Aston Martin Valhalla : un chef-d’œuvre technique
L’Aston Martin Valhalla est équipé d’un groupe motopropulseur PHEV
La Valhalla est équipée d’un groupe motopropulseur PHEV de 793 kW (1 079 ch) et 1 100 Nm, composé d’un moteur V8 biturbo de 4,0 litres à vilebrequin plat de 608 kW (828 ch) et de trois moteurs électriques délivrant 184 kW (251 ch) supplémentaires. La voiture a une vitesse de pointe limitée électroniquement à 350 km/h et passe de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes. Sur l’essieu avant, l’Aston Martin Valhalla dispose de deux moteurs électriques. La Valhalla dispose également d’un mode de conduite électrique avec une autonomie de 14 km et une vitesse de pointe de 140 km/h.
Beaucoup de force portante !
Le passage des vitesses est assuré par une toute nouvelle boîte de vitesses hybride à huit rapports et double embrayage, équipée d’un différentiel arrière électronique à commande hydraulique. L’aérodynamique active a également été prise en compte. La supercar génère plus de 600 kilogrammes de force portante à une vitesse de 240 km/h. Elle dispose également des fonctions DRS et de freinage pneumatique. Le châssis est une monocoque ultra-légère en fibre de carbone, qui ne pèse que 74,2 kilogrammes, contribuant au poids total à sec de 1 655 kilogrammes.
Dynamique de conduite
Valhalla propose quatre modes de conduite : EV, Sport, Sport+ et Race. Ces modes ajustent la répartition de la puissance, la suspension, l’aérodynamique active et la réponse de la direction. Le mode Race offre des performances maximales, tandis que le mode EV permet une conduite électrique silencieuse. Les freins, avec des disques en carbone céramique de 410 mm à l’avant et de 390 mm à l’arrière, garantissent une excellente puissance de freinage et une grande constance, même dans des conditions difficiles, promet Aston Martin.
Design et intérieur
La Valhalla inaugure une nouvelle ère de design pour Aston Martin. L’extérieur présente des lignes fluides et des éléments aérodynamiques fonctionnels, tels qu’une entrée de toit inspirée de la F1 et des portes en dièdre pour une accessibilité optimale. L’intérieur combine les influences de la Formule 1 avec des matériaux de luxe tels que la fibre de carbone recyclée et offre un écran HMI innovant avec des modes de conduite et la fonctionnalité EV. La personnalisation via Q by Aston Martin rend chaque Valhalla unique.
La production débutera au deuxième trimestre 2025. Le tirage est limité à 999 unités.
Aston Martin Valhalla – spécifications techniques
Travail corporel
- Monocoque en fibre de carbone avec sous-châssis avant et arrière en aluminium
- Panneaux de carrosserie en fibre de carbone, y compris les portes avant et arrière, les panneaux latéraux et le diffuseur
- Coupé biplace à moteur central
- Portes dièdres pour un accès optimal
moteur
- V8 biturbo de 4,0 litres
- Moteur exclusif pour le Valhalla
- Manivelle à plan plat
- Configuration en V chaud pour une meilleure réponse de l’accélérateur
- Pression maximale du turbo : 3,0 bar
- Ontstekingsvolgorde: 1-8-2-7-4-5-3-6
- Nouveau turbocompresseur et nouveau collecteur d’échappement pour améliorer le chauffage du catalyseur et les performances.
- Système d’admission unique et échappement quadruple
Groupe motopropulseur hybride
- Groupe motopropulseur hybride rechargeable (une première pour Aston Martin)
- Trois moteurs électriques :
- Deux moteurs électriques avant : moteur électrique double EDU sur l’essieu avant, refroidi à l’huile
- Un moteur électrique arrière intégré à la transmission
Transmission
- Transmission modifiée à double embrayage à huit vitesses avec moteur électrique intégré
- Différentiel à glissement limité électronique à l’arrière
- Inversion via l’EDU sur l’essieu avant
Performance
- Puissance maximale : 793 kW (1 079 ch) à 6 700 tr/min
- Couple maximal : 1 100 Nm
- Vitesse maximale : 350 km/h
- 0-100 km/h : 2,5 secondes (valeur prévue)
Direction
- Direction à assistance électrique variable
- Rapport de direction : 13,7
- Nombre de tours (d’un verrou à l’autre) : 2,31
Suspension
- Avant : suspension à double triangulation avec ressorts et amortisseurs internes
- Arrière : suspension multibras avec ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice
- Amortisseurs adaptatifs Bilstein DTX
Modes de conduite
- Quatre modes de conduite sélectionnables : Sport, Sport+, Race et EV
Systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS)
- Frein d’urgence automatique
- Régulateur de vitesse adaptatif avec Stop & Go
- Alerte de franchissement de ligne et assistance au maintien dans la voie
- Feux de route automatiques
- Phares Matrix
- Surveillance des conducteurs
Roues et pneus
- Jantes en alliage forgé de 20 pouces à l’avant et de 21 pouces à l’arrière
- Pneus été Michelin Pilot Sport S 5 AML / Pneus hiver Michelin Pilot Alpin 5
Freins et systèmes de châssis
- Freins en carbone céramique :
- Avant : étriers à six pistons, disques de 410 mm
- Arrière : étriers à quatre pistons, disques de 390 mm
- Frein de stationnement électrique, DSC, ABS, EBD et contrôle de la traction
Dimensions
- Hauteur : 1 161 mm
- Largeur (rétroviseurs inclus) : 2 208 mm
- Longueur : 4 727 mm
- Empattement : 2 760 mm
- Poids : 1 655 kg (poids à sec avec options légères)
