Article – Mercedes-Benz G 580, la Classe G électrique (2025)
Quelle est la puissance du Mercedes-Benz G 580 avec la technologie EQ ?
Le G 580 est équipé de quatre moteurs électriques qui développent ensemble 432 kW (587 ch) et 1 164 Nm de couple. Cela lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes. Il s’agit là d’une belle performance compte tenu du poids du véhicule. La vitesse maximale est limitée à 180 km/h. Grâce à ses quatre moteurs indépendants, le G 580 peut s’adapter à presque tous les terrains. Mercedes a ajouté des fonctions comme le G-Turn (où la voiture peut tourner sur place comme un char d’assaut) et le G-Steering (un cercle de braquage plus court en dehors de la route). Le G-Turn est particulièrement amusant sur les surfaces meubles. Sur l’asphalte sec, vos pneus s’usent très vite.
Quelle est l’autonomie du véhicule et à quelle vitesse pouvez-vous le recharger ?
Le G 580 est équipé d’une batterie de 116 kWh (107,8 kWh nets). Mercedes indique une autonomie WLTP exacte de 455 kilomètres, mais vous ne l’obtiendrez pas dans la pratique. Compte tenu de la consommation d’énergie élevée – nous avons relevé 32 kWh en moyenne aux 100 kilomètres – vous devriez plutôt compter sur une autonomie d’environ 300 kilomètres dans la pratique. La recharge rapide peut être effectuée avec une puissance maximale de 200 kW CC, ce qui permet de passer de 10 % à 80 % en 32 minutes. À la maison ou à un point de charge public en courant alternatif, vous pouvez charger avec 11 kW, ce qui prend 11,77 heures pour une charge complète.
Comment la Classe G électrique se conduit-elle ?
Sur la route, vous remarquez immédiatement la position d’assise classique de la Classe G : haute, avec une bonne vue d’ensemble de la circulation. La direction est plus directe que sur les modèles précédents. Grâce à la lourde batterie placée au centre de la voiture, le centre de gravité de ce G EV est très bas. La tenue de route s’en trouve améliorée. Cependant, le poids est un facteur important. Avec ses 3 085 kg, la G 580 est extrêmement lourde. Vous le ressentez en conduisant et en freinant. La sensibilité au vent reste également un problème, surtout sur autoroute. Alors, gardez les mains sur le volant.
La Classe G électrique est-elle pratique ?
Ses dimensions sont restées sensiblement les mêmes : 4 624 mm de long, 2 187 mm de large et 1 986 mm de haut. L’empattement de 2 890 mm offre un habitacle spacieux. Le coffre est généreux (620 litres), mais le hayon à ouverture latérale nécessite beaucoup d’espace, ce qui rend le stationnement difficile. Autre problème : avec une largeur de 2 187 mm (1 913 mm avec les rétroviseurs rabattus) et un rayon de braquage de 13,6 mètres, les manœuvres en ville ne sont pas son point fort. Mais vous attendiez-vous à autre chose ? Non, vous achetez cette voiture avant tout pour l’affirmer ou parce qu’elle est une icône du design.
La Mercedes-Benz G 580 électrique est-elle une vraie Classe G ?
Oui, et non. Les excellentes caractéristiques tout-terrain ont été conservées et les quatre moteurs et les logiciels intelligents peuvent même le rendre meilleur que son frère à essence. Dans le même temps, son poids élevé et l’absence d’un V8 rugissant lui confèrent un caractère un peu moins « mécanique » et brut. Pour les amateurs de la Classe G, l’absence de bruit de moteur sera particulièrement regrettable. Mais si vous considérez les performances, le luxe et la technologie, il s’agit sans aucun doute d’un ajout digne de ce nom à la gamme. En tant qu’Edition One, comptez cependant sur un prix d’environ 200 000 euros. Le G 580 « normal » est proposé à partir de 150 000 euros.
Avantages :
- Espace bagages spacieux
- Bonne visibilité grâce à la position assise élevée
- Un véhicule tout-terrain toujours aussi performant
- Une puissance impressionnante
- Une adhérence sans précédent grâce à la transmission quadri-motrice
- Plus silencieux que la version essence
- Centre de gravité plus bas
- Temps de charge raisonnablement rapide pour une batterie de cette taille
- Capacité de charge rapide jusqu’à 200 kW DC
Inconvénients :
- Le stationnement est difficile en raison des dimensions
- Le hayon a besoin de beaucoup d’espace lorsqu’il est ouvert
- La consommation d’énergie élevée réduit le rayon d’action
- La charge complète par courant alternatif prend beaucoup de temps
- Moins de caractère en raison du silence et du poids
- Très sensible au vent, surtout sur autoroute
- Les sièges manquent de soutien latéral pour une conduite sportive
