y compris les destinations touristiques.

Le tricycle électrique peut être conduit sans permis de conduire* (par des personnes âgées de 16 ans ou plus). Le Land Hopper élargit le champ des voyages et favorise l’indépendance à différentes étapes de la vie, y compris la mobilité des personnes âgées qui choisissent de renoncer à leur permis de conduire. Les dimensions compactes et la faible hauteur du siège facilitent la montée et la descente. Son excellente maniabilité et son mécanisme d’inclinaison spécial, qui permet aux roues avant reliées mécaniquement de monter et de descendre, offrent une conduite intuitive et exaltante comme aucune voiture ou aucun vélo.

Principales caractéristiques :
Longueur : 1 355 m
Largeur : 600 mm
Hauteur : 930 mm
Empattement : 1 020 mm

*En fonction des réglementations nationales.

JUU

Le fauteuil roulant électrique JUU est un nouveau concept de mobilité qui allie style et facilité de conduite. Il est conçu pour offrir la liberté de voyager partout sans assistance. Le JUU élargit l’univers de l’utilisateur et lui permet de se déplacer librement dans des endroits difficiles d’accès avec un fauteuil roulant ordinaire (électrique), augmentant ainsi ses possibilités de déplacement et de travail.

Lors de la montée ou de la descente des escaliers, les deux grandes roues motorisées (roues principales) situées sur les côtés du JUU glissent sur les marches, tandis que la « queue » pliable située derrière le dossier se replie pour empêcher le fauteuil de basculer et le stabiliser. Le JUU maintient automatiquement une posture optimale et peut franchir des marches d’une hauteur maximale de 16 cm.

Le système d’entraînement utilise des moteurs également utilisés dans les voitures. L’utilisation de pièces détachées automobiles garantit une qualité et une fiabilité élevées. Toyota étudie également des fonctions avancées qui permettraient au JUU de se déplacer de manière autonome. Par exemple, pour se charger dans le coffre d’une voiture après que l’utilisateur est entré dans la voiture à partir du JUU, ou vice versa.

Principales caractéristiques :
Longueur : 1 110 mm
Largeur : 680 mm
Hauteur : 1 040 mm

Mobilité spatiale (prototype)

Un autre véhicule expérimental à développer, en particulier dans le domaine de la technologie de propulsion, vise à créer une mobilité sur la lune et dans l’espace : la mobilité spatiale de Toyota. Ici, chaque roue est équipée de son propre moteur et de sa propre direction, dans le cadre de spécifications mises au point pour conduire de manière sûre et fiable, même dans des environnements extraterrestres difficiles et impitoyables.

La mobilité spatiale est alimentée électriquement, offre d’excellentes performances de conduite et est capable de naviguer sur des rochers d’une hauteur maximale de 50 cm et de gravir des pentes abruptes de 25°. La technologie développée avec ce prototype sera utilisée dans des véhicules spatiaux tels que le CRUISER LUNAIRE.

Principales caractéristiques :
Longueur : 3 460 mm
Largeur : 2 175 mm
Hauteur : 1 865 mm
Nombre de sièges : 2
Angle d’inclinaison maximal : 25°.

NEO Steer (technologie)

Avec NEO Steer, Toyota présente un nouveau concept de cockpit basé sur le guidon d’une moto, intégrant les fonctions d’accélération et de freinage dans le volant. Le profil irrégulier du volant offre un large champ de vision, et le plancher spacieux sans pédale garantit une position de conduite dégagée et des entrées et sorties en douceur. Le NEO Steer fera grandir l’amour des voitures et améliorera le plaisir de la mobilité pour tous. Il permet également une commande manuelle sûre et intuitive pour les utilisateurs souffrant de déficiences des membres inférieurs.