Article – Volvo C40 (2023) – Une plus grande autonomie, une recharge plus rapide

La nouvelle en bref

Volvo a surtout bricolé « sous le capot ». En effet, sous le capot, il n’y a pas de moteur du tout. Les moteurs électriques des nouvelles XC40 et C40 se trouvent désormais à l’arrière. On peut dire qu’il s’agit d’un cas particulier, car cela fait 25 ans que Volvo n’a pas fabriqué de voiture à propulsion arrière. Mais il y a d’autres nouvelles. Les deux modèles sont désormais plus autonomes sur une charge de batterie, offrent plus de puissance et sont pleins plus rapidement sur un chargeur rapide.

Volvo C40

Pour mémoire. La C40 est essentiellement la version coupé du XC40 et est commercialisée depuis 2021. Techniquement, elles sont identiques, mais la XC40 peut également fonctionner à l’essence, tandis que la C40 fonctionne uniquement à l’électricité. Presque toutes les spécifications mentionnées dans cet article s’appliquent aux deux modèles. Nous y voilà !

Plus de puissance

La version de base de la C40 est désormais équipée d’un moteur de 238 ch – donc à l’arrière – mais la version Extended Range que nous conduisons est dotée de 252 ch. Il faut plus de sept secondes pour effectuer un sprint de 0 à 100, mais on a l’impression que c’est plus rapide. Le couple facilement disponible en est la cause.

Vous remarquez clairement que le pouvoir s’est déplacé vers l’arrière. L’électro-couple au niveau des roues avant crée des turbulences dans presque tous les domaines. Au niveau de la direction, du chariot, du freinage. Les forces se déplaçant vers l’arrière, la stabilité dans les virages courts est nettement améliorée. La C40 offre désormais l’expérience de conduite confortable que vous attendez d’une Volvo. Si vous êtes pressé, choisissez la version Twin Motor. Il s’agit d’une configuration à deux moteurs qui développe 408 ch, ce qui permet une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes.

Varier

Deux options de batterie sont proposées : une batterie de 69 kWh qui permet de parcourir 477 kilomètres (WLTP) et une nouvelle batterie de 82 kWh à autonomie étendue qui permet de parcourir 581 kilomètres sur le papier. Une amélioration significative par rapport au modèle sortant. Bien sûr, vous n’atteindrez jamais cette valeur dans la pratique, mais supposez une autonomie minimale de 400 kilomètres avec la plus grande variante de batterie. Le chargement a également été amélioré. Le C40 peut désormais charger rapidement jusqu’à 205 kW, ce qui signifie que vous pouvez passer de 10 à 80 % de charge en une demi-heure. La recharge à domicile est possible avec une capacité de 11 kW.

Design scandinave

À l’intérieur de la C40, vous trouverez un design scandinave typiquement minimaliste. Les matériaux sont de haute qualité et contribuent à l’ambiance luxueuse. Tout ce que vous touchez est doux. Le revêtement en laine des chaises crée une atmosphère chaleureuse. L’écran d’infodivertissement vertical fonctionne sous Android Automotive. Ce système Google comprend un certain nombre d’applications Google utiles, telles que Google Maps. Il fonctionne de manière agréable et fluide et est extrêmement clair. Disons-le tout net : il n’y a pas de meilleur système d’infodivertissement que celui-ci. Volvo n’est pas le seul constructeur automobile à l’avoir compris. Des marques comme Renault utilisent désormais les services de Google pour leur système d’infodivertissement.

Remarquablement spacieux

Quant aux places arrière, la C40 offre un espace surprenant pour la tête et les jambes. Les enfants n’ont pas à se battre pour un point de charge à l’arrière, car deux ports USB-C sont disponibles. Le coffre offre 419 litres d’espace. Plus impressionnante encore est la capacité de remorquage de ce véhicule électrique compact : jusqu’à 1 500 kilogrammes. Il y a un « coffre » d’une capacité de 30 litres, mais son accès est quelque peu encombrant. Il faut ouvrir le capot à l’ancienne, à l’aide d’un levier situé dans le plancher. Dans la pratique, il est donc plus probable que vous jetiez rapidement les câbles de charge à l’arrière.

Prix Volvo C40

La nouvelle Volvo C40 est proposée à partir de 50 995 euros. Vous obtiendrez alors la version à moteur unique de 238 ch. Comme nous l’avons mentionné, la version à moteur unique et à autonomie étendue que nous testons développe 252 ch et dispose d’une batterie de 82 kWh. Pour cette version, Volvo demande un minimum de 52 995 euros. Il suffit donc de 2 000 euros de plus pour 100 kilomètres d’autonomie supplémentaire. Nous n’aurons pas à y réfléchir longtemps. Pour le Twin Motor de 408 ch, il faut débourser au minimum 61 495 euros. Une offre moins attrayante. Dans la vidéo ci-dessous, nous vous présentons la nouvelle version du C40.