Article – Mazda 6e (2025), quelle est sa consommation d’énergie après 4 000 kilomètres ?
La Mazda 6 en quelques mots
En bref, la Mazda 6 est une voiture à hayon entièrement électrique (BEV) que vous pouvez obtenir avec une batterie de 68,8 kWh (479 km WLTP) ou une batterie de 80 kWh (autonomie de 552 km WLTP), baptisées respectivement Standard Range et Long Range dans la liste de prix de Mazda.
Temps de charge Mazda 6e
La 6e version standard se charge à 165 kW (10-80% en 24 minutes), la version longue à 90 kW (10-80% en 47 minutes). Exprimons également les kilomètres encre. La nouvelle Mazda 6e avec la batterie standard de 68,8 kWh recharge 235 km en 15 minutes avec un courant continu de 165 kW. La Mazda 6e Long Range se recharge jusqu’à 385 km en 47 minutes avec un courant continu de 90 kW. Il est donc important d’examiner attentivement vos propres besoins. Une autonomie plus faible mais la possibilité de recharger rapidement, ou une autonomie plus importante et une puissance de recharge rapide plus faible. À vous de décider.
Mazda 6E (2025) : quelle est sa rentabilité dans la pratique ? – REVUE – AutoRAI TV
Performance
La Mazda 6e est toujours une voiture à propulsion arrière. La version de base a une puissance de 190 kW (258 ch). Pour la 6e Long Range, la puissance du système est de 180 kW (245 ch). Cela se traduit par les sauts de puissance suivants. La version standard passe de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes et la version longue en 7,8 secondes. La vitesse maximale des deux modèles est de 175 km/h et les deux versions sont autorisées à tracter 1 500 kilogrammes freinés.
Espace pour les bagages et le coffre
D’ailleurs, l’espace ne manque pas. Cette Mazda offre un volume de chargement de 466 litres, qui passe à 1 074 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus. À l’avant, le coffre de 72 litres offre un espace de rangement supplémentaire, idéal pour un sac ou le câble de recharge. D’ailleurs, ce coffre n’est accessible que par un levier situé sous le tableau de bord.
Mazda 6e : consommation d’énergie après 4 000 kilomètres
Jusqu’ici, quelques informations de base. Mais dans quelle mesure la Mazda 6e est-elle économique en pratique ? Parlons de la consommation d’énergie. L’ordinateur de bord de cette voiture d’essai le montre bien. Après 4 000 kilomètres d’essai, la consommation moyenne d’énergie s’élève à 16,4 kWh aux 100 kilomètres. Est-ce mauvais ou bon ? Sachez que sur le papier, Mazda annonce une consommation moyenne de 16,5 à 16,6 kWh aux 100 km. Dans la pratique, cela s’avère donc tout à fait correct. Si nous prenons 16,4 kWh comme consommation moyenne d’énergie, en pratique vous pouvez parcourir 420 kilomètres avec la batterie de 68,8 kWh et jusqu’à 487 kilomètres avec la batterie de 80 kWh.
Système d’infodivertissement
D’accord, et puis le système d’infodivertissement. C’est de loin le plus grand point d’accoutumance de cette nouvelle Mazda. En termes d’ergonomie, la 6e fait quelques pas en arrière par rapport aux autres Mazda modernes. En effet, toutes les fonctions sont cachées dans le système d’infodivertissement. Cela nécessite donc quelques explications. Nous expliquons tous les menus et fonctions dans la vidéo de cet article. Nous y faisons une plongée dans l’écran tactile de 14,6 pouces.