Article – Opel Grandland Electric AWD (2026), le modèle haut de gamme avec 325 ch

L’Opel Grandland Electric AWD en version Ultimate

Tout d’abord, quelques chiffres. L’Opel Grandland Electric AWD peut être commandé en finition Ultimate à partir de 55.999 euros. Cette version n’est donc pas très bon marché, mais en termes de performances, cette voiture est intéressante : que vous l’achetiez neuve ou plus tard en tant que voiture d’occasion. Sachez qu’une version moins chère du Grandland Electric AWD sera également lancée sur le marché à un stade ultérieur, et qu’elle sera moins chère de quelques milliers d’euros.

L’Opel Grandland (2026) la plus puissante testée ! – AutoRAI TV

Le groupe motopropulseur 

Le moteur électrique avant de ce Grandland a une puissance de 157 kW (213 ch). L’essieu arrière est équipé d’un moteur électrique d’une puissance de 82 kW (112 ch). La puissance totale du système s’élève à 239 kW (325 ch) avec un couple de 509 Nm. L’accélération de 0 à 100 km/h prend 6,1 secondes. La puissance du système dépend d’ailleurs du mode de conduite choisi.

Vous avez le choix entre quatre modes de conduite :

• Mode normal : du point de vue de l’efficacité, le moteur électrique de l’essieu avant assure la traction dans la plupart des conditions. En cas d’accélération franche (kick-down), les deux moteurs délivrent leur pleine puissance. Toutefois, la puissance maximale du système est limitée à 230 kW (313 ch) et le couple à 450 Nm.
• Mode 4WD : les deux moteurs entraînent la voiture, la puissance étant répartie uniformément entre les quatre roues pour une adhérence optimale, en particulier sur les surfaces glissantes. L’ESP et l’antipatinage sont spécifiquement réglés pour une adhérence maximale. Toute la puissance et le couple du système sont disponibles.
• Mode Sport : les deux moteurs sont entraînés, avec une répartition de la puissance de 60:40 entre les essieux avant et arrière, pour des performances dynamiques et efficaces. Toute la puissance et le couple du système sont disponibles. La direction et l’accélérateur réagissent plus vivement grâce au réglage « Sport ».
• Mode Eco : le moteur électrique de l’essieu avant est prioritaire. La puissance maximale est limitée à 157 kW (213 ch) et le couple à 343 Nm. En cas d’accélération rapide (kick-down), le moteur arrière et les roues arrière passent automatiquement à la vitesse supérieure. La climatisation et la réponse de l’accélérateur sont également réglées pour une efficacité maximale.

Puissance suffisante

Dans tous les cas, la voiture est suffisamment souple. En fait, la réserve de puissance est importante, ce qui est particulièrement agréable à conduire. C’est l’une des raisons pour lesquelles vous avez choisi cette version du Grandland. La puissance impressionnante du système. La suspension se révèle également très indulgente, ce qui fait que la conduite de cette Vauxhall s’apparente surtout à un moment de repos.

Varier

Dans la version Ultimate, le Grandland Electric AWD offre une autonomie allant jusqu’à 489 kilomètres (WLTP). Plus tard, des variantes avec une autonomie allant jusqu’à 501 kilomètres (WLTP) seront proposées. La batterie lithium-ion de 73 kWh (capacité nette) peut être rechargée de 20 à 80 % en moins de 30 minutes grâce à un chargeur rapide. Vous avez bien lu : 73 kWh. La batterie plus importante, qui peut atteindre 97 kWh, n’est pas disponible dans ce Grandland électrique. Ceci est purement dû à des limitations techniques.

Barre de remorquage et dispositif antiroulis

La barre de remorquage peut être montée en quelques secondes sans outils. Le Grandland Electric AWD est ainsi prêt à tracter une remorque pesant jusqu’à 1 350 kg. Le programme de stabilité avec fonction de remorquage permet de contrer activement le balancement. De série, l’Opel Grandland Electric AWD est équipé de la technologie Frequency Selective Damping, qui ajuste l’amortissement en fonction de la surface et du style de conduite. Vous bénéficiez ainsi d’un plus grand confort sur les petites bosses, mais aussi d’une meilleure tenue de route en conduite sportive. Plus important encore, grâce à cette technologie, le Grandland Electric AWD reste agréablement stable au freinage, dans les virages et à grande vitesse.  

En résumé : beaucoup de puissance, beaucoup de confort et une force de traction relativement élevée. Cette Vauxhall est-elle suffisamment convaincante ? En principe, oui. Il s’agit surtout d’une question de « vous devez vous l’offrir », mais seulement si le prix vous convient. Sinon, attendez une bonne occasion.